KuB3!

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  • Il est au top !

  • Les gardes-boue avant et arrière sont des Ass-Savers.
    Le top-cap c'est une mini horloge chiné sur Aliexpress ;)

    Et oui le stem bag à été réalisé avec des sac Thomson par Atelier Atwater idem pour le sac avant @ArnoV

  • @Chuck.Ket en détail :


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  • c'est génial ce petit truc !!
    pour le asssaver à l'avant, tu as adapté toi même ou c'est d'origine?

    pleins de details cool sur ton montage !

  • C’est d’origine, ça s’appelle le Speed Mullet

  • J’ai du envie de changer de guidon (encore)
    Le bullmoose ne me convient plus pour un usage urbain, pas assez de backsweep.
    Le Getaround est mieux mais pas encore assez pour un daily bien bien confort.
    Après des heures passés sur whatbars.com mon choix se porte sur des guidons entre 30 et 35 degré de backsweep.
    Le sweetspot entre un Getaround encore un peu trop droit et un Jones beaucoup trop touring.

    Mon choix de porte donc sur le Moloko, le Jungle Runner et le Nitto B814

    J’élimine assez vite le Moloko car ayant un panier je ne voulais pas être contraint avec le chargement.
    Quand au Nitto et au Crust, après avoir essayer en vain de chiner des deals auprès des marques je lache l’affaire et décide de le faire moi même, la suite en image :


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  • ...


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  • Belle réalisation !!

  • Très chouette ! Mais pourquoi avoir laissé les protubérances ?

  • Trop cool ce cintre belle réalisation, comme on dit on est jamais mieux servi que par soit même :) les protubérances ont l'air courtes pour faire la position 4 mais c'est peut-être moi qui ait des mains d'ogre ! En tout cas c'est bien guidoliné malgré la complexité du truc

  • J'ai pile la place suffisante! Pour le tape ça n'a pas été evident, j'ai bien du m'y reprendre a 3 fois et en 2 partie pour y arriver!


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  • @Lee j’en rajoute une couche pour le côté cockpit WRC 😉
    Installation d’un support Garmin pour surveiller les données moteur, et d’un switch pour contrôler la rampe de phare lors des spéciales de nuit! 😎


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  • Haha génial, fait gaffe bientôt faudra qu'il passe aux mines ton vélo ^^

  • Ca commence à ressembler au daily ultime cette affaire, bravo.

  • Mise en condition :


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  • J’ai ressorti rapidement le Bombtrack du trainer vu que les températures n’étais pas négative
    Pas de gros changements, les Continental Terra Speed en 40 c’est pas mal dans la neige (avec 1bar des pression 😂)

    Sinon je regarde pour une nouvelles paire de roue, plus orienté route afin d’éviter de changer de pneus tout le temps
    Certainement monté avec des GP5000 tubeless en 32, en dessous de 1600gr la paire.
    Pour le moment mon choix se porte sur :

    • Easton EA90 SL Disc (19,5mm interne)
    • Zipp Course 30 Disc (20mm interne)
    • HED Ardennes RA (21mm interne)

    Auriez-vous une autre suggestion?


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  • Pas trop tricky les sorties enneigées avec ce genre de biclou ?

  • Tout depend la neige en fait, là c’était un poil humide, de la slush comme on appelle ça, donc ça tient quand même bien.
    En général la neige c’est pas mal le même feeling que de la boue, tant que c’est pas glacé quoi... 😂

  • C'est au Mont Royal ?

  • Of course :)

  • Petite photo pour faire vivre le topic... J'essayerais de mettre une photo du setup avec ski de fond demain si j'y pense!


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  • Joli ! Ça doit être fun à rouler la bonne neige, non fondue !

  • J'ai roulé un hiver dans la neige, j'ai détester haha... courage même si je sais que t'es habitué maintenant.
    Bon montage, c'est quand même cool de voir un vélo full montage hivernal.

  • De la bonne poudreuse comme ça c’est du pur bonheur, quasi pas de résistance, ça glisse pas, tu fais juste ta trace!


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