Questions techniques

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  • Du coup tu mets le duffle bag en longueur ? Il est pas bien large le BLB, t'as déjà essayé de rouler comme ça ?

  • Pas encore reçu.
    A priori, je le mettrai en large. Mon duffle est tout petit.

    @Chuck.Ket : merci !

  • Pour complétage et archivage, y'a aussi les ricains qui proposent des planches à bières :

    Vélo Orange Flat Pack Rack (5 points de fixation mais honteusement cher pour de l'acier made in Asia)

    Soma Fabrication Demi Porteur Rack (moins cher et en alu plutôt light mais les baguettes de fixation sont soudées côté rack ce qui laisse peu de flexibilité pour le montage)

  • Hello,

    Ca fait deux fois en un moi que ma chaîne dura ace 7700 9V s'ouvre partiellement sur un maillon.

    Savez-vous si elle sont prévues pour être sertie avec un dérive chaîne spécifique ?

    J'ai fait comme d'hab avec un dérive chaîne parktool. Ca ne m'était jamais arrivé auparavant :(
    https://www.bikeinn.com/cyclisme/park-to­ol-ct-3.3-chain-tool/137383736/p?utm_sou­rce=google_products&utm_medium=merchant&­id_producte=9829456&country=sw&gclid=Cj0­KCQjwhZr1BRCLARIsALjRVQMGY8aN9gEEixGIzVj­FYuAA_z1YKnFS-1Y5SzHXQ8mQiMJq2WxrEIIaAk0­3EALw_wcB&gclsrc=aw.ds

    Je suis pantois

  • Il faut pas ce genre de rivet pour refermer la chaine ? J’ai ça sur ma chaine xt 10v
    Une fois qu’il est bien dedans le guide sa casse et la chaine est fermée


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  • Comme dit Baptouse il te faut le rivet de chez Shimano ou alors un maillon rapide marche bien aussi. Si tu dériftes puis reriftes un maillon déjà sur la chaîne tu le "désertis" en quelques sortes.

  • @Baptouse @jeveuxmonbébéàlacrème Merci ! C'est spécifique aux chaînes Dura ace ou shimano en général ? Vous faîtes toujours comme ça ? jamais vous les refermez au dérive chaine ?

    Il me semble avoir fait la manipulation sur plein d'autres chaînes auparavant sans avoir rencontrés ce soucis. C'était surtout du 8 vitesses ou du piste.

  • C'est spécifique aux chaînes Dura ace ou shimano en général ?

    Je sais pas mais chez Campa le même système existe

  • Pis il faut le dérive-chainé idoine, hors de prix, et t’as une chance sur 2 de louper ton premier rivet. Naturellement, avec ta chaîne t’as pas de rivet de rab, donc t’en rachètes pour le prix d’un paquet de clopes (ça va que je fume plus...).
    Résultat : maillon rapide. Au moins tu peux démonter la chaîne pour l’entretien, sans te prendre le chou.

  • Exactement!
    Maillon rapide sans hésitation.

  • Tu sais je suis le pire des sagouins, j'ai enfoncé le rivet de ma chaîne campa 11v avec un dérive-chaîne classique pour l'installer, et quand j'ai dû la raccourcir j'ai fait ça sans rien comme si c'était une 5v ^^

  • Yop

    Je viens de me rendre compte d'un truc (ou j'avais oublié): les filetages sur les axes de moyeux pleins et percés (axe rapide) ne sont pas les mêmes ?... Dans un sens ça rentre, avec pas mal de jeu, et dans l'autre niet...
    Je voulais échanger 2 axes sur 2 roues arrières en gardant les cônes adaptés, mais je me suis rendu compte du problème une fois tout démonté... Et pareil avec les autres axes que j'ai en stock...

  • Une image vaut mieux qu'un long discours mais je suis une ouiche pour mettre des photos. Mais en gros tu as soit des chaînes avec des rivets à corolles (à partir du 9v en général) ou tu as besoin d'un maillon rapide, soit des chaînes avec des maillons "frappés" (sur du 8v et moins, chaîne piste etc.) où là tu peux dériveter et reriveter à volo sans craindre que la chaîne s'ouvre.

