Questions techniques

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  • @gaรȶ๏ภ oups si je calcule bien, ça doit faire au moins 5000km que je roule comme ça... Je vais essayer de bricoler un truc.

  • Montre moi tes outil et ton jardin je te dirais qui tu es ; )

  • Un bout de tube PVC, une planche, pour faire levier sans trop abîmer la fourche ? Ou une potence + cintre à serrer dedans ?

    Sinon tu m'étonnes qu'avec juste la fourche tu galères à dévisser ça...

  • J’ai pas grand chose car je suis en appart, et donc pas de jardin ;-)

    @Celika je vais tester cet aprem, je te dirais si j’ai réussi !

  • Si tu n'as pas de clef a JDD tu défonce tout perso j'ai une clef spécifique Zeus fine et une grosse clef a molette.
    Tu parles d'un écrou de JDD mais si tu n'as pas les 2 clefs pour tenir le contre écrou en même temps que l'écrou tu peux pas démonter si c'est bien serré... C'est le but du contre écrou de ne pas bouger...
    Jamais vu un JDD grippé

    Si tu n'a pas accès au orties changes de vie : )

  • L’écrou doit être bien grippé car il n’y a pas nécessairement besoin de bloquer l’écrou du dessous pour dévissser...
    je vais acheter une clé à jdd :-)

  • Sinon si vous avez l'occaz et le matos je ne peux que vous recommander de vous faire 1-2 clé(s) à molette meulée(s) (une moyenne et une grosse), c'est uber pratique pour les axes de moyeux, JDD (si assez grande), pédales, BDP,... Et pour les contre-écrous en général.


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    • cle molette.jpg
  • C'est une bonne idée DIY mais une paire de clef a cône multi tailles et une clef a JDD ça fais mieux le taf et ça coute probablement moins chère.
    Une clef a pédales c'est pas du luxe non plus du coup meuler une clef de 15 c'est une bonne idée mais le bras de levier peux être faiblard pour les récalcitrantes.

  • Perso j'ai un set de clés à cônes et une clé à pédales, en entrée de gamme (super B) mais ça fait généralement le taf. Cela dit, je me sers quand même pas mal de la clé à mollette (surtout pour les axes) qui est infiniment plus rigide que les trucs fins en tôle, avec assez peu de jeu vu que c'est de la bonne came (vieille facom avec les mors massacrés, payée 2€ en brocante).

    En gros, quand t'as un cône bien grippé et que ta clé à cône en tôle se tord de rire et commence à ouvrir bien large, bah... C'est aussi cool quand t'as des standards à la noix (axe de 12, 14mm, JDD différent du 32/34,...).

    A l'occaz faut aussi que j'arrive à lui coller des pions pour le réglage des boitiers de pédalier et dévisser les roues libres.

  • Merci, du coup changement de moyeux arrière en prévision. Je sais pas vers quoi me tourner du coup pour un budget contenu, peut-être du générique.
    @Celika je pense que c'est la largeur des entretoises qui fait que la cassette rentre pas, et si je mets une cassette VTT j'aurais un soucis de tirage et il me faudra un adaptateur, le plus simple c'est donc de changer le moyeu arrière, fait chier j'avais commander 100€ de rayons...

  • Et... Changer juste le corps de roue libre pour un modèle "route" ça marcherait pas ?.... Ils ont quand même pas changé ces standards là aussi ces corniauds ???
    https://www.probikeshop.fr/corps-de-roue­-libre-shimano-wh-6800-type-shimano/1062­38.html

    Bon en vrai pour 15-20€ de plus t'as un moyeu complet neuf (stock de pièces)
    https://www.rosebikes.fr/shimano-105-fh-­r7000-moyeu-arriere-2668816

  • Ciao tutti,

    Je ne sais pas trop ou poser la question donc je la pose ici. J'aurais besoin des conseils des experts du pinaillage des réglages de selle par ici. En gros j'ai repris depuis peu le fixie, et je retrouve toujours le même problème de douleur aux ischio-jambiers côté du genou droit que j'avais déjà avant. Mon fixe a un frein donc je décélère avec les jambes et je ralentit au frein, mais je vais bientôt changer de cadre et repasser brakeless (changement pour un kit cadre piste et fourche non percée - pour le moment), ça me fait un peu peur j'ai pas spécialement envie de me créer une tendinite en faisant le kéké sans freins.

    Vous conseillez quoi comme réglage pour résoudre le problème ? J'ai lu qu'une douleur aux ischio était dû à une mauvaise hauteur/recul de selle, mais comment vous faites pour les régler correctement ?

    Je connaissais la technique de la jambe tendue avec talon sur la pédale pour la hauteur de selle, mais quand je fais ça j'ai l'impression d'être beaucoup trop haut et la douleur est plus importante...

  • Faut pas que la jambe soit totalement tendue avec le talon sur la pédale "au plus loin". Un peu fléchie, sinon effectivement c'est un coup à avoir mal derrière le genou.

    Normalement pour régler le recul, il faut que, pédales à l'horizontale, le bout de ton genou soit à la verticale de l'axe de la pédale.

    Attention, les 2 réglages sont complémentaires, et tu peux avoir besoin de les reprendre à tatillon pour trouver le réglage qui te va.
    MAIS SURTOUT il faut aussi écouter ton corps, c'est une valeur "par défaut", si tu te sens pas bien avec passé quelques bornes change en fonction de ton feeling.

