arthur.dent - projets long feu

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  • 4 bikes en l'espace de 2 photos ? Tu peux mieux faire quand même !

  • Je vais faire mieux, vu qu'il n'a fait que pleuvoir depuis une semaine, j'en ai profité pour faire un petit inventaire de mes projets en cours, et de ce qu'il faut pour les finir...
    Oui, si vous n'avez pas encore comprit le titre de mon topic vous aller tout comprendre !

    Je vais donc faire un petit récap de tout, sauf le titane et le colnago daily, qui eux n'ont pas vu de changements.

    Geliano Bitube - Reynolds 531 - Groupe campa chorus
    Là, il me manque un corps et cassette, et une selle (cinelli volare ? san marco corsa?)

    Cinelli Mash Verde
    Sur celui là finalement j'ai renoncé à tout mettre en silver, ca me plait pas trop enfaite, j'en ai vu deux trois sur les internets et je pense que ca match pas trop avec la génération du cadre... Bon ceci dit, y'a des touches de silver par endroits, et le combo S75 et Aarn ira dessus (je dois juste trouver un outil adéquat pour retirer le miche!)

    Courtois Master Pro CX
    Bon lui, c'est vraiment le seul qui roule à peu prêt régulièrement, il est beau, il est efficace, il a une histoire sympa... BREF !
    Je compte que le changer quand quelque chose se casse !

    Bon, alors là on passe au nouveau !

    Cannondale R2000
    Alors le groupe Campa Centaur est complet, pas tout à fait homogène ; le dérailleur arrière est la version carbon, et les leviers sont les modèles gris anthracite.
    Pour le montage de celui ci, je voulais vraiment rester dans le néo rétro "classe" avec les composants métal/chrome... Pour ca j'ai trouver une très belle fourche vitus alu et j'ai sorti de stock une petite paire de Open Pro avec moyeu Chorus.
    On est au début de ce projet là mais il sera sans doute un des premiers à voir la route parce que vu le tas de pièces que j'ai pour le finir, ca me donne beaucoup envie de le rouler !

    Sur le longterme, je dois aussi lui trouver une selle plus mignonne, et un tds Campa en 27,2.

    Cadre Mystère
    Alors lui.... j'ai sans doute du Campa qui va venir se poser dessus. La fourche elle aussi sera changé pour quelque chose de plus élégant.

    Par contre niveau origines... AUCUNE idée ! Je pense vraiment pour le moment que ca soit juste une belle expérience d'un petit cadreur, vu que le soudo brasage n'est pas toujours hyper propre, et que surtout il n'y a aucune trace de signature.
    On retrouve juste un petit chiffre sous le bdp "764"... et un peu plus loin on retrouve un tooouuut petit "4".

    Il sera re-émaillé, et aucune idée de ce que ca va être, donc si vous avez des propositions ? Sinon elle retournera au blanc nacré d'origine.



  • Laisses cette peinture tranquille dediou !
    Trouves lui plutôt une fourche carbone et pour le groupe Campa évoqué : mid 90s, peut-être se limiter à du Chorus ?

  • Sympa tout ça mention spéciale aux trois derniers. Le cannondale est bien mieux avec cette fourche vitus même si une petite fourche en carbone genre Time serait parfaite. Le cx est bien cool en effet, c’est quoi ton étagement de cassette (je me renseigne pour le mien).
    Petit bémol concernant le Masi qui aurait été très cool avec des perifs Silver. Visiblement il est un peu (beaucoup) trop long pour toi à moins que la potence ne soit temporaire.
    Tu roules toujours avec tes selles réglées comme ça ?

  • +1 pour la fourche crabone sur le dale, et vu que tu t'autorises le néorétro pourquoi pas une Wound-up ? Un membre avait fait ce genre de montage avec un dale de cette génération ça rendait super bien

  • Le vlà

  • @Dcls D'habitude je te dirai la même mais là il y a que sur le blanc où ca va, le bleu a pas mal de pets ou d'écailles, le tout avec des bons vieux retouches pinceau ! Et on voit pas mal de traces dessus où on est venu poser des composants et autres alors que la peinture était pas encore 100% sec/cuit.

    D'ailleurs les tubes, je doute foooorrrtement que c'est pas du Aelle ! Je dirai même du Reynolds 531 ou équivalent Columbus, après comparaison avec mon Geliano. Puis l'autocollant "Aelle" est parti pendant l'envoie, c'était un autocollant récent plastifié de très mauvaise qualité !

    @Tom06 le Cannondale, je comprends bien, j'ai moi même hésité avec une Time, mais vu leurs prix, j'ai opté pour le vitus que j'ai eu à petit prix ! Puis l'idée de tester le bon vieux combo Cadre couleur + Fourche Chromé ca me tentait aussi. (après je dis pas non si je trouve une Time au bon prix et pivot)

    Le Mash, j'avais jamais pensé au reach, mais c'est vrai que mon Cx est plus "long" et pas qu'un petit peu ! Donc oui tu as raison, je vais devoir changer de potence!... mais bon pour le peu que je le roule le Mash, ca me dérange pas pour le moment.

