Questions techniques

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  • Bonne gamme: Spé TA Carmina. J'en ai un, trouvé d'occasion, c'est nickel, très bonne came.

    Sinon tu peux jouer aussi avec les René Herse :)

  • Merci pour les réponses. Effectivement le Stronglight Impact et ses équivalents ne me conviendront pas niveau gamme et esthétique.
    Je suis tombé sur les pédaliers Vélo Orange également, c'est un coup mais pas autant que les René Herse (et quand on aime...)
    Je vais fouiner du côté des TA, il y a des occases qui traînent par ci par là.

  • Y'en a ici qui ont déjà validé cette théorie ?

  • C'est pas faux, mais ça me semble un poil simpliste comme formulation. Peut-être qu'un dérailleur est en théorie capable d'absorber n'importe quelle cassette, en jouant sur le réglage des butées haute et basse, si la longueur de tirage est compatible.
    Il faut quand même qu'il y ai concordance entre ton nombre de pignons et le sélecteur (un brifter 9v n'a que 9 clics d'engagement, donc sur une cassette 10v, t'auras un pignon "mort").
    T'as aussi une question de longueur de chape, donc de denture max supportée par ton dérailleur. Or les cassettes "modernes" en 10 ou 11v ont tendance a avoir une grande dentition en pignon haut, avec un dérailleur chape courte ca peu coincer.
    J'extrapole un brin par rapport à la question initiale, mais c'est des données à ne pas négliger dans la perspective d'un montage.

  • Quand il dit "fonctionne avec tout type de shifter" je pense qu'il veut dire avec toute époque de shifter, évidement le shifter avec la cassette qui va avec. Mais une chaine 10v est plus fine qu'une 8v donc est ce que les galets d'un dérailleur 8v ne seraient pas trop épais ?

  • Ha ben des galets ca se change, au fond je suis pas sûr que y'aie une grande incidence, mais il en existe pour tous types de cassettes (en tout cas chez shim, y'a du 6/7/8v, du 9/10v, et du 11v).

  • C'est quand même étonnant qu'on appelle dérailleur 9v ou dérailleur 10v si au final ça passe sur toutes les cassettes ? Marketing ? Y'en a ici qui ont déjà fait un montage; au moins dérailleur 8v cassette 9v ou 9v => 10v ?

  • J'ai jamais testé, je saurais pas dire. Peut-être que les tirages sont différents d'un dérailleur à l'autre, il me semble que chez shimano (et sram) c'est assez standard mais j'ai trop peu de connaissances en matos moderne pour te donner une réponse absolue...
    Quelques éléments de réponse par là, mais j'ai pas trop creusé
    https://www.sheldonbrown.com/k7.html
    http://blog.artscyclery.com/science-behi­nd-the-magic/science-behind-the-magic-dr­ivetrain-compatibility/
    https://www.cyclinguk.org/cyclists-libra­ry/components/transmission-gears/deraill­eur-gears/shimergo

  • c'etait vrai il y a un moment :) - entre 7-8-9-10 shimano route, avec effectivement des exceptions sur le durace vintage. les groupes sortis apres l'apparition du 11v c'est plus le cas (y compris le tiagra 4700, le grx 10v et autres).

    mais oui, j'ai eu du dura-ace 7700 avec des shifters 10v, du derailleur 105 10v et 9v avec des shifters 8, 9 et 10v, et du matos shim vtt 8v et 9v avec plein de shifters route.

  • À priori la théorie est vraie
    Imagine que tu n’es pas d’indexation, une quantité de tirage de cable fera bouger le parallèlogramme du dérailleur d’une certaine distance.
    Maintenant, est ce que ton tirage sera bon, faut tester. Le lien de @yeahrider explique ça très bien:

    http://blog.artscyclery.com/science-behi­nd-the-magic/science-behind-the-magic-dr­ivetrain-compatibility/

  • Une question: est ce quelqu’un a déjà fais tarauder une fourche acier? Je m’explique, j’ai trouvé une fourche piste trop longue, je comptais la couper et refaire un filetage chez un bouclard.
    Est ce que les magasins de velos, possèdent encore ces outils?

  • Certains oui, c'est en tout cas tout à fait faisable !

  • Ok merci, c’est ce que je voulais savoir !

  • Certains ateliers associatifs ont ça aussi.
    Il faut voir si l'épaisseur de paroi est suffisante.

    Ou tu passes en aheadset ?

  • Déjà fait avec du matos shimano route / vtt 8-9 vitesse. Ca marchait bien. Après c'était sur des dailys bon marché, j'ai pas fait une étape de tour avec.

