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• #4902
Pour avoir un cintre avec les deux à la fois, puisque j'ai un côté où le bouchon ne tient pas la guido (côté junction box Di2), je suis en profond désaccord, même si le gars de ParkTool dit que c'est une technique avancée tout ça tout ça ;)
Non seulement le côté non-retenu par le bouchon a une vilaine tendance à se défaire malgré mes nombreuses tentatives (j'utilise une guido sans adhésif), mais en plus c'est bien moins joli.
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• #4903
Oui avec une guidoline sans colle ça complexifie le truc
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• #4904
cqfd
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• #4905
Auto collant double face mince sur l'extrémité du cintre dans ce cas
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• #4906
J'ai eu fais ça mais j'avais du gros SDF texturé et à la longue ça peg.
Avec du fin ça dois être faisable.
Avec un bon biseau et une pointe de colle sinon... -
• #4907
Oui l'ultra mince pour faire ça, le film support fait moins 1/10 mm dépaisseur.
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• #4908
Mais pourquoi ne pas juste laisser un bout de guidoline au départ pour venir la coincer avec le bouchon? Si c'est bien fait c'est propre et pas besoin de couper en biseau. Je coupe juste en biseau pour finir en haut du cintre.
@Sealclub Pourquoi utiliser une guido sans colle? Ça a des avantages?
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• #4909
Deore XT M785 (je crois)
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• #4910
C'est vrais que c'est du taf, gaucho ! :D
L'avantage c'est que c'est plus fluide visuellement, que tu peux réutiliser la guido après sans avoir la marque écrasée à cause du bouchon sur 10 cm minimum.
Que si ton bouchon se fait la malle t'as pas une espèce de chique molle qui pendouille presque impossible à remettre vu que ça c'est détendu sur 3cm et que ça pignole bien : ) -
• #4911
Coucou. À quel point c'est dangereux de rouler sur une vento 16 rayons arrière avec une fissure au niveau d'une tête de rayon ? Je mets une photo, on voit pas grand chose, mais à savoir que la fissure est symétriquement égale de l'autre côté de la paroi...
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• #4912
Le danger c'est si tu percutes un trou, ou si la roue recoit à nouveau un choque sur cette partie. Si tu roules sur du bois hypra lisse à mon avis ca ira haha
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• #4913
Haha ok bon du coup c'est un peu mort, c'est des versions route... Bon il me reste au moins la roue avant alors 🤷
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• #4914
À priori, rien ne t’empêche de les rouler sur vélodrome!
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• #4915
C'est typiquement le genre de chose où on pourra dire "ca va jusqu'à que ca ne va plus" haha tu pourras encore rouler 50km dessus comme tu pourras sortir de chez toi prendre un trou dans le bitume fissuré encore plus la roue et vraiment avoir de le danger d'une roue archi pété quoi.
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• #4916
Oui c'est vrai, mais j'ai déjà mon vélo de piste pour ça haha, ou alors ça finira sur un vélo accroché au dessus de la cheminée. Cela dit la roue avant pourrait finir sur un montage freaksie, à voir... Un peu dégouté de pas avoir vérifié scrupuleusement le jour de la vente, c'est la vie...
@arthur.dent ouais c'est ça le problème, c'est une espèce d'épée de Damoclès permanente haha... Je suis curieux de savoir si ça pourrait se ressouder, genre au tig sans métal d'apport. -
• #4917
Je crois que souvent pour le fissures il faut percer à la "pointe" et resouder en remontant, en theorie c'est possible mais l'effort vaut sans doute pas la récompense
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• #4918
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• #4919
Salut, quelqu'un sur paris a cet outil à me preter ?
il me semble un peu absurde l'acheter pour l'utiliser une seule fois
je cite le gens que d'aprés le map, ne sont pas trés loin de chez moi (paris 19)
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• #4920
ça sert à quoi?
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• #4921
extracteur 8 pan truvativ / isis / XTR pout ôter un boîter d'ici
1 Attachment
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• #4922
Encore un standard à la con…
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• #4923
et oui.
Perso j'utilise exclusivement axe carré et/ou (trés peu de) hollowtech.
je pourrais dépenser 14 € pour l'acheter mais bon...
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• #4924
Ah ça j’ai pas!
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• #4925
J´ai l´outil mais je suis à l´autre bout de la France...
c'est quoi ton étrier?