Porn coupable

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  • ça fait un peu kiki mou comme meme

  • Oui et non, je pense que c'est surtout l'association avec ce cintre qui fait ça, le top ce serait un petit ergo avec l'angle plus ou moins parallèle aux haubans.

  • Vu à vendre sur facebook. Sans les roues hélas...


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    • 134923239_4306274089388387_3197106987819875074_o.jpg
  • Très sympa !
    J’aurais peut être poussé le vice jusqu’a Mettre les dérailleurs Silver. Ils existent en 5800 il me semble

  • Néo rétro qui donne envie ce pinarello.

  • Beurk ce look !

    Le Seta, y a quelque chose dans son côté poids sauveur pour colline grimpe.

  • Je sais même pas s'il est possible de faire quelque chose de sympa a partir de ce cadre .. Et le 875 Madisson RS est encore pire

  • @Vélorose désolé pour la qualité mais ce montage est tres cool !


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    • 20210112_221819.jpg
  • Le look comme le seta d’ailleurs sont montés pour « hill climb races » et personnellement rien ne me choque hormis ces bullhorn.
    Le Look est plutôt Très cool je trouve et cette fourche c’est peut être la plus sous côté qu’il existe. J’avais la même sur mon Ferrus et @jean-no l’avais sur son Colossi a l’epoque.

  • Grosse sortie de selle et gros spacer sur le JDD (avec bonne sortie de potence), ça aurait mérité un seat tube plus grand non ?


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    • Sans titre-1.jpg
    • Cherubim.gif
  • Alors que Cherubim reste un peu mon graal ultime, celui là il me fait pas trop d'effet... Je sais pas si c'est la photo et son filtre, ou si c'est le montage

  • Avoir un vélo à sa taille ?
    Avoir une douille de direction plus rigide ?
    Être esthétiquement plus joli ?

    Quel est l’avantage de l’avoir fait ainsi ?
    Gagner 100g de seat tube et de douille de direction ? Weightwinisme ?
    Faire un vélo moche ?
    Être au dessus de la limite d’insertion de la tige de selle ?

    Je n’ai pas la réponse à ces questions. Certaines sont sérieuses. D’autres non

  • Le proprio a dû prévoir qu'il se tassera avec l'âge

  • Avoir un vélo à sa taille ?
    Si le vélo n'était pas a sa taille il aurait une potence plus longue.
    Avoir une douille de direction plus rigide ?
    Le gain est marginal car avec un plongeur de potence couvert par du carde ou du JDD avec entretoise c'est similaire. Il pourrat changer pour un JDD plus fat. Un petit cadre est plus rigide et un grand plus confortable. Une Longue TDS est plus confortable. Le vélo est plus light.
    Être esthétiquement plus joli ?
    Chacun ces goûts
    Quel est l’avantage de l’avoir fait ainsi ?
    Peut être une 2 éme main...Géo moderne avec un cadre moderne VMB.
    Gagner 100g de seat tube et de douille de direction ? Weightwinisme ?
    100g c'est énorme de mon point de vue.
    Faire un vélo moche ?
    Troll : )
    Être au dessus de la limite d’insertion de la tige de selle ?
    Je n’ai pas la réponse à ces questions. Certaines sont sérieuses. D’autres non

    : )

  • Ptet qu'il a le même probleme que moi.. nuque en vrac et grandes jambes.

    Me faut du 54 en longueur et 56 en hauteur idealement. Et vu que je blaire pas le look d'un 56 avec potence de 70mm je tape dans les cadres en 54 avec potence 90 qui sort. C'est pas top esthetique mais jsuis bien dessus!

    Par contre pour les photos je tombe la potence, faut pas deconner!

  • Pareil avec ton vieux SLX raccords Cinelli : )

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