Questions techniques

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  • Il est également extrêmement sensible aux hernies si tu pré gonfle pour les CAA Latex.

    Sinon c'est pas comparable pour les crevaisons car il y a tellement d'épaisseur de CAA butyl différentes...

  • Oui, comme le latex est poreux un morceau de verre ou du silex rentre plus facilement

  • Tu est sûr ? J'ai crus entendre le contraire moi...

  • Yo je vous demande votre avis sur mon corps de roue libre
    Je n'avais jamais remarqué mais il est super fin au bout, y a une petite amorce de fissure sur un "cran" qui sert de glissière à la cassette

    texte alternatif

    c'est grave d'après vous ou ça ne joue pas ?

  • Hello
    Je suis en train de comparer 2 géométries de cadres CX du coup 2 questions:

    il y a une différence de 5mm dans l’empattement, est ce que ça se sent?
    J’ai l’empattement et la longeur du tube horizontale. Est ce que je peux en déduire le reach? (J’ai l’info que sur un seul)

    Up!

  • Perso je dirais que ça changera pas grand chose.

  • @OuinOuin on dirait que le corps a été "usiné" (à la barbare) pour passer une cassette plus large...
    Si tu n'as cette amorce que sur une rainure je pense pas que ce soit inquiétant.
    Comme je récupère pas mal de pièces en fin de vie je suis toujours un peu optimiste...

  • Oui je dsuis d'accord on dirait qu'elle a été un peu massacrer côté moyeu

  • Merci de vos avis ;)
    C'est le corps d'origine pourtant, et en fait je pense que je n'avais juste jamais regardé / nettoyé à mon avis c'est comme ça depuis toujours

    Mais en même temps le moyeu est plutôt light je vais checker si je trouve des détails à quoi ça ressemble en neuf sur le net

  • Yop

    Connaissez-vous des modèles d'étriers Vbrake avec des ressorts fiables et très puissants (et pas trop chers) ?
    Ceux à l'avant du cargo commencent à fatiguer, la crasse et l'usure des câbles/gaînes aggravant le phénomène, ils ne veulent pas revenir après avoir été actionnés (malgré les ressorts placés entre les 2 étriers).
    Les ressorts sont assez mous, même mis sur le cran du haut et serrés fortement... J'avais eu le même problème avec les précédents étiers.

    C'est vrai qu'en tirant le câble à la main je sens que ça gratte costaud dans la câblerie, même en ayant tout bien nettoyé/huilé. Il y a plusieurs coudes pour le chemin de câble, ça n'aide pas...

    Merci !

  • Une idée peut être bête, mais as tu envisagé de mettre des étriers hydrauliques type Magura? Ça permettrait de s’affranchir des problèmes de câbles à répétition.

  • J'avais même pensé coller un disque à l'avant, mais le montage hydraulique et le coût de la gaine en assez grande longueur m'ont vite rebuté.
    Ou faut que je trouve une meilleure solution pour les coudes (là j'ai des coudes de vbrake articulés, comme c'est pas 90° pile).

  • J'aimerais comparer deux géométries et mesurer par la même occasion les tubes de deux vélos, via une photo.

    Il est existe un moyen ou une appli pour y parvenir ? Tout en étant relativement précis ?

  • Sur smartphone ?

    Google et Apple ont chacun une app :

    Après, niveau précision, je sais pas trop.

    Sinon... Si t'as de quoi prendre une photo qui ne déforme pas la géo de cadre / de l'image, et que t'as un objet étalon sur l'image (une règle si t'as la flemme de mesurer le dit-objet), pour avoir une idée j'ai déjà mesuré dans Gimp ; un produit en croix et zouh.

  • Merci ! Je vais regarder ça.

    Sinon je vais tenter de superposer les deux images en transparence en les mettant à la même échelle, en le basant sur la taille des roues.
    Je sais pas si sous paint ça peut se faire..

  • Sous Paint c'est chaud, mais avec photophiltre si t’arrive à bien détourer un des vélos et le superposer à l'autre via un calque avec un peu de transparence ça devrait le faire. Et tu peux régler assez précisément l'échelle de ton calque, pour que les 2 vélos soient bien à la même échelle.

    Essaie peut-être avec ça https://www.remove.bg/

    Sinon personne n'a d'idée pour des Vbrake costauds et fiables ?...

  • @Celika je pense que ton problème de frein ne vient pas des ressorts mais plutot des gaines.
    As-tu essayé de réduire la longueur de gaine en disposant des butées sur les parties droites de ton cargo (à l'image d'un top tube de VTT par exemple)?
    Et si tu faisais courir ta gaine sur ta barre de renfort supérieure (bon ok du coup elle n'est plus amovible mais tu verrais d'où vient ton pb)?

  • Oui il y a des butées à plusieurs endroits, sur la poutre et la partie qui monte vers la douille AV, en gros je dois avoir ~50cm de gaîne + 2 coudes au total.
    Je vais changer les gaînes et essayer de trouver un câble type tandem de 3m, mais il n'empêche que même quand le montage était "propre" le frein n'avait pas assez de ressort et j'ai été obligé d'en placer entre les étriers pour l'aider à revenir... Ça a marché un temps, et c'est pas trop dur à actionner.
    Ou peut-être remplacer les coudes souples par des gaînes ?

  • Je sais pas si j’ai bien compris ton besoin.
    Au cas où : http://www.bikegeo.net/

  • Bonjour à tous,

    Après 6 ans passés dans ma cave, j'ai enfin ressorti mon vélo. Voir que le forum existe toujours est une bonne nouvelle d'ailleurs !

    Et donc après l'avoir remis en état, (nouvelle paire de roue Deep-V avec roue flip flop), j'ai remarqué que mon pédalier a un comportement étrange par moment.
    Quand je pédale, parfois je peux faire 1/5e de tour dans le vide quand je vais vouloir freiner ou déraper.

    Est-ce lié au boitier du pédalier ? Au pédalier lui-même ? C'est un pédalier que j'ai fait changer peu de temps avant de le mettre à la cave (il a servi lors d'un trip d'environ 500/600km).

    Merci !

  • Pignon mal serré et contre ecrou par la même occasion, à 99% sûr et certains

  • +1
    Revisse le pignon avec un fouet à chaine, et revisse ton contre écrou ensuite ;)

  • Merci à vous pour vos réponses rapides.
    Je ne sais même pas pourquoi j'ai pas vérifié le pignon en premier lieu..

  • Bon, j'ai résolu temporairement mon problème: un élastique fixé sur le cadre et sur le câble (au niveau de la jonction des 2 câbles) qui tire vers l'étrier et compense les frottements liés aux coudes. Il est plus dur à actionner mais ça va encore.

  • Hello,
    Je suis en train de rénover un vélo, la peinture est en sale état, elle a perdu son éclat et est parsemée de retouches faites à l'arrache comme celle sur la photo.
    Avant de passer le cadre au polish, j'aimerai enlever ou au moins réduire la visibilité des retouches. Pour info, sous la peinture rouge, il y a une couche d'apprêt jaune pale puis en dessous encore, du chrome.
    Je pensais à l'acetone, avec des cotons tiges pour etre précis et pas abimer la peinture originale. Vous en pensez quoi ?


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