    Aussi réalisé avec du campa 8-9.

    Ahma tant que l'indexation du shifter correspond à ta cassette c'est bon.

    @pehache

    J'ai fait faire ça sur un vélo. Très déçu du taffe effectué par le bouclard. Apparemment, ils ont plus trop l'habitude de faire ce genre de taffe

    essai 1 : ils ont coupé le pivot trop court :( (j'avais pourtant laisser le cadre avec le jdd que j'allais utilisé...)

    essai 2 : ils m'ont trouvé une autre fourche identique :) j'ai récupérer le cadre avec sa nouvelle fourche montée et mon ancienne fourche. Au premier démontage du vélo, genre 1 an après, j'ai constaté que le filetage sur le pivot était super mal fait et que ça avait bien niqué le taraudage de mon jdd.

    J'ai cherché en vain une filière bon marché 1 pouce pour tenter de rattraper le filetage. Maintenant je compte couper le pivot et le faire rallonger avec un pivot fileté pris sur une autre fourche. Un ami soudeur devrait pouvoir me faire ça.

  • Je peux te faire un retour de mon expérience. Je roule un route avec une cassette 11 vitesses 11/40 Shimano XTR avec un dérailleur 9v XTR avec des manettes à friction au cadre, pour passer sur le 40 dents j,ai du mettre quelques coup de lime pour gagner en amplitude. J,ai roulé des cyclosportives avec en montagne sans soucis. Deuxième expérience même cassette mais avec un dérailleur XTR 10v et des vielles manettes cyclo-cross à friction en bout de cintre, la le dérailleur ne nécessite aucune modif mais j'ai du limer la manette pour obtenir assez de débattement. La encore fonctionnement nickel utilisation "gravel" et même un cyclo-cross
    j'ai eu droit à quelques sourires.

  • @Celika ça peut être une option le ahead set mais j’aurais aimé garder une potence à plongeur..
    J’irais voir à mon asso, ils ont des tarauds, mais les bons je ne sais pas.

    @Octavio merci pour te retour, si jamais je peux te le faire quand ou pourra à nouveau travailler.
    Donc je vais privilégier une fourche à la bonne taille dans un premier temps..

  • L'un n'empêche pas l'autre. C'est un peu capillotracté comme montage, mais tu peux tout à fait mettre un JDD Aheadset, une bague de serrage, et une potence à plongeur. C'est pas le plus joli, bonne chance pour trouver les pièces et les mettre en pression, mais c'est mécaniquement acceptable.

    Sinon la soudure d'un filetage est effectivement une solution, mais je trouve dommage d'en arriver à une soudure pour un filetage à faire... Si encore t'avais une fourche trop courte why not.

  • @pehache où es tu ? J'ai fait cette manip chez La Bicyclette dans le 12e à Paris et ça c'est très bien passé :)

  • Jsuis sur dijon, merci pour l’info :-)

  • À Lyon Baroudeur Cycles peut te le faire

  • Question bête: vous lavez vos chiffons pleins de graisses ?

    En lavant un jean tout taché de graisse de vélo, j'ai eu le plaisir de voir que tout était parti.
    Mais du coup est-ce que ça abime la machine à laver ?
    Possible de laver mes torchons dégeulasse ?

  • Perso j'en ai des kilos (les vieux T-shirt/chaussettes/draps et cie y passent), donc j'ai plutôt tendance à les jeter quand ils sont vraiment crades. Et j'utilise pas mal de sopalin (pas biennnn).
    Sinon j'avais testé de les faire bouillir dans une vieille casserole avec de l'eau, un peu de lessive et de liquide vaisselle, ça avait pas trop mal marché (toujours moches mais moins gras).

  • Je lave mes bleus de travail noir de crasse et de poussière de ferraille. Je les laisse tremper avec lessive en poudre plusieurs heures avant de les passer à la machine. Tu peux faire pareil avec des chiffons

  • @soyyo @Celika @pehache je veux pas casser votre délire mais c'est un vrai merdier pour le traitement des eaux usées de faire ça. Les huiles/graisses/cires utilisées pour les vélos sont la plupart du temps minérales voire lithiées voire perfluorées (les fameuses "téflon") qui sont non biodégradables et pour certaines bioaccumulables. C'est un peu comme jeter de l'essence dans son évier quoi.
    Vaut mieux foutre ça à la poubelle, au pire ça par en enfouissement, au mieux en incinération (ça a un bonne chaleur de combustion en plus!)

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