Questions techniques

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  • Merci @Octavio c'est ce que j'ai lu aussi.
    Je vais partir sur ces valeurs.

  • Deux questions techniques rapides : mon pédalier sram rival mono se desserre. C'est arrivé il y a deux mois, un aimable velociste m'avait resserré ça bien fort et là ça se redesserre.
    Mes deux questions donc :
    Pourquoi ça se desserre nom de dieu ?
    Comment y remédier ?

    Je m’autoreponds : j’avais pas fait gaffe, mais il y a un contre ecrou. Et donc je ne le serrais pas. A voir

  • @Julien et @Celika je crois (Quasi sûr à 99%) que sur du shimano vtt ça passe sans rien faire. Ça doit être sur les moyeux route qu’il faut virer cet épaulement sur le cdrl.

    Je l’ai d’ailleurs fait sur mon ritchey avec une cassette xt 11 vitesses sur des Mavic crosstruc avec cdrl shimano

  • @Loule je veux bien des photos de la manip si tu y penses :)

  • ni ton bouclard alors ?

  • @Octavio Si j'arrive à me motiver j'essaie de faire ça ce WE.

  • Hey Celika, si t'arrive à trouver ce truc, le InniCycles Threadless Conversion Headset, ça pourrait aider:
    https://www.youtube.com/watch?v=DOlHzF64­kmg&ab_channel=JoeJackson

    C'est un système de conversion assez intelligent. Je suis un topic sur un autre fofo ricain, et il semble qu'il le fabriques sur demande, mais ça à l'air assez prometteur:
    https://www.bikeforums.net/classic-vinta­ge/1143824-threadless-conversion-headset­.html

    J'attends qu'il soit dispo en europe, mais c'est pas gagné...

  • La chirurgie plastique et ces dérives ....

  • Aaaah.... Pas bête, en fait son adaptateur est à la fois un plongeur et vient se visser sur le filetage de la fourche pour la contrainte ! Par contre ça doit pas être over léger, et du coup c'est quoi l'avantage face à un JDD normal + adaptateur classique (à part que c'est classe) ?

    Mais dans l'idée on a juste la compression sur l'étoile qui sert de contre-écrou, donc ça doit suffire (même si dans son cas la cinématique est un peu différente et plus sécurisée).

  • Le mec m’a dépanné à l’arrache sur le trajet du boulot le matin alors que j’etais comme un con avec ma manivelle, donc je vais pas lui lancer la pierre. Mais non, il n’avait pas fait gaffe non. Faut dire qu’il est discret ce contre écrou...

  • " Par contre ça doit pas être over léger" ça doit pas être beacoup plus lourd qu'un Adapatatuer Ahead + JDD fileté traditionnel. Il doit y avoir même un peu moins de métal au final.

    "(à part que c'est classe)" Ca déjà! et aussi, moins d'espace entre le tube de direction et la potence "Lower Stack = More Scoble Bricks"

    Le problème de ton système, même si je vois pas de raison que ça marche pas, c'est que la compression sera moindre puisque rien ne tire vraiment le bouchon vers le bas. Le truc plongeant qui bloque l'adaptateur est plus designé pour s'élargir que tirer vers le bas à mon avis...

  • A moins que je n'aie pas bien compris son système, il n'y a rien qui le tire vers le bas ? On visse la cuvette sur la fourche, on serre la vis en haut qui verrouille la cuvette filetée et le pivot de fourche (via l'expandeur), et c'est tout. Mais ça reste astucieux.

    Effectivement niveau poids ça doit pas être si mal finalement, en plus il y a certaines pièces monobloc en alu.

  • "...et c'est tout." je crois pas: dès lors que l'expandeur est "ancré" dans la fourche, si tu continues de serrer, c'est le bouchon qui va commencer à descendre, non?
    En même temps, tu pourrais avoir le même fonctionnement avec un bouchon de fourche 1"1/8 sur un expandeur qui a normalement in bouchon 1"

  • Question peinture :
    Certaines fourches time ou look carbone ont une peinture par dessus, enfin surtout les look type hsc. Croyez vous qu'il soit possible de retirer la peinture sans toucher à l'intégrité du carbone ? Et une fois poncée, revenir ?

  • Normalement tu peux le faire, il faut juste t'arrêter avant d'attaquer le carbone. Enfin si tu veux la repeindre. Si tu veux récupérer l'aspect tressage de carbone c'est plus compliqué de poncer juste ce qu'il faut mais pas trop.

  • Oui, j'avais ça sur une look 1 pouce carbone, la peinture avait été retirée puis vernis pour faire ressortir la trame du carbone.

  • Question tige de selle :

    Connaissez vous une marque qui fait une tige de selle 27,2 à expendeur ?

  • Ben Stronglight , rubis... (mais au passé). Tu n'as plus la tienne?
    Sinon, à ma connaissance, cela ne se fait plus. Mais @Baptouse avait modifié une thomson.
    T'en cherche une ?

  • Ouaip j’avais fait faire une modif je peux détailler au besoin mais c’est pas donné ce genre de réalisation

  • Merci pour votre réponse.

    C’est genre combien ?

  • @mjk @Lodrico
    Merci. Oui j'aimerais avoir le tressage carbone uniquement, faut être doux et patient donc.
    C'était une alternative pour élargir les possibilités en fourche d'occasion mais qui peut se finir en prise de tête..

  • Ponçage light, avec du 600 à l’eau Au début et tu augmentes le grain

  • Quand tu te rapproches du carbon, ponce à un grain très fin et à l'eau.
    Et surtout portes un très bon masque, les fibre de carbone sont cancérigènes si tu les inhales.

  • Entre 50 et 100 balles en fonction de ta tds et de ce que tu veux faire comme système après je pense que si tu fournis un fichier « prêt à usiner » t’économises des sous

  • et @mjk merci, vous avez bien fait de parler des risques et protections pour cette manipulation car Lee nous surveille.

    À voir la suite de mon projet alors, si j'en prend une qui est peinte je pourrais le faire en même temps que le cintre droit que je veux desticker

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