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  • "Bilan de cela:
    C'est fatiguant de discuter avec les copains quand tu roules... c'est pour ça que la moyenne est pas ouf, c'est pas à cause nos conditions physiques douteuses." ahaha génie !

    Cela dit, super intéressant l'effet du copain à côté. Je découvre.

    Autant le gars derrière c'est connu. Comme les motos cameras derrière un Philippe Gilbert lancé dans un raid solo à 50km/h. Mais alors sur le côté, never heard of ça avant.

  • c'est pas plutot le "desinteret" d'avoir un pote a ses cotés puisque ca "coute" 10W supplementaires - 5% d effort en plus ?
    et donc il vaut mieux que ton pote sois dans ta roue ...
    ca relativise la "mauvaise reputation" de celui qui fait que sucer la roue - en fait il t'aide !
    Ca serait intéressant de voir les calculs avec une "file indienne" ? quel est l impact sur le mec en tête et les impacts changent t'ils selon ta place dans la file ?

  • @bduc61 j'ai mis une étude là dessus en page 1. Dans des conditions vraiment idéales, mais les gains ne sont vraiment pas négligeables !

    je peux essayer d'étoffer quand même prochainement si je trouve plus d'infos.

    Après, le mec à côté, ça se comprend bien : en gros tu crées une supression au niveau de l'air devant toi, et aussi autour de toi

    A deux tu freines forcément un peu l'écoulement de l'air sur le côté, et probablement ue tu augmente aussi les turbulences derrière vous. Bref, on va rouler dans les roues comme des rats morts, même i c'est chiant pur discuter nous on veut pas baisser LA MOYEEENNNNNNEEEEE

    Ah, et GCN a sorti une petite vidéo pour répondre à ta question, c'est pas très scientifique come approche, mais ça donne une bonne idée :
    https://www.youtube.com/watch?v=l7OdSe7_­lbo&ab_channel=GCNTech

  • Oui, c'est une perte de Watts, mais c'est intéressant d'apprendre ça car je ne le savais pas. :D

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