Questions techniques

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  • Salut,
    Un vieux cintre de VTT coupé en section peut servir comme chasse cuvette de JDD ? Pas envi de le faire au tournevis cette fois et les "vrais" chasse cuvettes c'est 18€ minimum.

  • Mon chasse cuvette est un vieux riser avec 4 entailles et les extrémités écartées, ca fonctionne très bien, pas besoin d'un vrai chasse cuvette si tu fais ça propre.

  • Magnifique, merci ! Oui je trouve ça scandaleux de payer entre 18 et 30€ pour un simple tube en alu.
    Me reste à trouver un tuyau PVC pour installer le cône sur la fourche.

  • Pour le cône, le pvc c'est bien pour protéger ton cône, mais préfère quand même un tube acier pour frapper, le PVC dissipe trop la force sur une longueur de pivot.
    Sinon en chasse cuvette, oui, n'importe quel tube fait le job, même pas forcément coupé en section, si tu répartis tes frappes, en 3 coups secs c'est réglé

  • Pour enfiler le cone j'utilise un vieux tuyau d'aspirateur, je n'ai jamais eu de soucis non plus.

  • Ma fourche c'est de l'acier chromé et la dernière fois que j'ai changé le cône au maillet, j'ai mis littéralement 2 heures, ça m'a tué. Donc plus jamais.
    Je vais tenter la méthode PVC d'abord car je veux effectivement protéger le cône (c'est du Campa Record tout neuf tavu).

  • J'me suis mal exprimé. L'idée c'est d'utiliser un tube métal sur l'ensemble de la longueur, et d'utiliser une "rondelle" PVC (1cm) au niveau du cône pour le protéger. Mais 25 cm de pvc, la force de ta frappe va se dissiper énormément (vécu l'an dernier)

  • Ha, je vois ! Pas con du tout. Je vais essayer de trouver ça à la quincaillerie. Y a un terme plus technique ou c'est juste tube an acier diamètre 4cm ?

  • 4cm c'est beaucoup, on est plus sur du 28-30mm inter (pour du 1"1/8).

    Pour le chasse cuvette une rallonge et une douille d'un diamètre qui rentre tout juste c'est bien aussi.

  • Alors alors,
    J'ai changé mes galets, ma chaîne, et sur un ou deux pignons ça saute.
    Avant ça ne sautait pas.
    Du coup j'imagine qu'il faut que je change la cassette, ou est-ce que sinon les galets peuvent avoir une incidence sur ce genre de problème, c'est la première fois que je fais ce genre de tunig (et que j'use une chaine)

  • T'as changé ça récemment? Ta cassette a les dents vraiment râpées ou ca va encore?
    Perso j'ai toujours eu une petite centaine de bornes de "rôdage" de chaine lors des changements, j'ai jamais changé de cassette.

  • Oui ce matin c'était la première fois que je roulais avec. Tu as raison je vais rouler un peu comme ça avant de lacher 100 balles dans une cassette xd :(

  • Je sais pas hein, j'imagine que ta cassette n'a pas 25000 bornes.
    Peut-être aussi ton dérailleur s'est très légèrement déréglé pendant la manip (notamment celle des galets)...

  • mmm tu as encore raison c'est énervant je vais explorer ça également
    La cassette je sais pas combien elle a je l'avais prise d'occase sur TV mais elle avait une bonne gueule, et moi c'est sur que je lui ai pas mis (2)5000 hihi

  • Deux questions techniques rapides : mon pédalier sram rival mono se desserre. C'est arrivé il y a deux mois, un aimable velociste m'avait resserré ça bien fort et là ça se redesserre.
    Mes deux questions donc :
    Pourquoi ça se desserre nom de dieu ?
    Comment y remedier ?

  • Met du frein filet résistance moyenne ? Peut-être me maudira tu le jour ou tu voudra le démonter.

    Safe ou pas safe? Vous le rouleriez?


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    • 20181222_135055.jpg
  • J'ai le même problème sur mon FSA, j'envisage un nettoyage/degraissage de la vis et du filetage avec remontage au frein filet.. En espérant que ça suffise

  • Absolument pas !

  • Je connaissais la réponse au fond de moi, mais j'ai trop envie d'en avoir le coeur net. Je vous ferai un retour si je suis encore la!
    Sinon si je refais une manivelle évidée en laissant une partie au centre ce serait mieux ? Avis aux weightwennies

  • Salut,
    Quels sont les meilleurs outils pour ne pas massacrer un JDD lors du serrage ? Clé plate 32mm de chez D4 c'est bon pour les deux écrous ?

  • Bof, j'en ai une, ca fait le job, mais ca m'a bien marqué un jdd.
    Je veux bien également si vous avez une référence sûre.

  • Peut être en tapant dans du Park tool ou bbb ?
    Sinon protéger le contre écrou avec du scotch de peintre ?

  • Ouais c'est ce que je fais d'habitude, j'ai une clé à molette, et je blinde le JDD de scotch d'électricien

  • J'en ai 3, une var plate, une facom des familles et une bbb (je pense) que seco1976 m'a donné.

    La facom et la bbb sont plus épaisses donc je m'en sers pour le contre écrou et à moins de ripper, ça marque pas vraiment.

    Par contre j'ai déjà serré un contre écrou avec la Var plate et ça a marqué. Rien à signaler si tu t'en sers pour "maintenir" l'écrou lors du serrage du contre écrou par contre

    Ccl : clé plate pour écrou, clé bien épaisse pour le contre écrou, amha ;)

  • Ok. En fait j'avais souvenir qu'en 200* certains montaient des contre ecrou de bdp sur leurs moyeux piste.

    Et en voyant un bdp mavic récemment ça ma fait repenser à ca, surtout que le contre ecrou du bdp ressemble fortement à celui des moyeux.. et vu que je cherche un contre ecrou mavic piste original, je pensais avoir trouvé un subterfuge..

    Merci ;)

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