Questions techniques

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Bah visiblement @chat_rose n'avait saisi cette subtilité...

Ah mais c’est ça ! Toute la journée hier je me disais que si je serre plus, normalement tout remonte, les surfaces à 45 degrés du crown race/roulement inférieur devraient glisser et comprimer le crown race puis plus de jeu…

SAUF qu’avec tous les fichus standards j’avais lu qu’il y avait plusieurs tailles de crown race et j’ai crus à l’éternelle et inévitable incompatibilité matériel qui te fait repousser encore et encore ton montage.

DONC je vous ai écouté, j’ai serré plus (j’avais la goutte de sueur en m’imaginant exploser le pivot) et ça marche merci beaucoup 😇

Bon j’en profite pour faire un retour sur ce JDD qui est vraiment haute qualité pour 11€ livré, dispo en noir/silver pour 1” et les autres couleurs de l’arc en ciel en 1”1/8. Lien sur le topic de chinoiseries (j’ai changé l’étoile pour un expandeur).

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Je sais pas si c'est le même mais celui que j'ai lui ressemble beaucoup, y-a t'il une bague fendue dans la cuvette haute ?

Ouais c’est le même je pense.

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Cool je veux bien le lien alors...

Et sinon moi je cherche ça chez un vendeur en France :

D4

edit: ICI

Merci, j'avais vu mais que en noir et je veux de l'alu brut, c'est pour mon Gitane shiny :

Avec tous les post sur le polissage et la soude, c’est vraiment la couleur qui t’arrête ?

Blague à part, c’est quel modèle tes centerpull ? Dia Compe ?
A l’occasion quand tu auras d’autres de photo et un retour à l’usage, ça m’intéressera (sans urgence car je suis tombé sur des Chorus Skeleton neufs à 40 balles la paire… qui passent tout juste et qui m’ont obligé à raccourcir un garde-boue, mais ça fait plutôt très bien le taff).

Tiens en parlant de soude, je suis venu à bout de la tds bloquée.
Finalement il faut laisser la soude biiienn plus longtemps que ce que certains affirment sur YT (few hours soi disant).
Au bout d'une semaine il ne reste rien dans le tube à part une pate noire.
La peinture a bien morflée, les vapeurs et les fuites ont rendu l'ensemble du vélo plus laid qu´avant (l'ancêtre du riverside).
C'est un vélotaf il attirera encore moins les voleurs, mon pote est content.
Bon maintenant faut sortir la potence...

…et ensuite ce sera le BDP à décoincer… c’t horreur ! 😂

@VanHalen voilà monsieur: € 11,75
https://a.aliexpress.com/_v5rEYC

Salut, est-ce que vous auriez des tutos pour faire un beau "cablage" sur un vélo de route?
(organisation des gaines, longueurs, etc.)

C'est pour un groupe 7700 avec les cables de dérailleurs qui sortent à l'extérieur des manettes. Je dois m'y coller ce week-end et j'aimerais bien faire un truc nickel.

Les deux gaines de dérailleur de même longueur.
Fais du asse long pour pouvoir tourner le cintre aux max et retirer la potence sans démonter les câbles.
Un coup de meule sur tes découpes de gaines
Ne pas lésiner sur le scotche sous guido.
Bien t'assurer du réglage parfait du cintre puis des étriers avant de poser la guido horaire coté transmission et anti-horaire ORL/OK7 commencer par le bas du cintre.
Guido coupée en biseau à chaque bouts.
Les bons diamètre d’arrêt de gaine.
Du scotch pour fitter le diam interne des bouchons de cintre ne servant pas a tenir la guido.
De l'attention et de la patience : )

Ok, et comment on détermine la bonne longueur de la gaine de dérailleur arrière?

J'ai pas compris ce que tu as dit ici : «Du scotch pour fitter le diam interne des bouchons de cintre ne servant pas a tenir la guido.» Les embouts de cintre sont normalement assez grands pour rentrer en force une fois que la guido est posée.

Pas de technique particulière pour l'organisation des cables devant?

Pas de technique particulière pour l'organisation des cables devant?

Oh que si. Après t'as de la chance avec du shimano en sortie externe, moins chiant que campa.

Moi franchement j'ai appris en regardant des photos de montages similaires, souvent je vérifie avant de cabler un truc que j'ai jamais cabler auparavant.

En gros tu ne te serres pas des bouchons pour tenir la guido (c'est moche et inutile) mais juste pour boucher le trou.
Il y a des dizaines de diamètre interne différents dans les cintres.

J'ai commencé à faire ca aussi, parfois je remets un bout de scotch au bout pour pas que le guido se releve sur ce bord.

Pour la longueur et l'organisation des gaines, je vais dans le bike porn pour vérifier.

Mais elle tient comment alors la guido en bout de cintre si c'est pas les bouchons qui font pression?

Ptite question de noob des freins à disque - Mes disques frottaient des deux côtés, j'ai fait réaligné les pads en desserrant l'étrier puis resserrer en maintenant le levier de frein. A l'arrière c'est centré pas de soucis, par contre à l'avant je n'y arrive pas du tout, j'ai essayé aussi de resserrer en ajustant pendant que la roue tourne mais rien à faire.

Des techniques ou astuces ? Peut être que je dois regarder du côté de la roue ou du disque?

Le frottement est permanent ? Sinon disque voilé ?

Quand la technique en pression ne fonctionne pas il m'arrive de me faire au visuel en regardant par dessus/devant/derrière l'étrier. Avec une feuille blanche derrière ça aide

Ton disque est pas voilé ? Y'a des outils pour ça. Perso y'a que les vélo de ma copine en disque, avec je fais ça comme un sagouin avec les doigts.

Pour le centrage je fais la technique du "desserrage de l'étrier, rotation de la roue, freinage sec et resserrage avec la poigné de frein toujours actionnée".
Je suis pas certain de la réalité mécanique de la méthode, mais j'ai pas spécialement de problème comme ça...

Frottement permanent à l'avant yes @Lee et a un certain endroit plus marqué.
J'ai rattrapé l'endroit marqué en tirant avec une pince, mais ca regle qu'un des pbs.
Je vais essayer au visuel avec un peu plus de minutie.

Elle tient comme la fin d'un scotche quant tu débute un rouleau, par sa colle et les couches successives superposées.

En biseau les découpes et dans le bon sens : )