arthur.dent - de l'italien, du français, et un américain.

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  • Oui je l'ai déposé la-bas car plus simple pour moi habitant pas loin.

  • Et ils t'ont pas demandé de sur charge ? Bon après je suis dans le 13ieme montreuil c'est pas loin, enfin si lebatard est toujours là bas ?

    Je lui demanderai peut-être de rajouter des plots sur mon nago acier aussi pour des canti, faut que je vois le max en pneu que je peux mettre parcontre

  • Ca roule, et c'est un régal. Confort, et tout marche comme il faut, hormis quelques minis réglages a retoucher ici et là.

    Je l'aime voilà c'est tout.



    Puis en partant pour faire un premier tour de baptême, je me dis pourquoi pas regarder le biketag du forum, et là je vois que @Dcls m'a grillé donc en bonus petit meeting rapide à l'hôtel de ville.

  • C'était bien cool de s'être croisés, autant que ton nouveau daily !

  • Ton colnago déboite, ce traitement rats deluxe lui donne un style unique 👍

  • Mais il est tellement beau ce colnago !!!

    Puteh !! 🥰🥰🥰

  • Merci les amis ! Comme quoi, je peux avoir un cadre et le monter quand j'ai envie haha !
    D'ailleurs si y'a des mecs chaud pour shooter le Nago avec un appareil de qualité je ne serai pas contre, c'est dur de montrer le rendu avec un smartphone.

    Bike check :
    Cadre Colnago Mix 2004
    Jdd Colnago 1 1/8
    Potence/Cintre FSA
    Leviers Mirages 9V Plastiques
    Etriers Campa Potenza
    Tds Giant ou Trek, serrage Hope.
    Roues Mavic MA3 sur moyeux Veloce 9V
    Pedalier Rotor, Couronne Litepro
    Pedales Fyxation
    _

    Anecdote pour les geeks de composants, cette génération de leviers Mirage en plastique à une côte étonnant, et à petit prix partent vite!
    Mon avis c'est que Campa à du se dire ; Plastique c'est plus bas de gamme que du métal et du carbone. Puis après une courte période se sont rendu compte que plastique veut aussi dire léger/solide et donc rivalise le Record et Centaur Carbone, alors que c'est le "Bas" de gamme.
    Depuis leurs groupes Véloce, Xenon sont redevenu métalliques et assez lourdes.

  • Petit changement de titre car je me suis aperçu que j'ai que du Italien et du Français en terme de vélos ;

    FR > Courtois CX, Kapa altec par Cyfac, Geliano Bitube, DS piste Marcarini, cadre vert 653 D.Louis (soupconné par @GrosNaze), Pilorget Titane, Peugeot 753.
    ITA > Cinelli Mash, Sancineto x Ouest Cycles Max, Colnago Mix, Colnago Décor Brain.
    _

    Du coup passons au dernier.

    Comme d'hab je scrute les sites de ventes et tombe sur une annonce mal référencer. Vélo au sol devant un garage avec deux roues à côté. Les autres photos montrent le tout dans un housse avec une seconde paire de roues.
    Je regarde un peu, et en quittant la page je me rends compte du petit sticker "53" violet sur le cadre ; AH ! Du 653 ? ou alors du 753 ? ... J'y connais RIEN en Peugeot donc je parts en exploration des internets et tombe sur un certain passionné sur "velovintageagogo"
    Pas beaucoup d'infos à part que cette coloris serait une version assez rare, et que OUI ! C'est bien du 753, donc ni 1 ni 2 hop, j'envoie un message et prévois un rdv.

    En arrivant sur place, et avant même que je pose la question, le vendeur me sort "ah oui y'a aussi ce petit carton que je donne avec"...Bon quelques càa latex, porte bidon, sacoche, et hein ?! Boîte Cinelli ?! ... Potence XA NOS... Ok ca commence bien.

    On ouvre le sac de transport, et le voilà le vélo et ses 4 roues. Je sais déjà que je le prends donc je perds pas mon temps de tout sortir, je regarde avec une lampe la tête au fond du sac entre-ouvert ; Ah c'est propre, ok y'a quelques traces d'usure, quelques pets sur la peinture ce qui est assez courant sur les cadres chromés (eh oui, le tout est chromé en dessous de son émaillage).

    "Je ne pensais pas que ca allait partir, je ne savais pas que ca pouvait intéresser quelqu'un"
    Pour le coup je lui donne un petit billet en plus, car même si ce n'était pas l'affaire incroyable son prix était beaucoup trop raisonnable par rapport au lot.