  • Cette différence de filetages n'est pas juste présente entre axe creux et axe plein, ce que je veux dire c'est que t'as différents filetages rien que pour les axes pleins, donc par exemple si tu prends des écrous coniques sur le moyeu d'une roue pour retaper une autre roue, il y a de fortes chances que ça ne puisse pas être monté..

  • Ouais et il me semble aussi que campa à un filetage différent sur ses axes. J'ai voulu pistifier un moyeu et j'ai bien galéré...

  • Ah... Donc du coup mettre mes cônes et écrous venant d'un axe un poil plus large sur un axe plein c'est peut-être pas super comme idée... Mais donc c'est pas forcément lié à la différence axe plein/creux.
    Ils sont relous les fabricants...

  • Du coup... Impossible de monter le rack BLB.
    Il faut soit prendre l’œillet du haut sur des fourches 3 œillets, soit utiliser l’œillet rapporté prévu pour (placé un peu en dessous des cantis).
    Ou alors il faut prendre les clamps fournis, et comme ils sont pas bien gros, ça ferme pas sur les 2 vélos que j'aurais pu vouloir équiper.

    C'est con, les tiges sont fournies avec un embout plastique. Il suffisait de les faire 5 cm plus longues et de laisser l'utilisateur couper soi-même... et fournir une notice de montage.

    Sinon niveau qualité perçue, c'est pas mal.
    Il manquerait une vis pour le fixer sur le té de fourche (si on n'a pas d'étrier monté...)
    Les vis qui tiennent le plateau me paraissent bien longues et pas de super bonne facture (après un serrage/desserrage, ça coince un peu).

    Bref, soit je me trouve des tiges 8mm inox suffisamment longues, soit j'essaie de renvoyer/revendre.

  • Dur, tu crois que tu peux renvoyer après ouverture ?

  • Je vais passer à mon bouclard déjà.
    Sinon on trouve des tiges sur internet, mais à prix variable, et dur de se faire une idée sur la qualité et l'esthétique.

  • Quelqu'un aurait les catalogues Paris-Tours ? J'ai vu celui avec les différents noms associés au stickers columbus mais je cherche plutôt les différents modèles en photo.
    Merci !

  • @Celika pour faire ma bidouille j'avais commandé un axe plein complet en 9mm (avec cônes et contre-écrou). Je me souviens plus le site (ils faisaient que de la petite pièce de quincaillerie vélo).
    La taille des billes d'origine passait dessus mais aucune garantie que c'était la bonne taille, le cône rentre un peu plus dans le moyeu (j'ai rattrapé la longueur avec une rondelle de chaque coté) du coup ça rend le réglage du jeu un peu plus chiant.
    Solution pas idéale mais qui fait le job...

  • A la place d'un axe percé ?

    Après j'ai plein d'axes/cônes/billes, c'est juste que j'aurais aimé garder les cônes d'origine qui ont un cache poussière spécifique. Sinon c'est fonctionnel mais t'as plus de graisse (propre) au bout de 50km...

  • Salut,
    Est ce que certains d'entre vous ont déjà tarauder des manivelles pas français en BSC. Surtout, est ce que ça tient dans le temps ? Des conseils avant de foirer mon pédalier TA ?
    Sheldon dit que c'est ezy pzy.

    Merci et bisou

    edit: j'ai déjà tarauder pleins de trous classiques mais pas un pédalier.

  • Yoo, c’est une opération qui se fait bien, comme dit Sheldon..

    Tu vas t’en sortir aisément !

    Curieux de voir ce que tu bricoles en ce moment..

  • Yop

    J'ai récupéré un cadre de VTT avec, grand classique, la TDS en alu grippée dedans.
    Après 30 min de patience et de délicatesse, a coup de clé de plombier avec rallonge, de masse, de chalumeau et de dégrippant, j'ai réussi a extraire la vilaine (une bonne suée !).
    Maintenant, pensez-vous qu'elle est encore utilisable ? Elle est un peu déformée donc ne rentrera pas a fond dans le cadre, pas trop gênant, mais j'ai des doutes sur la solidité.

    Merci !


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