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• #1227
Ahah et encore t'as pas encore arraché les flasques avec les rayons ! Ca m'est arrivé personnellement ainsi qu'à 3 personnes que je connais !
Les longueurs des axes et des entretoises ne sont pas les mêmes en fonction des différents lots de fabrication... Bref la tolérance d'usinage laissait à désirer...
Pareil pour les cannelures, une fois j'ai dû renvoyer mon moyeux à Victoire pour qu'il me trouve un pignon de 17 qui tiennent bien, sans jeu hasardeux ! J'en avais essayé 20 chez Cyclope... Sinon dès que j'accélerrai ça se bloquait avec un gros clac dans un sens et un gros clac dans l'autre sens quand je skiddais !
La couleur des moyeux noir devenant prune !Et les roulements je les ai changé 5 fois ! Pareil ils s'usaient à cause des tolérances d'usinage pas dingue à mon avis...
Bref que des merdes ! Après j'avais la toute première version mais ils ne se sont pas amélioré avec le temps... J'avais repris un corps de moyeux Victoire X Bishop après avoir arraché ma flasque en remettant mon axe etc mais même problèmes...
C'était une belle aventure qui a permis de les lancer et maintenant ils font vraiment de beaux vélos, après pour la qualité des vélos je ne sais pas juger... Tu nous en donneras ton point de vue ce serait intéressant !
Mes autres moyeux piste, Phil Wood et Paul, c'est magnifique, ça tourne comme au premier jour !
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• #1228
A la décharge de victoire Chris King ont eu le même soucis d'anodisation noir qui vire au prune/aubergine (c'est notamment arrivé à mon jdd).
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• #1229
Ah moi mes JDD noir CK sont toujours noir pour l'instant ! Alors que mes moyeux noir Victoire sont devenus de la même couleur que mon JDD CK "pewter" ! Mais c'était sur le même vélo donc très raccord et j'en était très satisfait d'ailleurs !
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• #1230
Je n'ai pas entendu du bien de Victoire au niveau des cadres: casses, tubes non conformes.
Perso j'ai du mal avec eux, la marque prend le même tournant que Spe: une boîte de com. -
• #1231
On est souvent déçu quand on veut jouer au patriote... je connais pas Victoire, Spe est surcoté par contre leurs cadres sont garantis à vie donc ils doivent avoir confiance niveau qualité...
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• #1232
donc ils doivent avoir confiance niveau qualité...
plus des marges à 50% et un cash flow monumental pour absorber les éventuels SAV
la comparaison est un peu cavalière : PME vs multinationale, carbone/alu vs acier, production de masse standard vs artisanat
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• #1234
+1 ils sont totalement partis en couille sur les taros
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• #1235
Hésitez pas à les contacter, apparemment ils en ont encore de leurs fameux moyeux ... 🙄
1 Attachment
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• #1236
Ahah j'ai fait le même screenshots ! Les moyeux pour équiper les draisiennes d'enfants de 2 ans !
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• #1237
Non mais je me moque, mais c'est toujours facile d'être de ce côté ! A l'époque c'était vraiment cool comme projet ces moyeux, ils étaient vraiment jolis, produits en France, système de cannelures sympa etc ! Mais c'est vrai que la qualité n'était pas à la hauteur du prix quand on voit la concurrence américaine !
Après pour revenir sur ce qu'ils sont devenus je ne peux rien juger je n'en ai jamais eu et ne connais personne n'en possédant ! Si il y a eu "quelques" problèmes de cadres cassés sur les centaines qu'ils ont sorti ça me choque pas, faut bien débuter et je pense qu'ils ne sont pas mauvais en SAV !
Pour la com justement moi je les trouve très bon et tant mieux, bravo à eux !
On parle d'une com Instagram Facebook bet quelques partitions magazine ! On est loin de specialized !
Andras de Lafraise chez qui j'avais fait un stage les trouvait très bon et les admirais pour ça lui qui ne trouvait pas le temps de le faire !Leur com il se la paye et c'est bien qu'il arrive à vendre à un prix le permettant ! Si les clients sont contents pour le prix qu'ils payent tant mieux non ?
Ce serait plutôt mieux que certains puissent faire plus de com pour que les Français achètent plus de cyfac de Lafraise etc et moins de decath Giant ou de Nakamura non ?
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• #1238
de toute façon r & a ont plié le game
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• #1239
Pour en tester pas mal, aujourd'hui spé fait partie des marques les mieux finies pour moi.
Si on prend l'exemple de mes derniers vtt, les passages de gaines sont super bien fichus, la swatbox c'est juste une dinguerie, etc -
• #1241
Il est très beau . T'en es où du projet global ?
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• #1243
Mignon ce petit marsupial, la potence Tune aussi. C'est quoi le cintre ?
Pour la pignole, la taille des valves surtout à l'arrière :D -
• #1244
canon
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• #1245
La flite m'inquiète un peu.
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• #1246
José Paldir, mais comme tu t'es dévoué..
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• #1247
Haha pour les valves c’était sûr que ça allait pas passer inaperçu.
Je vais les changer rapidement, dès que j’aurai choppé des pneus en 28/30mmPour le cintre c’est celui-ci : https://tune.de/en/114/turnstange-lowriser-2.0-carbon-handlebar
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• #1248
@hacha c’est un cadeau que j’ai reçu à mon anniversaire de la part de mon “associé” pour Quokka, il travail là-bas
Pour ce qui est de la flite ça me dérange un peu aussi, normalement j’ai la Coco dessus mais en ce moment elle est sur le Time.
J’hésite à prendre un tds droite à vrai dire. Et à changer de selle. -
• #1249
Si tu le montres comme demo, il faut que ça soit équilibré, sinon les médisants vont dire que tu as ganaché la géo; sinon il est vraiment bô!
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• #1250
Merci je suis au courant de ça, d’où les premières photos avec la coco.
Ou avoir accès a des machines comme certaines marques également.