Questions techniques

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  • C'est pas ce qu'il y a de plus solide, mais c'est parfait pour MĂ©nilmontant 👍

  • +1 sur les marathon plus.
    les delta aussi. Ă  paris je viserais mini des green guard, ça vieillit trĂšs bien, mĂȘme en 25c.
    aprÚs les pneus qui glissent c'est normal vu comment c'est dégeu les routes sur paris.

    pour les roues, occasion, shimano ou dt swiss. mavic ne fait plus de bonnes roues depuis 10 ans.

  • mavic ne fait plus de bonnes roues depuis 10 ans

    source ?

  • J'ai des Conti grand sport et des Panaracer type D, autour de 20€ la piĂšce, j'en suis content niveau soliditĂ© et grip. AprĂšs effectivement les Schwalbe semblent ĂȘtre la rĂ©fĂ©rence sur routes pourries de verre et cie.

    Pour les roues perso je boycotte les Mavic maintenant, la qualité a franchement baissé et je peine à comprendre comment autant de vélos sont encore montés avec ça en haut de gamme... Si tu peux chopper une paire en occase à bon prix pourquoi pas, ça reste des roues correctes mais presque trop chÚres pour ce que c'est.

    Sinon je dirais des roues "montées", genre un cercle Mavic ou DT sur moyeu Shimano, t'as un peu le meilleur des 2 mondes, un montage "classique" (pas un truc à 16 rayons...), entretien facile et ça se trouve souvent en tout fait à un prix correct (neuf).

  • Pour en avoir usĂ©es et abusĂ©es sur route et un peu de CX, c'est pas si mal (cosmic elite et ksyrium elite), mais assez fragile en bande de freinage avec les merdouilles que tu chope sur la route.
    Sinon je trouve que c'est pas mal indestructible tant que tu ne tape pas du trottoir.

  • mon ancien patron, monteur de roues Ă  son compte depuis 2008, ex semi-pro, niveau ++.
    tellement de sav qu'il Ă  arrĂȘtĂ© la marque. il fait du hdg et son offre d'entrĂ©e de gamme, c'est des roues taiwanaises montĂ©es par ses soins maintenant.

    mavic à perdu énormément en qualité avec son rachat. à tel point qu'ils ont perdu leur position dominante sur le tdf. sans le service course mavic, je pense que trÚs peu de pros rouleraient encore avec eux... avec le deuxiÚme rachat, y'a ptet un espoir, cela dit.

    tant qu'ils ne presistent pas Ă  faire des standards Ă  la con tous les 4 matins.

  • +1 pour les marathon. C’est ce que j’ai mis sur les velotafs de la famille et c’est top. Aucune crevaison Ă  dĂ©clarer, mĂȘme sur celui de la femme qui est rĂ©guliĂšrement sous gonflĂ©. Et la tenue de route est vraiment pas mal sur le mouillĂ©. Je monte la rampe glissante sous la pluie Ă  la sortie du bureau alors que je dois pousser avec tous mes autres vĂ©los.
    Par contre bonne galĂšre pour les monter en 25 sur des jantes en 13c. C’est rigide sa gĂ©nitrice.

  • Vous crevez vraiment souvent Ă  Paris ceux qui font du velotaff ?

  • merci pour le retour ! c'est vrai qu'ils abusent avec les standards, mais sur des roues entrĂ©e de gamme j'ai toujours eu de bonnes expĂ©riences jusqu'ici, comme @wapdawap

  • Merci les gars pour toutes ces rĂ©ponses ! Niveau roues je pensais que c'Ă©tait encore du bon Mavic vu les paires vintage que je roule encore. J'ai cherchĂ© en occasion mais les gens vendent super chers des trucs bien rincĂ©s (genre Aksium mini Ă  120e, Ksyrium Ă  200e) et comme vous dĂźtes que les BdF sont fragiles je laisse tombĂ©.

    Je viens donc de commander une paire de Ritchey ZETA Comp, rayons DT Swiss champion (du solide ça si mes souvenirs sont bons), jante arriĂšre asymĂ©trique, jantes en 23mm de large, en 20/24 rayons (radial AV / croisĂ© par deux AR) et 1954g la paire. Je crois que les jantes sont tubeless ready mais je ne connais pas vraiment le tubeless et son intĂ©rĂȘt. Prix initial 279e elles sont soldĂ©es Ă  169e sur bikester (avec un code de rĂ©duc dĂ©couverte ça donne 164e). C'est pas du luxe mais ça fera largement le taf et j'espĂšre que c'est solide mais bon elle ne fait que 55kg aussi.

    Concernant les pneus et Paris, je suis pas mal surpris par la tronche de vos routes. Il y a du verre pillĂ© tous les 15 mĂštres c'est impressionnant quand mĂȘme. J'ai vu une paire de Continental All Season Ă  85€ sur cnc-bike... mais je vais m'orienter vers des Schwalbe Marathon puisqu'ils ont l'air de faire l'unanimitĂ© ici ! Reste plus qu'Ă  trouver un bon prix quelque part pour les rajouter Ă  la commande de @sf :)


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  • Les Marathons ont du bien changĂ©s car quant j'avais testĂ© vers 2010 j'avais eu l'impression que ça collait tellement Ă  la route que je n'avançais plus.
    Je n'ai jamais rien trouvé de mieux que les hutchinson intensive kevlar pour la vile à l'arriÚre.
    Et les Continental 4 saisons ou Swhalbe Durano+ pour l'avant.

