Questions techniques

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  • Tu peux descendre jusquà 41 dents.

  • Merci ! Reste à trouver le plateau mais je sais que ça se fait maintenant !

  • pour le fin mot de l’histoire. C’était un truc pressé en force dessus. Donc j’ai appelé 3 shops à Paris, aucun n’avait la vissé en solo, et je pense qu’ils était tous sous l’eau aussi. Donc j’ai acheté le kit de visses. :(

  • @Antointe, tente de contacter Agusteed j'en cherchais un et il m'avait proposé de regarder dans son stock.
    Comme il était dans le jus, et qu'un autre vendeur m'a proposé un 42d j'avais pas donné suite à son offre.

  • Ciao tutti !

    Petite question rapide pour les aficionados du riser sur leur beau fiskid. A l'époque ou je roulais en riser (il y a 7-8 ans) c'était la mode du riser le plus court possible pour passer entre les voitures et tout à toute vitesse. Aujourd'hui le trend c'est inversé et le riser le plus long possible semble l'emporter.

    Du coup moi je roule encore avec mon petit riser, mais je vais changer de kit cadre et donc de direction, j'ai acheté un riser Ritchey qui fait 740mm actuellement, et j'ai l'impression de tenir un balais. Vous roulez quelle taille de riser ? Vous l'avez coupé ou pas ? J'avais entendu dire que largeur d'épaules c'était pas mal...

  • Tout dépend ou t'habites. Perso largeur d'épaule c'est le mieux. Ou largeur du bassin. Mais oui il y a eu une mode du guidon de vtt non recoupé, plutôt discutable d' un point de vue pratique. En tout cas dans une ville européenne.

  • Merci à toi @Loule je vais faire ça !
    @agusteed je n'arrive pas a t'envoyer de message privé, si tu es toujours vendeur fais moi signe !
    @LeThib pour ma part 700 c'est le max pour pouvoir s'amuser et pouvoir "respirer" correctement. Par contre le cintre plat comme c'est la mode sur les instagrams après 40 bornes je sens bien mes coudes...

  • Dans Paris j'utilise un bullmoose non recoupe donc c'est du 640mm je pensais pas passer entre le voitures mais ça passe crème. J'ai retesté un 470mm récemment et j'y reviendrais pas. Je préfère mille fois le long riser pour la maniabilité et le confort en ville.

  • Pareil que @Pomor, environ 600mm sur le cintre. C’est pas trop. Et plus, je vois pas l’intérêt en milieu urbain dense

  • Ok je vois, je roule à Lille moi je suis rarement en trafic dense à part le vendredi. J'ai pas de quoi couper mon cintre pour le moment de toute façon donc je vais tester le 740mm un temps même si je pense que c'est bien trop grand et on verra

  • Hum pareil que Pomor, enfin moi j'ai que du cintre carbone prestige donc j'ai pas recoupé, 76cm sur le Bullitt et 74 sur mon daily, franchement l'interfile c'est trop dangereux moi je prend direct le contre sens c'est plus pratique :)

    Edit : Le point négatif c'est pour passer les portes quand je descends mon spad dans mon immeuble :(

  • Il me semble que tu es taille XL aussi non ?

  • Perso j'ai un 520mm sur le daily et pas encore eu d'accrochage en interfile, doigts croisés. J'en ai un autre coupé à 400mm je trouve ça rikiki et pas confortable quand je le roule.

    Je dirai 10cm en plus que ta largeur d'épaule au minimum pour être bien

  • J'ai achété des grips strong-v de toute façon, donc ils vont me demander une certaine largeur de cintre déjà. Je pense que ouais je vais partir entre du 550 et 600mm. Il faut encore que je me décide si je fais percer ma fourche pour mettre un frein avant, ou si je retente le breakless, même si j'ai pu autant de sérénité qu'à l'époque ou je roulais sans freins.

    D'ailleurs ça fonctionne le combo strong-v, freins avant ? Parce que les grips m'ont l'air super long non ?