    Petit bonus, le Ratnago avec des flancs beiges ;)

  • Fiouu, belle prise ! Les heureuses surprises du boncoin ^^ !
    C'est vrai que souvent les gens n'ont pas trop d'idées de la valeur d'un vélo (dans les 2 sens, quand t'as un 1/2 course en fonte vendu 150€...), et parfois des vieux stocks qui sont devenus recherchés entre deux...

  • Joli ce Peugeot en effet !
    Fouzy des brifters, de jolis pneus a flancs beiges et une jolie guido.

    Ah et règle moi cette selle

  • @Celika Il aurait prit 5 minutes sur google il aurait comprit sa "vraie" valeur, au moins celui du cadre 753 et de la potence NOS.

    @Tom06 sht! J'ai encore rien touché au vélo, j'ai juste passé un chiffon pour le nettoyer. Comme je disait hier sur insta, ca va partir en full 105, et la tds/selle vont sans doute changer aussi.

  • Ah non, les roues sur le ratnago vont pas du tout, les anciennes étaient mieux !

  • Bonne pioche ce Peugeot, en coloris lavande il est bien chouette, et en 653 ça doit être bien light ... Et du 105 pour sublimer le tout, rien à ajouter.

  • @v4.1 j'ai juste changé les pneus c'est tout. Ca se consomme et rechange tkt ;)

    @openshrine c'est du 753, donc un tout petit peu mieux que le 653 même si il n'y a que quelques tubes différents.
    Le 105 c'est simple mais vu que la majorité est déjà là je vais juste faire simple.

  • Ah j'avais mal lu ! En effet c'est mieux, je crois que contrairement au 753, sur le 653 y'a "juste" 3 tubes en 753 et le reste en 531 Pro, les "pros" des tubes, justement, confirmeront.

  • Oui c’est ça, et un traitement thermique différent

  • Oui il me semble que c'est ca. En tout cas le dernier 753 que j'ai eu je l'ai vendu et je regrette.
    Maintenant j'ai un 653 et un 753 donc une fois les deux montés je pourrais comparer.

  • Trouvé au fond du petit sacoche de selle livré avec le peugeot.
    De quoi s'offrir une bière et de quoi l'ouvrir ;)

    Parcontre les experts de vieux outils pourront peut-être me dire à quoi ca sert la partie ronde ?
    Les extrémités c'est pour les rayons ca je le sais au moins.

  • c'est une clef a roue libre maillard helicomatic :)

  • trop gros pour être un outil pour visser les cache poussière de pédale ?
    edit : Bien vu @guillaume_si c'est ça !

  • Et bien bravo, j'avais une roue sous la main et t'as bien raison !

  • Génial ce multitool vintage.
    C'est collector!

  • Pas trop de changement par ici. Quelques réglages, et un peu de route.

    Le vélo est top sur le bitume, confort, mais assez rigide dans les sprints et relances.
    Si je tombe sur un ws light et moderne et pas cher je testerai peut-être mais comme il est c'est parfait pour le moment.

  • Je comprends que tu aime bien ce vélo il est Bo! C'est sport de l'avoir sauvé et d'en avoir fait un montage cali mode daily néanmoins, j'emmétrais une réserve sur la pertinence du choix du cadre.

    L'alu c'est light, rigide avec l'over sizing des tubes, asse confortable pour la mollesse du matériau (parfois) mais :
    C'est asse inerte en terme d'effet ressort comparer à l'acier/titane
    C' est tape cul au quotidien si tu ne peux compenser avec de plus gros pneumatiques.
    La clearance t’empêche d'avoir de beaux gardes boue.

    Perso je vois plus ce vélo monté avec un riser, sans garde boue donc avec des pneus raz la teuche et un beau panier pour aller faire les course quant il ne pleut pas.
    Un montage rats street cred et street proof à la fois.
    Voilà je me sent mieux, merci : )

  • De un merci !

    De deux, je comprends, c'est ce que j'avais prévu au départ, mais après avoir bien roulé avec l'acier en cocottes, refaire un daily cocottes c'était ce qui me plaisait le plus.
    Cela dit, le Colnago acier qui est actuellement en kit cadre sur un étagère serait sans doute remontée avec un groupe mtb/vtc, le riser/flat bar etc.

    Mais en tout cas sur les deux des pneus 23 sont un peu la limite, sur l'acier y'a pas moyen d'aller plus gros, et sur ce Mix on est serré aussi avec du 23, 4-5mm grand max à l'avant comme à l'arrière.

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