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  • Merci à tous !

    Les réponses sont tellement bien que je suis presque content d'avoir un problème !

    @Lee : d'accord ! Sauf le vilain point de passage de la courroie ;) même sur un zoli BombTrack c'est so Beurk ces 2 vis ;) pour passer la courroie

    @JoPistol : Effectivement ca se tend à 2h pic de tension a 4h, detendu de 6h, je ne sais pas en quoi ca permet d'identifier le composant fautif

    @seco1976 : Très clair, je l'ai fait près de la piste de freinage ca le pneu a des "fils" et n'est pas de surface regulière, la video est jointe, quand la manivelle est en train de descendre vers le plus bas on entend un "bruit" elle est à 4 heures (tension max) la roue a l'air de tourner droit si je puis dire en regardant le scotch ?

    @peir0ltlr : Alors le plateau je l'ai démonté remonté, toutes mes vis cheminées sont serrés a bloc (celle qui maintiennent le plateau n'est ce pas ? ) car sinon il y a un jeu et un bruit.
    donc je ne comprend pas bien , chaine montée et au point de tension le plus fort je dessert les vis cheminées ?
    puis je les ressert une fois que le plateau s'est "placé" ?

    encore merci a tous


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  • Ça a l'air d'aller de ce côté effectivement

  • @JoPistol : Effectivement ca se tend à 2h pic de tension a 4h, detendu de 6h, je ne sais pas en quoi ca permet d'identifier le composant fautif

    Bah si c’était au niveau du pignon, tu aurais le souci à plusieurs endroits, car pour un tour de pédalier tu fais n tours de pignon.
    Là en l’occurrence, c’est toujours les mêmes endroits, donc le souci est certainement sur l’endroit pédalier/plateau/BDP
    À tout hasard, tu as quoi comme ratio?

  • Sauf le vilain point de passage de la courroie ;) même sur un zoli BombTrack c'est so Beurk ces 2 vis ;) pour passer la courroie

    Je ferai une photo du miens, si c'est bien fait c'est plutôt discret 🙂

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