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  • J'ose espérer que ton garagiste il serre pas les vis de culasse avec cette méthode... Plus sérieusement, serrage 1 1/4 de tour avant que ça pète, c'est un peu empirique comme méthode! Par curiosité, tu sais ça comment sachant qu'il y a des vis de dimensions différentes (et donc de limite élastique différentes), il t'a fallut péter une vis de chaque type pour avoir un idée de valeur limite?
    Si l'utilisateur évoque une clé dynamométrique je pense qu'il cherche plutôt un retour sur des valeurs de couple précises et pas ce que les autres utilisateurs serrent au feeling mais c'est sur que c'est intéressant de voir que chacun a ses méthodes (et que visiblement pas grand monde suit les recommendations de couple de serrage haha)

  • ba oui c'est ça et en gros il faut serrer toujours un poil plus que le feeling car si ça se désert tu vas devoir resserrer et donc user.
    Pour un join de cache culbuteurs sans clef din ça passe si t'est pas un bourrin...
    La graisse permet un couple de serrage plus important.
    Donc sur une bicyclette: graisse partout sauf sur les pièce à abrasion (patin de freins, piste de freinage, dynamos, pneus...)
    Le frein filet sur un vélo de route sauf exception c'est pas indispensable à mon avis.

  • Pas tout à fait d'accord sur le fait de serrer plus que le feeling, simplement parceque dans mon cas ça ne m'a pas réussi, mais si ça marche pour toi, pas de raison de s'arrêter :) et je suis d'accord pour le frein filet, pour ma part pas forcément nécessaire si y'a pas de vibrations extrêmes etc. (et encore même) mais c'est mon avis totalement infondé donc qui ne vaut pas grand chose!

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