• Tellement ratsouille 😍

  • un Pollock en tongue.....MaxiThune!

  • Lapincompris !

  • Le hauban, c'est parce que c'est tout rouillĂ© Ă  l'intĂ©rieur ou un point de soudure et c'est reparti ?

  • franchement je sais pas.
    Une personne a trouvé utile de faire une découpe sale pour faire une fente dans le tube, mis un collier puis inséré certainement une tige de selle avec un diamÚtre trop petit et serré comme un ùne. L'extrémité est déformée (on le voit un peu sur la photo, fais comme @gaston avec une rÚgle sur ton grand écran, tu verras bien :P ). AprÚs il y a aussi un peu de rouille...
    Faudrait demander à un pro de la réparation cycle s'il y a une solution.
    Ou faire une rĂ©paration avec des serflexs, au pire du scotch d’électricien ??!!! On a vu pire, non? faudrait que je demande Ă  @Chuck.Ket il a de bonnes idĂ©es. Mais faudrait garder son cotĂ© trĂ©s ratsouille comme le dit @Baptouse

  • franchement j'suis prĂȘt Ă  te filer la fourche ouzo avec la lĂ©gĂšre fissure, ça pourrait bien s'accorder pour le cĂŽtĂ© ratsouille.

    sangle Ă  cliquet et roule poulet!

  • :)))) Je savais que je pouvais compter sur mon potoduforum. Sangle Ă  cliquet, gĂ©nie!

  • Ça doit pouvoir se rĂ©parer ! T’es de quel Coin ?
    Il a fort potentiel !

  • De mon immense expĂ©rience de soudobrasure (insĂ©rer ici un ou plusieurs lol), je pense que ça se rĂ©pare.
    La liaison hauban - tube de selle est assez facile Ă  reprendre.
    Pour rendre à nouveau le haut du tube de selle bien rond c'est un peu plus chaud, mais en insérant une tige de dans, avec un maillet et un re-remplissage de brasure, y'a moyen.

    Par contre ça implique évidemment de dégommer ce qui reste d'émaillage.

  • Voir mĂȘme un ptit cordon au semi, puis meulage... bon c’est de la rĂ©paration rats

  • Je pense ça se rĂ©pare tranquille le hauban dessoudĂ© aprĂšs le haut du tube de selle c’est vrai que c’est quand mĂȘme bien sale

  • le tube de selle fait penser qu'une tige en air a voulu ĂȘtre inserĂ©e

  • T’en fais quoi du cadre? Tu fais rĂ©parer ou bien?

  • Il manque pas d'air celui qu'a fait ça...

  • il a forcĂ© au max je pense en plus.. classĂ© (sl)x, 7-6toire

  • Yo GKO, sans vouloir poluer ton topic et critiquer les choix de ton magnifique Moots , je reviens encore faire de la mauvaise pub pour les TRP.
    Ce weekend magnifique weekend Gravel avec 10 potes, de Lille à Wissant dans des conditions dantesques, l'enfer du Nord à son paroxysme ! De la pluie tout du long, du froid, de la boue, du vent etc ! 2 x 95km de petits chemins avec 2500m de dénivelé positif. Des montés et des descentes courtes et raides typique du Nord.
    Et bah on était deux connards en TRP (moi en Spyre et l'autres en hy/dr) dont les freins ont complÚtement disparu au premier jour. Mon frein avant a disparu le 1er jour au fil de la journée pleine d'eau et de boue. J'en ai récupéré un peu pour le 2eme jour en resserrant les plaquettes qui était pas loin du neuf au début du weekend. Pour le frein arriÚre le chemin de la gaine qui passe sous le boßtier et remonte vers le frein s'est rempli de boue (il me manque le petit bouchon caoutchouc pour protéger cette sortie de gaine). Plus de frein arriÚre du weekend malgré du wd40 à foison dans la gaine.
    Bref quand je voyais tous les autres s'Ă©clater dans les descentes Ă  un doigt sur leurs freins hydrauliques j'avais un peu le seul...

    Donc TRP pour une utilisation sur route pas de souci, mais pour une utilisation engagée hors route dans des conditions dégueulasses c'est à fuir !

  • ArrĂȘte! tu m'as fait rĂȘver avec ton histoire... potes, vĂ©los, galĂšres et plein de gros mots en descente. En tout cas, je te remercie pour ton retour.
    ça fait deux fois que tu mentionnes le petit bouchon en caoutchouc qui a fait défaut, mais je ne vois pas ce que c'est :(
    Du coup, t'as pris une leçon et tu vas changer tes freins ? si oui, tu vas mettre quoi ?

  • Oh Wissant c'est un bon spot d'enfer du Nord, la pluie le vent et les raidars ! Mais c'est beau (quand il fait beau) <3

  • Ici en rouge. Mais vu comme est placĂ© ton frein arriĂšre, tu n'auras pas de souci d'infiltration.
    Je te laisse voir pourquoi le petit bouchon est important vu le positionnement de mon freins et de ma gaine...
    Oui je vais passer en GRX quand je trouverai la bonne occaz. AprÚs avoir essayé, c'est le feu je trouve !


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  • ça serait pas arrivĂ© avec des KLAMPER

  • @MonsieurK pourquoi, en l'occurrence le problĂšme ne semble pas venir de l'Ă©trier mais de la gaine (peut-ĂȘtre les klamper auraient Ă©tĂ© grippĂ©s de la mĂȘme maniĂšre).

  • Quelle idĂ©e de rouler dans la boue?

  • @Favino a ces Ă©triers chinois, et franchement ça freine beaucoup plus fort que mes trp Spyre
    https://www.alibaba.com/product-detail/R­oad-Hydraulic-disc-brakes-set-Flat_62422­335127.html

  • les disques sont bien merdiques au dĂ©but, mais une fois rodĂ©s il fait des stoppies d'enfer

  • Fouzy de la gaine thermo.

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///G.K.O./// GĂ©mini Depierre / BMW gangsta v1, v2 / MOOTS Routt et des Zillustrations

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