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  • Ce qu'il faut retenir c'est que c'est light, résistant et confortable mais moins light que le carbone, moins résistant que l'inox, moins confortable que l'alu et moins bon marché que l'acier.
    Rigide ou pas dépends du volume du matériau utilisé donc n'est pas la question, disons que c'est presque aussi élastique et ductile que certains alliages d'inox (accessible) mais plus light. C'est aussi plus dure ! Le Titane bien qu'il ne soit pas considéré comme un métal noble est l'un des plus noble pour faire un vélo car normalement plus un matériau est dure et plus il est cassent, là non !

    Érosion:
    La couche d’oxyde très adhérente et dure explique la longévité de pièces en titane soumises aux chocs de particules en suspension dans les fluides. Cet effet est amplifié par la capacité qu'a cette couche de se régénérer.

  • Merci, c'est compliqué de faire une explication plus précise !

    Si je reprend un gravel ce sera sûrement un titane histoire d'avoir le vélo ultime en voyage sportif - mais bon vu mes finances j'ai le temps de voir venir...

  • 😅 pour un gravel de qualités perso je me dirigerais plus vers un inox pour son coté joueur et solide, dans ma vison le Ti c'est bien pour faire une mule ou un daily. (pas un vélotaf)

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