    Sinon niveau Cassette du cx, c'est ca 14,16,17,20,22,26,28.
    Et niveau selle, non, t'inquiète pas, enfaite là y'a que le Courtois qui roule et en vrai elle penche pas tant que ca c'est juste la photo.

    @Lee je m'en souviens bien, mais le wound up je trouve qu'elle est trop en contradiction avec le style lissé du cadre. Puis ca couterai quasiment autant que le cadre et le groupe que j'ai acheté pour !

  • le géliano et le cannondale sont pas mal !

  • Sinon tout l'inverse tu cherches une fourche acier bien finaude avec un té plat et un léger cintrage pour lui donner un air de c-track

    EDIT : si t'es en 1'1/8 ça va être compliqué

  • EDIT : si t'es en 1'1/8 ça va être compliqué

    Pas autant que l'inverse ! Avec des adaptateurs ça passe ! J'aime bien l'idée en tout cas

  • c'est du 1 pouce ;) Et j'ai toujours la fourche carbone d'origine (comme sur le catalogue dans les pages précédentes)

  • Franchement y'a mon esprit de designer qui ressort parceque je trouve que vu l'épaisseur du cadre on a vraiment besoin d'une fourche qui fait echo et qui reste en harmonie avec le cadre.

  • Bon dernier petit récap de colis recus, même si là il en manque une ; la jolie fourche time du bon mknsieur @Jaguar qui irait soit sur le projet Cannondale soit sur le titane...

    Pour l'instant on compte du coup la fourche time et jdd record venu @agusteed (merci encore) : à la base prévue pour le titane, mais il est dans le même coloris que le cadre artisanal bleu/blanc...

    Une fourche cadeau, Colnago master il me semble, piqué mais avec un pivot treeeees long et c'était presque donné donc... dois je rechromé et revendre ? Ou est-ce que je le garde 🤔

    Après on a les brifters et dérailleur Centaur gris métal pour aller sur le Cannondale parceque oui on est sur pignole fixe et que avoir des shifter gris anthracite et un dérailleur Centaur Carbone me dérangeait un peu.

    Sinon..... il y aurait peut-être un nouveau vélo a venir très bientôt, le seul indice pour le moment : J'ai pas trouvé de Corima Cougar/Puma

  • C’est celle de Lorient la colna ? Revend la moi 😁

  • Haha oui c'est celui là ! Un peu plus piqué que je pensais mais ca se récupère je pense.

  • Il y a quelques jours j'ai eu un flash ! ... Vu le presque match de couleur sur la time que @agusteed m'a vendu avec l'émaillage du cadre mystère, je me suis dit pourquoi pas tester.

    Le résultat : OUI ! Bonne idée ! ... Du coup là c'est juste posé avec un jdd Dura Ace 1pouce ahead donc il y'a un petit centimètre de rapprochement à gagner une fois le jdd bien posé sur le T de fourche.
    Maintenant plus qu'à trouver un bon groupe complet DA !


  • Ça match pas mal en effet ! Et surtout, ça évite que tu repeignes le cadre ;)

    Tu peux poster une photo de la partie supérieure du JDD ?

  • Tiens, cadeau ;)

    Pour les curieux, ca serait à mon avis, et d'après les multes recherches, une sorte de conversion d'un JDD DA 7700 en ahead, il parait que ca existe ou existait des petits kits pour les JDD supérieurs.

    Il est pas mauvais en soit, et fonctionne bien. Je vais sans doute faire une bague pour centrer la fourche dans le JDD supérieur, car j'ai impression qu'il manque un truc pour caler le pivot.

  • Effectivement, ça matche pas mal!!

  • une sorte de conversion d'un JDD DA 7700 en ahead

    7410 plutôt.
    Y a pas eu de JDD DA après ça à ma connaissance.

    j'ai impression qu'il manque un truc pour caler le pivot

    Y a une rondelle de compression comme on le voit par exemple sur cette vidéo à 4 min et qqs ?https://youtu.be/AoryphbNynM?t=242

  • Bien vu oui, ca doit être un 7410 converti, j'étais tombé sur un forum de ricain qui parlait de jdd 7700. Mais en effet je pense pas que ca existe !

    Et oui, un truc comme dans la vidéo, juste quelques pour le garder au centre je vais chercher un peu sinon en impression 3d ca devrait aller vite.

  • J’ai eu un jdd dura ace 7410 qui avait été converti en aeadset sur mon look 264p. Je pense qu’ils avaient juste fraisé la partie hexagonale du jdd. Ça marchait bien et ça ressemblait à ça :

    La fourche Peugeot passe crème sur le vélo.

  • Intéressant ca, c'est vrai qu'on voit pas ces conversions tout les jours mais ca rend pas mal... d'ailleurs y'a pas mal de jdd que j'aimerais bien usiner pour en avoir des version ahead !

    Du coup le bleu, vu que la fourche lui va bien je pense que ca va finir en DA... la question ca va etre shifter cadre, ou brifters 🤔

  • Mets lui des brifters ! Les shifters au cadre c'est tellement pas pratique...(et aussi moins joli..).

  • et aussi moins joli

    Ça dépend si on aime les tancarvilles ;)
    (Ça m’empêche pas d'aimer mon Veneto avec brifters.)

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