  • Disons les bras qui descendent naturellement" à peu près" à largeur d'épaule en ville. Le mieux reste d'y réfléchir à deux fois ^^et d'y aller selon son ressenti hein. Si c'est pour rouler j'entends.
    Y a un pote qui a ça, un fixe avec guidon de vtt, j'ai aussi un grand guidon sur un Bullitt. Street Kred mais insupportable à sortir de chez soi. Et normalement tout est pensé pour fonctionner ensemble dans une géométrie. Perso je trouve que la largeur d'épaule suffit en ville. C'est ce que j'ai sur mon course des 90s a guidon droit et je me retourne dans un mouchoir de poche grâce à la géo course...

  • Hello tout le monde, question alésage de tube de selle sur un vélo.

    J'ai déjà effectué l'opération d'un diam 27.00 mm > 27.20 mm, C'est actuellement parfait et je vais le réitérer sur un autre vélo.
    Ma question porte est donc : d'un diam 26.80mm > 27.20mm pensez vous que cela soit possible ? Ou alors est-ce trop de matière retirée pour la résistance mécanique du tube au niveau de l'insertion de la tige de selle ?
    Pour tout dire c'est pour mettre une tds campa record carbone sur mon plongeant pilorget.

    En attente des esprits éveillés en termes de résistance des matériaux !

  • C’est quoi le diamètre extérieur des tubes ? Histoire de savoir combien il restera d'épaisseur ?

    Sur le vélo d’un pote monté en ultegra 6500 3x9, un brifter est abîmé et il souhaite changer de cintre et de guidoline. Vous savez s’il est possible de trouver des shifters 9v shimano ou sram avec les câbles qui passent sous la guidoline et qui ne sortent pas au milieu comme les anciens ?

  • Ça me dit rien, même les Sora récents sortent sur le côté.
    Si c'est pour pouvoir mettre une sacoche tu peux utiliser des coudes de vbrake pour rabattre le passage de câbles. Pas joli mais pratique.

    Sinon je crois que c'est une des raisons de l'emploi du shimergo par certaines personnes.

    @cov j'aurais tendance a dire que ça commence a faire, mais effectivement il faut voir l'épaisseur du tube.
    Tu risques peut-être d'arriver au diamètre de la partie "butted" du tube.


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    • shifter.JPG
  • Je retrouve plus le tableau comparatif des bdp octalink à utiliser selon les pédaliers.
    Ca vous dit qqe chose ? Ca a été évoqué récemment ici, par @Dcls et d'autres.

    Merci !

  • Du Sora r3000 se fait en 2x9v et 3x9v avec l'ergonomie des manettes Shimano 105 dura ace etc. d'aujourd'hui

  • Je retrouve plus le tableau comparatif des bdp octalink à utiliser selon les pédaliers.
    Ca vous dit qqe chose ? Ca a été évoqué récemment ici, par @Dcls et d'autres.

    ICI :)

  • @cov, tu as l'outil pour aléser? Parce que si tu le fais faire, le gars doit pouvoir répondre à cette question.
    Et réduire le diamêtre de ta tds (en général y a assez de matière).
    Ça n'a pas l'air énorme 0,40mm mais sur du tube fin aucune idée...

  • Hello,

    Question bête, sûrement déjà posée: quel expandeur prendre pour une fourche carbon 1-8 non conique (une ec90 pour être précis)? Je vois des expandeur long ou court, en tube ou bien avec juste un petit cylindre en bas (type head doctor). Je sais juste que je ne dois pas prendre d'étoile, mais j'hésite sur celui à commander.
    Merci de votre aide !

  • @octavio, il me semble que c'est 28.6mm le diam extérieur, comme l'insertion fait 26.8mm, l'épaisseur doit être de 1.8mm du coup ça fait presque 1/4 de tube de retiré.

    @Loule j'avais acheté l'outil. Par contre comme c'est pour insérer une tds carbone, je vais pas retirer 0.4mm dessus ^^

  • Y'a un truc que je pige pas :
    C'est donné pour 25mm de recul.
    J'ai oublié un paramètre ???


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