• C'est effectivement une base, a compléter par la suite. Comme je l'expliquais, je compte aussi sur la participation d'autres personnes pour amener de l'eau au moulin.
    Maintenant est-ce vraiment utile de rentrer a fond dans le sujet au risque de réécrire ce qu'on peut trouver ailleurs (il faudrait surtout mettre les liens) ? Je pense entre-autres aux normes, règles de sécurité, choix des gaz... Qui font l'objet d'articles sur soudeurs.com.

    Je me suis concentré sur les techniques qui seraient, je pense, les plus utiles et utilisées pour le type de fabrication liée au vélo qu'on pourrait entreprendre ici. Maintenant si tu as d'autres techniques, des précisions sur les nuances d'aciers, etc... N'hésite pas a partager ;) .

    Perso mis a part le fait que certaines nuances se soudent moins bien voire pas du tout, et que les cromo demandent normalement un préchauffage, j'ai pas trop de connaissances de ce côté là.

    @Loule: j'ai mis ça là en attendant une section dédiée, après effectivement ça aurait aussi sa place dans le technique.

  • C'est effectivement une base...

    Ne crois tu pas que c'est justement la base qui manque.
    Je vois plus une énumération de liens, un appétit pour apprendre.
    La base, c'est ce qu'il faut souder pour faire un cadre (alliages d'acier, y compris leurs traitements, leurs limites) à marier avec des techniques compatibles.

    J'ai, par exemple, soudé à l'arc, au MIG, y compris alu sans "torche" spécifique (mauvais vocabulaire), avec différents gaz. Et aucune de ces techniques n'est à utiliser pour un cadre.

    Par cadre, si j'ai bien compris la section, c'est de la très haute qualité.

    La technique, c'est bien beau mais sans l'adresse d'un bon cadreur, cela ne sert à rien.
    Il faut apprendre le respect des maîtres.

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