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  • J'ai souvent rêvé d'un vélo à coupleurs (par rapport à ma taille et au fait que je le trimballe beaucoup) mais plusieurs retours d'utilisateurs et de cadreurs m'ont dit que ça changeait complètement le comportement d'un vélo, que ça rajoutait du poids mais surtout que ça rigidifiait l'ensemble. Ca me pose question ce choix sur un vélo pareil.

  • J'imagine qu'il y a moyen de compensé le gain de rigidité en jouant sur la souplesse des matériaux et la géo ? Encore faut il que le cadre ait été pensé dès le début avec des coupleurs.
    Je pense aussi qu'avoir la possibilité de démonter son vélo demande de faire des compromis.

    J'aimerais bien pouvoir tester les différents systèmes de coupleurs existants actuellement.
    S&S;
    Ritchey Break-Away;
    Santana's Z couplers produits par Paragon Machine Works;
    Et N°22's, sur le papier ils me semblent super bien aboutis avec leur système "Brake brake" pour séparer la durite de frein.

  • Oui c'est sûr qu'il faut que le vélo soit pensé dès le début avec des coupleurs. Joli les derniers et ceux de Paragon.

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