Questions techniques

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  • @Jeym Tu a bien mis des embouts de gaine ?

  • J'ai checké la patte et tout est OK.

    Mais je viens de remettre l'ancien dérailleur (apex 1) et ca marche bcp mieux. Même avec la limite au max pour l'intérieur, le rival 1 n'allait pas suffisament loin (direction moyeux) bizarrement...
    C'est bien un problème de tension de cable mais j'ai beau tendre au max le cable et ajuster avec la roulette, je n'arrive pas à trouver un juste millieu entre la vitesse de descente et de montée :(

    Au final, ça a l'air de fonctionner. A voir sur la durée.
    Merci Celika :)

  • Nitto ui2 ouvrable c’est le top il y en a sur ebay à moins de 100mm en neuf ça reste raisonnable comparé à du salsa

  • C'est le bon tirage ton dérailleur ? Bonne longueur de chape ? Cette dernière n'est pas vrillée ou tordue ?

  • Parfois on en oublie et on s'énerve, je connais ^^
    C'est marrant ton histoire, comme si les derailleur avaient (sensiblement) pas les mêmes tirages

  • Pour une vieille fourche vitus en alu des 90s, c'est probable que le filetage soit en pas français, ou c'est déjà du BSC ? Je regarde un jdd d'occaz mais le vendeur est incapable de me dire si c'est du français ou anglais...

  • Il est fort probable qu'elle soit en BSC (mais je peux pas te le garantir...).

  • Peut-être que les manettes apex 1 n'ont pas exactement le même tirage que les rival 1 pour un dérailleur rival 1 ?
    Sinon, oui c'est la bonne longueur de chape et elle n'est ni vrillé ni tordue.

  • Je crois que c'était ça ouais haha
    Au final ça doit se jouer à rien niveau serrage de cable...
    Par contre cette différence entre dérailleur est chelou!

  • Hello, j'ai des brifters Campagnolo Record Carbone et je voulais enlever le mécanisme des vitesses (défectueux) pour n'avoir que les leviers de freins. J'ai tout démonté, mais il n'a plus d'effet "ressort" puisque le ressort est sur la partie changement de vitesses...Y-a-t-il une astuce??

  • dd

  • J'ai une paire de roues Rigida HLC2000 avec les mentions hard+Heat treatment.
    Quel genre de patins faut-il pour ce genre de surface de freinage?
    Dois-je envisager de faire mon deuil de la jolie couleur anthracite des bandes de freinage (après une sortie de 30 bornes y a déjà une belle trace alu qui apparaît)?
    Est-ce que des patins céramiques feraient l'affaire (ou lièges comme sur les jantes carbones)?

    Sur la photo ce ne sont pas les miennes (photo empruntée sur le forum velovintageagogo), mais elles sont sensiblement dans le même état.

  • Pareil que Celika.
    Soit ta manette est foutue, dans ce cas la chaine redescend à cause d'un "déclic" de la manette.
    Soit la manette reste sur la dernière position et dans ce cas tends plus le câble.

  • Ou un câble qui coulisse mal ?

  • @SonicTai Je fais suite à mon dernier message car je ne sais pas "citer"...

    Donc si il n'y a pas de ressort et pas d'étrier de frein, par exemple pour un single speed avec seulement un frein avant et 2 leviers pour faire beau, bah ça va pendouiller...

    Donc on démonte tout, on garde la vis, on trouve des petits ressorts dans un truc, on tord et détord, on tend et zou des ressorts sur les brifters Campa, encore mieux que les originaux!!!


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    • 20200224_204748.jpg
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  • Au top le système D!

  • Sur mon mtb pas vintage j'ai mis une 40mm et c'est un autre monde en terme de pilotage et de confort de position donc si ton cadre est un peu long tu peux tester un truc comme cette Kalloy Jam, tellement petite qu'elle a pas le temps d'être moche...


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    • kalloy_stuurpen_vast_222_230_254mm_zwart_18767.jpg
  • Question bruit qui fait peur :
    Je sais pas pourquoi, j'ai voulu cabrer/enrouler en redescendant d'un passage piéton sur-élevé.
    J'allais relativement vite et surtout, je fais jamais ça. Bref, j'ai méchamment cabré, et pas mal de travers.
    Méchante vautre évitée de justesse (j'ai eu un petit moment "rho mais nan, pas encore un faceplant dans le bitume"), mais j'ai entendu un grand "clac" en reposant la roue avant, comme une planche qui pète sec en 2. Pour info, j'étais sur les cocottes.
    J'ai cherché :

    • rayons cassés,
    • jante félée,
    • moyeu felé,
    • fourche félée,
    • potence félée (mais j'ai pas très bien regardé).
      Rien.

    Est-ce que ça pourrait n'être que le bruit de la jante (charbon) qui touche le bitume (pourtant je suis en 27 et plutôt bien gonflé) ?
    Je suis à moitié flippé de le re-rouler, et j'ai bien la flemme de le démonter chez moi, vu comme il est crado.

  • Propre ce petit montage, ça ne gêne en rien que la vis ne soit pas intégrée à l'ensemble du levier ?!!

  • J'ai déjà taper la jante en montant un trottoir comme un porc, pneu de 28 type velib. Pour moi cest possible de taper la jante même avec des gros boudins.
    Une histoire de physique-chimie-svt je pense mais c'était pas mes matières préférées à l'école..

    Sinon tas regardé si tu n'avais pas du jeu qqe part, moyeu\jdd ?

  • J'ai tapé sur du plat, un peu plus lourdement que pour un bunny (en meme temps vl'a la gueule de mon bunny), soit, mais pas sur une arrête genre trottoir.
    Je checkerai les jeux. En effet en sortant de chez moi j'en avais dans le JDD (ce que j'ai corrigé en route).

  • Ah ok j'ai mal compris.

    Jdd fileté ou aheadset ?

  • NB : on se rend pas compte de ce que le charbon peut encaisser, parfois avec des bruits de dilatation... si ça se trouve y a rien. Tfaçon il va pas exploser en vol, roule doucement et amha c'est bon.

  • Désolé mais pour bien inspecter la fourche il faut la démonter pour voir le pivot, et pareil pour les roues pour voir la jante coté pneu/boyaux...

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