Questions techniques

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  • Je suis absolument d'accord, je consomme de l'occasion au maximum, mais parfois le tuning donne des envies de transgression. En l'occurence, vu que je peux pas faire de tuning avec un jdd coloré qui claque, je vais rester avec l'actuel !

  • Je suis un peu d'accord avec le boulard boy. Si tu veux quand même donner dans le tuning game, sur le lien que je t'ai donné le filtre était restreint aux jdd complets, si tu achètes séparément il y a par exemple Hope avec son Pick'n'Mix :

  • Thx ça fait chier mais je vais faire ça !!

  • ca c'est tuning non ?

  • Sinon faut se mettre a l'anodisation et la dremel :P !
    J'avais vu des tutos pour l'ano, mais je sais pas si ça tient bien dans le temps sur des pièces exposées aux chocs, rayures, frottements...

    http://fabrication-moteur.over-blog.com/­article-comment-anodiser-une-piece-alu-f­acile-59168372.html

  • Il manque des étapes dans ce process pour que ça tienne vraiment la couleur et pas que ça devienne fade au bout d’une semaine d’exposition au soleil etc
    Faudrait que je retrouve je m’etais fais un guide pas trop mal.
    Ah et une alim réglable c’est bien mieux si on veut pas faire de bêtises

  • Mais si ! Il faut pas hésiter avec Ali.

    J'ai ça en orange que je tiens à ta disposition si tu veux.


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    • IMG_20200312_080814.jpg
  • Ça bug

  • Je suis pas sur d'assumer le JDD Yoshi rouge hahaha

    @Lee Ah c'est très très sympa, mais carrément hors budget pour un bout de JDD....

    @Celika Le coup d'anodiser soit même je suis pas sur que je sois apte, mais faudrais que je vois, j'ai peut être des potes assez fou pour se lancer la dedans haha

    @seco1976 J'aime bien, mais je sais pas comment la couleur pourrait passer, mon vélo à déja du rouge, et du bleu bianchi + noir & gris anthracite...
    Pour essayer d'homogénéiser, j'imaginais soit un JDD rouge, mais je trouve que ca fait très "racing",et je sais pas si du bleu pourrais se rapprocher du bleu bianchi.....

  • C'est cadeau, je suis pas a 5 balles près, comme ça t'as pas de regret si t'aime pas.

    Et si tu veux choisir une autre couleur

    https://a.aliexpress.com/_B1gdBp

  • On passes en MP, mais on regardera si j'ai des trucs qui peuvent t'intéresser en troc par contre !

  • Yop

    j'ai une fourche (MBK cromo unicrown) qui est tordue, en la regardant d'en bas il y a ~2cm de différence entre les pattes (sens avant/arrière). J'ai aucune idée de comment ça a pu arriver..
    Bref pensez-vous que c'est rattrapable, ou ferraille ?...
    Merci

  • Yop les gens,
    Y a t'il une différence (esthétique, physique, mécanique) entre des leviers Ultegra 6800 et R8000 ? J'essaie de jouer au jeu des X différences, mais je vois pas trop ! Si ce n'est le dessin sur les cocottes ?
    Et le logo "Ultegra" légèrement différent.
    Y'a autre chose ?
    Ultegra ST-6800

    Ultegra ST-R8000

    Edit : Ah y'a le capot chromé qui descends plus aussi ?

  • Je connais pas assez pour être catégorique, mais au début on voit rien de flagrant, et après tout semble un peu différent, exemples :

  • Je possède 2 jeux de brifters 8v, un campagnolo mirage et un Sachs.
    Lequel vous paraît le plus fiable (les manettes de changements de vitesses sont en plastoc sur le campa et en alu sur le Sachs)?
    Une idée avant que je me décide à monter ça sur un Courtois?

  • T'as le reste du groupe ?
    J'ai du mirage 9v sur mon route, ça a l'air fragile vu comme ça mais je me suis déjà pris des gamelles, le levier s'est rayé mais pas de casse. Un peu plus souple à l'usage.
    Je pense que si ça pète un levier en alu se serait tordu/cassé aussi dans la même situation.

  • Je n'ai pas le reste du groupe, le derr. arr. est un campa qui m'a été vendu pour du 8v (j'espère ne pas m'être fait enflé) et un derr. av. Shimano.
    C'est plus question solidité, le Sachs semble plus rustique que le Campa...

  • Après faut voir la compatibilité, et la facilité pour trouver des consommables (il me semble que certains sachs "look campa" (ergo) sont compatibles Shimano 8v). Il me semble que les campa 8v ne sont plus ou très peu distribués, et les sachs c'est mort (enfin, je suppose).

  • Fait gaffe ! Les brifter Sachs ça ressemble a du campa ( et c'en est) mais c'est fait pour fonctionner avec du Shimano ou équivalent (dérailleur New success et cassette Shimano par exemple). Dans la gamme c'est équivalent a du Chorus ou record je sais plus trop, mais bien plus qualitatif que du mirage.

  • La différence se situe pour moi essentiellement au niveau de l'ergonomie et donc du confort.
    Je trouve les 8000 bien plus confortables avec une meilleure prise en main en comparaison des 6800.

    Mais cela n'est que mon ressenti. Il faut que tu essayes pour voir.

  • @Celika et @seco1976 merci, je suis dans le doute du coup, j'ai avais imaginé que les Sachs étaient vendus en groupe avec cassette Sachs et que c'était pompé sur du campa ( et donc compatible avec ce dernier).
    Je vais avoir un peu de temps je vais tester...

  • Bonjour,

    Est ce quelqu'un connait la longueur d'axe de bdp nécessaire pour installer un pédalier stronglight 80 triple ? Sur le bdp TA actuel à 35nm je suis à deux doigts (o,5mm) de toucher la base. C'est la dernière pièce pour finir le vélo de ma douce !

    Merci du coup de main !

  • Petit problème de shifting sur mon VTT. Une fois le câble fixé au dérailleur arr, les vitesses passent très mal, il y a une énorme résistance sur la gachette (pour monter les vitesses), je dois appuyer à fond pour passer la vitesse, si bien que je n'arrive même pas à passer le dernier pignon.
    Qu'est-ce que ça peut être ?

  • Rajoute 4 millimètres a ton axe actuel

  • A vide c'est fluide et quand tu raccordes au dérailleur ça devient dur ?

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