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  • Alors

    Ca fait fort longtemps que j'ai pour projet de lancer un montage "ultra light" avec des composants full shlag et poster le processus sur weighweenies

    Avec le concours 105 c'est l'occas de faire d'une pierre deux coups.

    Il y a quelques semaines commence ma recherche de cadre. L'idée de base etait un truc un peu moche genre 00's alu plutot light avec une fourche carbone. Genre les Lapierre avec des easton ec90.

    Puis de le monter avec des pieces courante drillées un max pour essayer de passer sous les 6.6kg. Ce qui sera difficile on est d'accord...

    Mais il s'avere que la tranche d'age qui possède ce genre de merveilles, en plus de de bouffer tous les vaccins covid, compte nous revendre leurs merde en alu une fortune

    Tristesse je suis devant ces annoncent lbc et vla ti pas qu'un jour a l'usine je trouve cette merveille dans la cave.

    Il casse le cahier des charges puisqu'il est full carbone. Mais pour le coté 00's un peu moche c'est bon

    En plus il a une supiscion de fissure sur une base, une suspicion de fissure sur le tube de selle (la tige elle est fissurée) et une partie du top tube repeint a la bombe.

    Petit montage a blanc pour verifier que je peux monter dessus quand meme.

    Il s’avère que le tube de selle fait pile la bonne longueur pour utiliser un chariot de selle "externe" plutot que le système tige + chariot un peu pourri. Ça tombe bien son compagnon de cave a justement ce serrage...

    C'est donc un bh g4 qui a eu plusieurs vie et certainement + de km que tous mes vélos réunis. Il vient de chez auber 93. Etant donné la taille et le tube de selle c'est peut etre même un de ceux qui apparaisse sur la photo d'équipe 2007

    Etant donné la peinture en tres mauvais état, son epaisseur et donc certainement son poids et les multiple suspicion de fissure je decide de le mettre a nue.

    Apres quelques heure de grattage au cutter j'en vois le bout mais je perds patience et sort le grain 80 pour degager l'appret qui fait toujours parfaitement son taf 15 ans plus tard

    Et là c'est le drame. Je carresse ce top tube ave cun peu trop d'entrain et la poussiere qui tombe sur les 80kg de peinture deja a mes pieds et d'un coup un peu sombre.

    Effectivement j'ai sérieusement dépassé la couche de peinture pour atteindre la fibre jusqu'a une couche ud. Curieux je met encore 2/3 coup.

    Oui j'ai fait un trou dans le top tube.

    Apres un instant d'hesitation a balancer le cadre. je check quand meme les deux autres points noirs et finalement il n'y a ni fussure sur la base ni sur le tube de selle.

    Je vais donc le réparer:

    Le cadre

    Le trou

    La matiere

    La mise en place

    Le résultat brut de demoulage

    Le resultat poncé

    Le montage peut donc commencer

    Au programme:
    -Pédalier 5800 poli avec deux belles gouttière a la fraiseuse pour essayer de gratter quelques grammes
    -Seul entorse au 105, plateaux TA drillés pour ne garder que les dents...
    -Leviers 5700 drilés. Levier gauche neutralisé et vidé
    -Ajout d'un support de livier au cadre pour foutre un 1055 et gagner des grammes. (a voir la technique pour l'ajour mais apriori petit renfort avec une petite feuille de carbone, deux trous et le support custom made riveté...)
    -Moyeux 5800. Billes céramique et certainement cdrl drillé parce qu'il pèse 1 tonne
    -Jantes du temps ou on faisait du mou et leger et fragile. Genre Nisi
    -Rayons Race ou cx ray
    -derailleur ar 5600 drill
    -derailleur avant 1056 drill et/ou fourchette carbone
    -Selle slr rail carbone team
    -potence kalloy light et pas cher
    -cintre deda newton
    -k7 5700
    -chaine 5700
    -Etriers 1055 trous edition

  • Je carresse ce top tube ave cun peu trop d'entrain et la poussiere qui tombe sur les 80kg de peinture deja a mes pieds et d'un coup un peu sombre.
    Effectivement j'ai sérieusement dépassé la couche de peinture pour atteindre la fibre jusqu'a une couche ud. Curieux je met encore 2/3 coup.
    Oui j'ai fait un trou dans le top tube.

    Ahahaha, c'te bourrin !

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