  • Les marathons, il y en a plusieurs:

    les marathons plus c'est increvable, mais un peu lourd et pas tres dynamiques en effet, j'en ai remis sur le cargo
    j'ai eu des suprĂȘmes : beaucoup plus lĂ©ger, souple et roulant, j'ai jamais crevĂ©, mais j'ai pas traversĂ© des champs de verres pilĂ©s : en mode sportif c'est un trĂšs bon compromis
    Sur la remorque de mes filles j'ai des marathons tout simple : j'ai l'impression que c'est plus raides, mais du coup j'ai pas de feeling en roulant

  • Les gens qui rĂ©pondent Marathon Plus vivent dans des villes oĂč il ne pleut pas je pense ;) Des savonnettes dangereuses Ă  la moindre goutte de pluie, sans parler du confort/poids/difficultĂ© de montage : c'est des bouts de bois, faut s'y mettre Ă  deux pour les monter, etc.

    Marathon Supreme c'est tellement mieux. Pas de crevaisons en 26" x 2" en 10000 bornes de vélotaf parisien (et pourtant j'ai roulé sur pas mal de verre), bonne accroche sous la pluie, souples. En 700x32 pour commuter j'ai maintenant des Pirelli Cinturato Velo dont je suis aussi content.

  • Le meilleur compromis que j'ai trouvĂ©, Continental Gator HardShel (et non Gatorskin), ils vont jusqu'au 32 je crois. Made in Germany
    Ils sont devenu un peu difficile Ă  trouver

  • Merci pour le recadrage sur les Marathon Plus !
    Des pneus costauds, c'est rassurant mais faut pas non plus que ça devienne une punition à rouler..

    @Mrboulard

    Vous crevez vraiment souvent Ă  Paris ceux qui font du velotaff ?

    Perso, non, et pourtant je fais notamment RĂ©publique - Clignancourt.
    Je touche du bois mais faut aussi regarder oĂč on roule (de toute façon le velotaf Ă  Paris, c'est une attention de tous les instants :D).

  • Ben moi non plus, ça fait 10 ans que je fais du vĂ©lo Ă  Paris et je roule sur les mĂȘmes routes pleine de dĂ©bris que tous le monde, voire pire depuis 5 ans que je me farcis le canal Saint-Denis (gravats, verre, mĂ©tal, huile de vidange etc..) en vĂ©lotaff, j'ai mĂȘme pas de stats mais en gros 10km/j sur 10 ans avec tout type de vĂ©los, de pneus, de roues.

    Ben j'ai dĂ» crever 5 fois, je pense.

    OkĂ©, je suis un poids plume, mais ni mon vĂ©lo, ni son chargement donc bon. Je fais pas particuliĂšrement attention oĂč je roule. Je pense qu'il y a un gros facteur "peur de la crevaison" alors que perso, j'ai pĂ©tĂ© plus de roues que j'ai pu crever.
    Par contre, je vais pas parler de l'Ă©tat de mes poumons...

    Edit: Ah oui, j'ai aussi roulé des Marathon, puis des Marathon Plus, en plusieurs tailles et largeur. Mais alors quand j'ai changé pour des Pasela au bout de quelques mois, j'ai réappris le confort et j'ai gagné 1kg sur mon vélo (véridique).

  • Moi, qu'importe le pneu, depuis que j'ai arrĂȘter de gonfler Ă  8bar pour mes 60kgs habillĂ©, je crĂšve plus.
    J'avais les marathons en 28c chez d4 pdt un an, c lourd, ça colle, ça glisse pas plus que ça je trouve, ça a jamais bronché.
    LĂ  j'ai des Michelin endurance pro 4, 500kms sans soucis.
    Avant J'avais les gp4000s mais c'Ă©tait du gĂąchis, ils souffrent pour du velotaf.

    Tant que t'es pas en Michelin dynamic ou Victoria rubino ou zaffiro - un des deux je sais plus lequel est le pire, t'as pas de soucis.

  • Je pensais justement qu'un pneu bien gonflĂ© limitait les crevaisons (mais moins de confort)..

  • Faut voir ça comme un ballon d'autruche, plus c'est gonflĂ© et distendu, plus ça pĂšte/perce facilement.
    Enfin c'est ce que j'avais cru comprendre. AprĂšs c'est pas le remĂšde ultime non plus, faut regarder devant soi quand on roule comme le dit dcls ;)

  • Perso je fais env 75 Ă  80kg, au quotidien je mets 4 Ă  5 bars, souvent 4,5 ou 5 Ă  l'arriĂšre et 4 Ă  l'avant; GP4 seasons en 28mm Ă  l'avant, bonne accroche sur le gras, bien plus que des Marathon, mĂȘme Supreme. Mais moins durable...

  • Bonjour, est-ce que quelqu'un sait s'il existe un boĂźtier de pĂ©dalier pour pas français pour du Shimano 24mm. J'ai dĂ©jĂ  fait refileter un bdp en pas français vers du BSA mais j'aimerais Ă©viter sur le cadre Paris Tours. Merci

  • En pas fr je pense que c'est peu probable mais des trucs comme ça existent

  • cette technique permet de monter et dĂ©monter les pneus sans rien d'autre qu'un lacet. bien commencer Ă  plaquer la tringle au fond de la jante Ă  l'opposĂ© de la valve pour terminer de monter le pneu Ă  la valve ( ou commencer Ă  dĂ©monter Ă  la valve)

    https://youtu.be/-XUFVrl0UT4

    est-ce qu'on lance un concours d'illustration pour expliciter et schématiser ce principe pour que les gens aient moins peur du vélo et de crever à vélo.

  • Vous crevez vraiment souvent Ă  Paris ceux qui font du velotaff ?

    Avec mon maillot du SCARM seulement 😄

  • Merci ça pourrait fonctionner, n'y aurait t'il pas un risque d'abĂźmer le reste du filetage ?

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