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  • Merci pour vos encouragements, grosses bises ;D !

    J'ai contacté un fabriquant de vélos spéciaux, remorques, VAE... qui a gentiment accepté de répondre à mes questions (après l'avoir rassuré sur le fait que je ne cherchais pas à lui soutirer des secrets industriels).
    Donc: il n'assure pas sa production (juste une assurance pro pour lui) et conçoit ses vélos/remorques/VAE à partir de matériel neuf ou récent, en fournissant le certificat d'homologation dudit matériel (kits moteurs y compris), et en voyant large niveau résistance + tests "d'épreuve" (genre moitié plus que la charge prévue).

    C'est en gros ce que je pensais faire (mais à parti de vélos d'occasion), sauf que ça ne me rassure pas d'avoir en permanence le risque d'une poursuite suite à un accident lié à une défaillance (t'as beau voir large et faire ça bien, le risque zéro n'existe pas).

    Et pour lui l'absence de normes est un avantage, on n'est pas embêté par des règles strictes à suivre, ou une homologation coûteuse.

    Demain je contacte d'autres cadreurs (de vélos "normaux", y'a pas foule en trucs spéciaux par chez nous). Et peut-être Douze, même s'ils sont passés sur de la série.

    @pehache: suite à ta formation en soudure t'as fait quelques postes dans le domaine ? Ça me tenterait bien, même hors vélo. Apparemment le boulot est éprouvant, physiquement (soudure dans des positions parfois tordues, chaleur...) et mentalement (concentration, rester patient...) mais je trouve ça intéressant.

    @chat_rose: j'en ai causé sur Véloartisanal et le forum des artisans du cycle, mais en cadreur il me semble qu'il n'y a eu que Menhir cycles qui m'a répondu.

    @Chuck.Ket : beaucoup de grosses entreprises actuelles ont commencé dans un garage ;) , à une époque où tout restait encore à inventer (Google, Apple... Ritchey il me semble ?).

    Même en résolvant le problème des assurances et normes, il restera à voir la question de la viabilité du projet. Enfin ça serait déjà un gros point de retiré ^^ !

  • Suite à cette formation, je suis toujours dans la soudure, c'est pas évident tous les jours en intérim mais ça me plait, c'est pas si mal payé et il y a du travail partout en France et à l'étranger :) !
    Oui par contre, tu respires de la poussière de ferraille ou d'inox, du gaz en soudant... ça va j'ai arrêté de fumer... ;D
    On verra pour la construction cycle plus tard ah ah

  • Merci pour ton retour :) . A tester du coup, je suis plutôt tatillon sur tout ce qui est santé au travail (je considère qu'il n'y a pas de raison de se flinguer la santé pour son employeur; sauf si c'est pour ta pomme, et encore...).

    @Chuck.Ket: T'inquiètes y'a pas de questions bêtes ;) .
    Si le gars a un accident à cause d'un mauvais usage (surcharge, défaut d'entretien...), ou de sa conduite, bien sûr ce n'est pas de ma faute (même si dans certains cas faudra sûrement batailler un peu).
    Je pensais plus à un défaut de conception, une pièce sous-dimensionnée, un défaut de soudure ou de matériau, de montage... Même en prévoyant costaud, avec une conception simple et efficace, même en testant le vélo comme un bourrin avec le double de la capacité annoncée, tu peux jamais dire à 100% qu'un truc ne va pas lâcher (avec la fatigue, des contraintes non prévues, la rouille...). Même à la rigueur un composant acheté...

    Si tu colles à aucune norme, tu peux pas vraiment prouver que ton vélo respecte les critères requis. Et si t'as pas d'assurance, à moins que je ne me fasse des films, ça doit faire comme en cas d'accident de voiture si t'es pas couvert (tous les frais pour ta pomme, ce qui en cas d'accident mortel ou grave peut revenir à payer toute ta vie une pension...).

    Bon je suppose qu'il doit tout de même y avoir une forme de "date de péremption", tu vas pas aller attaquer un cadreur si ton vélo acheté il y a 15 ans lâche... Comme en automobile, où passé un certain âge tu peux plus trop râler sur des défauts de fabrication.

    J'ai souvent tendance à voir le verre à moitié vide, d'ailleurs ça m'empêche d'avancer pour beaucoup de choses, mais je préfère imaginer le pire scénario et chercher sa solution, histoire de partir plus serein.

    Pour en revenir à ton exemple, si tu roules sur ton Cervelo, et que d'un coup le cadre pète sur un nid de poule ou une grosse relance et que du coup tu te ramasses, tu vas revenir vers eux pour gueuler non ? Quoique pour le nid de poule on est un peu sur du mauvais usage, mais ça reste une fragilité anormale...

    Mais bon vous avez raison ça ne sert à rien de remuer cette vieille rengaine, je vais voir ce que veulent bien me dire les pros en activité :) !

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