    T'as maté aussi le réglage de tes cales ou cale-pied ? Ta selle est bien dans l'axe, quid de son inclinaison ?

  • @Celika Merci, je vais re-régler ça plus précisément ce soir. Les cale-pieds sont réglés par défaut je n'ai plus en tête leur taille mais je crois que c'était des small. Je pédale avec l'avant du pied logiquement, donc à priori les réglages de cale-pied sont correctes.

    Pour ce qui est de l'axe/ inclinaison de selle, c'est réglé à l'oeil, selle parallèle au top-tube et dans l'axe, donc je pense que c'est correct.

    Et quand vous roulez, vous vous logez au fond de la selle, ou légèrement sur l'avant ? Je sais que sur mon route je suis pas constamment les os du coccyx sur le haut de la selle je dois me remettre en place si je veux reste dans cette position. J'envisage d'aller faire une étude posturale pour mon route chez un pro à Lille quand ça ré-ouvrira bientôt pour être au plus confort.

    EDIT :
    P1000433
    Précédent réglage

    Réglage actuel


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    • 96853261_232736201346431_7396073201429643264_n.jpg
  • Fous une appli "niveau" sur ton tel pour la selle.

    Normalement l'axe de la pédale doit en gros être un peu derrière la base de tes orteils (au bout de ta voute plantaire).

  • J'allais justement revenir à la charge avec cette question !

    Donc ça marcherait de changer le cdrl ? C'est compatible un corps m8000 avec un cdrl de r6800 ? Ça serait vraiment le top quand même !
    Sinon le moyeu ne convient pas puisqu'il me faut un support de disques et si possible ce centerlock, d'où le fait que ce soit idéal si le r6800 marchait avec le m8000.

    Merci pour ces réponses ça fait plaisir !

  • Je voulais dire que quitte à acheter un CRL c'est souvent pas beaucoup plus cher de prendre un moyeu complet (méchante arnaque vu qu'un CRL c'est souvent ce qui clamse en 1er...).

    Par contre je saurais pas te confirmer la compatibilité, peut-être voir avec la fiche technique ou le site du constructeur. Entre marques c'est la dèche, mais j'ose espérer qu'entre 2 shimano ça reste compatible (pas sûr à 100% vu comment certains font des pieds et des mains pour modifier leur moyeu...).

    D'ailleurs, y'aurait pas moyen de le faire légèrement réusiner ton CRL s'il est trop court ? Si c'est juste l'affaire d'un coup de tour, tu peux t'en tirer pour une bonne boutanche...

  • Je vais me pencher sur le sujet.

    Ça serait peut-être jouable d'usiner un peu, je vais vérifier si il y a quelque chose de faisable de ce côté là.

    Merci Merci !

  • Ciao tutti,

    Encore une petite question, je suis en train de voir pour mettre à jour les assises de mon route et de mon daily vu que je suis confort sur aucune d'entre-elle. Il n'y a pas de post sur le fofo qui parle assise sur le vélo il me semble non ?

    Vous roulez quoi vous comme selle ? J'ai moyen de chopper une Antares pour quelques billets là mais je sais pas si ça en vaut la peine.

    Et quelqu'un a déjà testé les nouvelles flites ? Je les trouve pas mal mais pas moyen d'en chopper une pour pas trop cher, si quelqu'un a un retour d'avis à faire je suis preneur !

  • J'aime beaucoup les Fizik comparé aux Italia et cie. Pas les plus légères mais confortables, et en occaz tu peux en toper pour 20-30€ contre 70-100€ neuve.

    Mais ça dépend de ton fessier, de la position sur le vélo, du vélo en lui-même (j'ai une Italia SLR presque sans rembourrage que je trouvais confortable sur mon CX à gros pneuneus, mais sur mon route c'est l'horreur).

  • J'ai une Specialized Toupe Ti 130 sur mon route là, et bon c'est pas des plus confort vraiment même avec cuissard, donc j'aimerais passer sur une fizik Arione ou Antares. Pour le daily je prends les selles qu'il me reste, j'avais une selle italia lambda avant et là j'ai remis la canondale de base de mon route pour avoir un peu plus de confort, mais j'aimerais bien passer sur la nouvelle flite kit carbonio pour mon kit cadre qui arrive...

  • De mémoire c'est une vieille Arione que j'ai mis sur mon nouveau CX, un vrai canapé le truc. J'en ai sur mes 2 routes, un VTT,... Normalement Fizik a développé une gamme en fonction de ta position et de ta morphologie, c'est en fonction de ça que tu choisis ton modèle (ce que j'ai pas spécialement fait lol, quand t'en trouves une à 5€ en foire à tout tu cherches pas sa place dans la gamme).

    Après dans les selles "random" t'as des fois des bonnes surprises. J'en ai une sur mon cargo marquée "Orbéa", ça doit être une Italia ou équivalent lambda, et elle est bien confortable même sans cuissard.

  • On m’a donné un cadre de cobra 700 avec la patte de dérailleur flinguée.
    Du coup, je me demande si quelqu’un connaît un atelier participatif ou un truc du genre, ou je pourrais braser des nouvelles pattes? L’idée c’est de le faire moi même mais avec assistance vu que je n’y connais pas grand chose.
    Sinon j’ai un chalumeau au bureau mais ça risque d’être un carnage!

  • Tentes le coup avec des tutos, mais tu as des pattes car c'est la paire qu'il faut changer si tu n'as pas accès au même modèle de patte.
    Tu ne peux pas la redressée ?

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