Questions techniques

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  • Habile le park hack

  • Je m'ai fait avoir par la photo

  • Des questions de noob :

    • C'est normal d'être à 75% d'usure de chaîne après environ 6 mois ? Oui j'aime bien rouler un chouïa tendu, et oui je skid comme un goret. Mais 6 mois ?!

    • Si on compte plutôt en kms, c'est quoi une valeur honnête pour du fixe ?

    • Il s'agit a priori d'une KMC Z510 (si les specs originales du vélo ont été respectées). Je peux espérer en tirer plus en montant en gamme ou ça se joue ailleurs ?

    • Vous avez des refs sympas de chaînes silencieuses, avec choix de couleur entre black / silver / gold, comme chez Izumi ?

    A que merci

  • Si tu la tends trop oui c'est normal et ton pignon/plateau va suivre...
    Pour la distance kilométrique, ça dépend tout d'abord de ta ligne de chaine. Ensuite de l'entretient et de comment tu roules.

    Encore une fois si tu tends trop ta chaine ça fait du bruit, si la ligne de chaine est pas top ça fait du bruit, si elle est mal lubrifié ça fait du bruit..

  • L'entretien c'est sous coté c vré

  • Alors pour dissiper tout malentendu : le vélo est actuellement assez silencieux et je tiens à ce qu'il le reste. J'ai jamais roulé tellement tendu que la chaîne se met à vibrer sur le point dur... Ligne de chaîne RAS, la transmission est 100% d'origine. Entretien : nettoyage dès que nécessaire au dégraissant + brosse, lubrification fréquente. En moyenne je dois tourner à minimum 1 fois/semaine sur les 6 mois, parfois plus surtout pour les sorties poussiéreuses de cet été. Et je suis passé au lubrifiant temps humide il y a quelques semaines. Je la cajole ma chaîne, et on ne peut pas dire qu'elle me le rend bien.

  • On ne t'accusait pas de maltraitance cyclique, c'est juste que l'entretien est LE point primordial pour prolonger la longévité.

    Clairement les skids ça n'aident pas, puis bon, une chaîne de montage d'usine c'est rarement la folie.

    Ici beaucoup de monde roule en Izumi, c'est solide et joli.

    Si tu ne compte pas changer de plateau/pignon tout de suite, vu que ce sont les périph d'origine (donc pas fifous niveau durabilité) tu peux aussi t'en battre les noix de ton usure de chaîne et poncer ça fort jusqu'au jour où il faudra tout changer.

    J'ai rouler mon SSCX 4 ans avec la même Izumi en la négligeant : changements de saisons, voyage, pluie, daily, tracklo... Une Izumi ça se détend sans trop broncher, et je compte lui mettre encore quelques hivers dans la gueule.

  • Pour un montage de coupelles d'un jeu de direction fileté classique, vaut mieux faire une à une ou les deux en même temps ?
    J'ai un outil industriel.
    Merci.

  • Je dirais que une par une tu as un appui fixe et plan assuré.

    Un chaîne trop tendue, ça n'abîme pas les roulements également ?

  • Ouep ça tire sur tout donc les roulements aussi

  • Bonsoir
    Pour les experts Agilis rotor, je cherche une vissé pour serrer le pédalier le mein est foiré.
    Le bcd c'est 110 ou 130? 66mm de C a C
    Merci


    1 Attachment

    • 16677690561761730362202241484043.jpg
  • Le bcd ca dépend, mais y'a des calculateurs en ligne pour t'aider.
    Le vis c'est lequel qui manque ? Pour l'axe de manivelle ?

    Par curiosité c'est le agilis qui était en vente sur lbc y'a quelques jours ? Je crois que c'est un v1 au vu de l'étoile et le marquage des manivelles.

  • Je l'ai acheté il y a 2 ans. Mais je pense que c'est un v1. La visse de serrage des manivelles exactement.

  • Salut,
    Je souhaiterais installer une lumière avant sur le vélo de ma copine mais avec ce cockpit tout intégré je suis un peu perdu. Elle possède un Canyon Ultimate CF SL 7, et j'aimerais éviter les choix avec des languettes type Knog (déjà en place mais pas suffisamment puissant).
    Il y a toujours l'option de chez Canyon avec lumière et l'adaptateur pour la monter, mais avant de dépenser 100€ la dedans, je voulais avoir votre avis :)
    JB

  • Tu peux tenter si ca se revend en pièces détachés mais j'ai un doute. Peut être que ca serait la même vis que sur les autres rotor ? A tester.
    Sinon ca va être chaud je pense...

  • Merci pour ta synthèse.

    Je précisais surtout parce que ma question initiale était mal formulée et pouvait laissait penser que ma chaîne actuelle était bruyante (parce que trop tendue par ex).

    Je ne sais pas ce que valent mes calculs savants mais si j'dis pas de connerie, à ce rythme dans 2 mois je suis à 100% et ensuite ça commence à bouffer le reste de ma transmission c'est ça ? Pas le budget pour tout changer à si brève échéance.

    Je vais tester les Izumi à vinbal pour me faire mon avis, mais j'ai ouïe dire que les SRAM de gamme équivalente étaient tout aussi bien voire mieux, et plus silencieuses. Si quelqu'un peut confirmer !

  • Vous avez une idée de l'outil qu'il faut pour démonter ce boîtier de pedalier ?


    1 Attachment

    • Screenshot_20221107-190942_Instagram.jpg
  • P'tite question avant de faire des bêtises. Puis-je raccourcir le pivot de ma fourche carbone avec un coupe tube classique ? Ou je risque d'endommager le pivot avec la compression ?

  • Ca nique les fibres le coupe tube. Moi j'ai toujours fait avec une vielle potence comme guide et une scie à métaux en y allant doucement toujours pour pas arracher les fibres. (y'a des lames spéciales mais bon....)

  • Scie à métaux lame neuve

  • top, merci ! :)

  • +1
    avec dents rapprochées si possibles

  • Hello ! Petite question dérailleur avant. Sur mon look kg 361 j’ai installé un pédalier White industries en axe carré. Teste initialement avec un axe de 113, il s’avère que ça frottait :-/ j’ai donc joué sur et pris un boîtier en 118 : ça passe bien. Par contre niveau réglage de dérailleur j’ai vachement galère avec le 105 normal (R7000 double). En gros j’arrive pas à correctement régler le petit et le grand plateau. En désespoir de cause j’ai pris un dérailleur 105 triple qui trainait. La ça va mieux meme si le passe petit > grand nécessite de pousser à fond la manette et de maintenir un peu et que sur les 3 derniers pignons de la cassette ça frotte la chape quand je suis sur le petit plateau (heureusement je roule pas en montagne^^).
    Auriez vous des propositions d’améliorations ? Ou ça vient de la compatibilité cadre / pédalier et c’est mort ? Merci

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