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  • @Clmntdbr, le mien ainsi que celui de Manamana viennent du même coureur, un certain Renaud Leblond, de Grenoble, ce qui est d'ailleurs assez étrange, car ils sont de deux tailles différentes: l'un en M, l'autre en L.
    Il doit cependant y avoir une explication rationnelle à cela, avec peut être un choix de taille de cadre dépendant des différentes épreuves, et de la mode naissant surement à cette époque, de rouler sur piste des cadres plus petits que sur route, pour trouver davantage de rigidité et de nervosité.
    En tout cas, selon ses dires, ce monsieur était un quasi-pro, qui a, au moment où sa carrière décollait, fait le choix de raccrocher, pour se consacrer à une vie de famille dite "normale".
    Vie normale qui ne l'a pas empêché manifestement d'écraser de la Keo depuis avec hargne, sur piste comme sur route. Son dernier piste, un 496, et son wheelset Comète/IO est d'ailleurs toujours en vente sur leboncoin.
    Etant, me racontait-il, en étroite relation avec l'usine Look de Nevers depuis ses débuts, tous ses vélos étaient suivis, controllés, et réparés là bas.
    Il me semble évident que le 296 de manamana est d'une génération antérieure au mien, et qu'il a aussi beaucoup plus roulé, car il porte les stigmates d'une probable réparation au niveau des pattes. (elles sont rivetées, je n'avais jamais vu ça)

    La fourche du mien est d'origine, et elle n'est bien entendu pas percée, sacrilège (et mouroir) que ce serait! Je pense que ce vélo fait partie des tout derniers 296 produits, juste avant le remplacement par le 396: la finition des pattes, peintes, est beaucoup plus soignée, la tête de fourche est jaune comme sur les 396, et la décoration de ladite fourche s'en rapproche aussi très fortement.

  • Belle prise, à ce prix là il allait pas rester jusqu'à ce que je reçoive ma paye, quand même un peu content qu'il soit ici

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