WTF / Galerie de l'improbable (mais ça peut arriver)

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  • C'est presque crédible cela dit : https://www.bike24.com/p2127047.html

  • y'a des moyeux double disque sur le marché ?

  • Vu au travail cette semaine:

  • Il sort de la custombrigabe celui-là non?
    Du beau rats, le routage de la chaine bien alambiqué.

  • Oui la transmission est à la fois wtf et bien chiadée.
    Un triple plateau qui semble être utilisé en mono, mais deux dérailleurs arrière.

  • Sympa !
    N'empêche la transmission à double cassette ça fait un moment que l'idée me trotte dans la tête et je me demande pourquoi c'est pas plus répandu sur des engins particuliers (genre vélos à très petites roues, sur des cargos utilitaires pour avoir un max de couple en traction de remorque, ou sur les vélos de record au lieu d'avoir un plateau de 85). Il doit sûrement y avoir le poids qui joue pas mal..

  • Là en mode cruiser, le poids n'est pas un critère déterminant. (surtout quand tu vois le nombre de tubes utilisés). D'ailleurs, les portes bagages latéraux ca a l'air d'être du solide.

    Ce que je trouve intelligent, c'est le moyeux arrière à vitesses intégrées, ca évite d'avoir deux cassettes qui se croisent trop. Dommage qu'il n'ait pas mis de plateau NW, mais là c'est que de la récup')

  • Sur les Brompton y a un derailleur et un moyeu à vitesses.

  • C'est aussi le cas sur certains Dahon, avec des moyeux Sram. Il me semble que ça existe également chez Sturmey.

  • Nan mais le premier dérailleur et la cassette, ils sont pas juste là pour le routage de la chaine?
    Est-ce que le changement de vitesses sur la cassette a une quelconque influence sur le ratio?

  • Ok je viens de regarder de plus près, je pensais qu'il n'y avait qu'une seule chaine... En fait je viens de voir qu'il y bien 2 transmissions ( d'où le dérailleur relié à un shifter...).

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