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  • A voir selon l'avis général mais la deux me paraît plus facile à mettre en place (la soudure ça prend du temps quand même) et plus polyvalente (remplacement de la plaque arrière très facile si jamais tu veux un rack "classique" avec fixatin sur fourche)
    Et avec du M8 c'est largement assez costaud je pense
    Après les deux versions sont techniquement réalisables et ont leurs avantages et inconvénients

    Pour les colliers de fixations au guidon vous avez des idées ? Parce que @Zek sur son rack a le même système que sur les cetma et ça me parait pas hyper qualitatif. Les colliers pètent

    Edit : il a pas exactement les mêmes colliers

  • Non justement moi j'ai pas les mêmes colliers, et ceux qui ont cassé étaient en alu, depuis que j'ai de l'acier c'est costaud comme tout


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