Questions techniques

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  • Oui tout reste fonction du pneu, j'aurais dû préciser à k7 égale et section de pneu égale

  • @JoPistol

    J’ai ça à Montrouge ou St Lazare
    Si t’es pas pressé, je peux te prêter ça

    pas pressé le moins du monde.

  • Coucou! Quelqu'un en possession d'un Pre Cursa pourrait me mesurer le BB Drop? L'info se trouve nul part sur internet...
    Et le chainstay aussi tant qu'a faire

  • Un Dolan pour le polo ? 😉

  • Exact! Je pensais ptetr récupérer celui d’un pote de Grenoble, mais c’est pas encore fait...
    J’avais aussi envisagé un Électron 2015

  • Hello
    Je suis rentré de vacances
    Faut que je pense à aller le chercher et tu pas quand ça t’enchantes

  • Oui tout reste fonction du pneu, j'aurais dû préciser à k7 égale et section de pneu égale

    Ok merci
    En vrai ma question concernait aussi l’indexation. C’est donc le cadre qui va déterminer quand t’es un butée haute/basse (à cassette équivalente bien entendu). Et ce, peu importe le moyeu?

  • @JoPistol

    Je suis rentré de vacances

    Faut que je pense à aller le chercher et tu pas quand ça t’enchantes

    j'ai normalement trouvé mon bonheur via @Pomor
    merci en tout cas

  • Je suis pas sûr de comprendre ta question, butée haute basse ?
    Rien ne change au niveau du moyeu, les 2 spécificité du moyeu c'est la largeur (entraxe des pattes de ton cadre ) et le corps de rl
    Pour moi c'est le derailleur qui est le facteur limitant, que ce soit en largeur ( pour + ou - de pignons ) réglable par tes butées, ou en amplitude ( conception du derailleur) pour ton + gros pignon ( les campa acceptent du 32d max, sram 42 ect selon modèle), après tu a la longueur de chape qui joue sur ton combo pignon plateau ( genre chape courte différence de dents max entre plateau et pignon 16d, chape moyenne 22d)
    Mais je vois plus trop le rapport avec le diamètre de la roue, je doit être hs

  • Mais je vois plus trop le rapport avec le diamètre de la roue, je doit être hs

    Non en vrai ma question était mal posée au début. En fait l’intérêt de changer de roues « souvent » est de passer de 700 à 650 et vice versa.
    Mais en vrai, la question que je me posais c’est quand tu changes de roues, est ce que tu dois re régler ton dérailleur à chaque fois

  • Ah ok, donc oui j'étais hs, donc oui ça dépend de ton moyeu, si le moyeu a le même déport pour ta k7 tu n'as pas a dérégler ton dérailleur, sinon oui. M'est d'avis que sur du 10 ou 11v ça doit être assez interchangeable, en tout cas en roues campa pas de soucis

  • Yo,
    Est-ce que vous connaissez des modèles de potence à plongeur silver en 22.2 >1990 qui ont une toute petite insertion, genre <10 cm ?
    J'ai fait faire une réparation sur un pivot de fourche acier et je peux pas aller plus loin -_-
    1000 merci

  • Salut !
    C'est OK les plateaux 11v sur chaine 10v ? Pour du Campa
    sèneque iou

  • Oui, la largeur intérieure de la chaine reste la même pour le 10 11 12v donc pas de soucis
    Pour ta potence, trouve en une a expendeur en biais et recoupe la selon le même angle à la longueur souhaitée

  • OK merci ! J'avais ça en tête pour la potence mais il va falloir que je trouve de quoi faire ça proprement :)

  • Petite question pour la team de bordeaux, @Zek @Baptouse:
    je cherche une potence vtt, 22,2 pas trop longue et pas trop moche, des idées?

    Merci 🙏

  • mémé vendait une jolie nitto siglée ritchey je crois

  • Tu prends ce genre de plongeur et tu coupes à la taille voulue ( j'ai pris la plus belle illustration que j'ai trouvé)

    Édit : grilled

  • merci je pense acheter celle-là du coup ^^

  • Avec un étau, une scie et une lime pour la finition ça doit se faire tranquillement.. sinon j'ai une scie à ruban si tu veux

  • Merci! je vois Plus l’annonce, je vais le mp

  • Si tu peux trouver ça(j'ai réussi sur un site allemand)

    Nitto G282 c'est ce que j'ai comme combo sur le Faggin souvent et c'était prévu pour un VTT mais au final j'ai du ahead


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  • ça rend bien !! Je vais voir si j'en trouve sur ebay world

  • Slt!
    J'ai un problème technique sur le montage de mon vélo qui est en train de me rendre fou!
    Le truc c'est que lorsque je veux passer sur le plus gros pignon, la chaîne tombe sur le pignon inférieur puis remonte puis retombe, etc. J'ai correctement réglé les butées hautes et basses, ainsi que la visse de tension (B screw). Et aussi la tension du cable. En fait, j'ai bien fais gaffe à tous les réglages du dérailleur. La cassette est parfaitement fixée elle aussi.
    Je ne vois qu'une raison possible : la manette droite est foutue ?

    Le matos : manettes apex 1, dérailleur rival 1 neuf (chape longue), chaine neuve (à la bonne taille), cassette apex 1 (11-42), pédalier apex 1 (42T), patte de dérailleur neuve (cadre neuf).

  • Je dirais patte de dérailleur pas droite ou mal montée, ça peut arriver aussi avec du neuf ;) .

    Check bien le serrage de tous les composants (dérailleur, ses galets,...).
    Enfin ton truc me fait surtout penser à un câble pas assez tendu.

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