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• #852
J'ai pas d'autres photos de celui-ci
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• #853
Y a pas un risque de point de fatigue à avoir le té de fourche évider de la sorte?
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• #854
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• #855
Mon rêve ce genre de travail sur un cintre, c'est pas donné
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• #856
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• #858
Merci <3
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• #859
Ca c'est en effet fort mignon.
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• #860
Excellent !
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• #861
'tin c'est vieux ça! dans le genre détail qui tue il il on aussi ca chez Tempra cycles
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• #862
Faut déjà trouver des moyeux DA 7600 Avt a prix décent mais c'est fun !
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• #863
ouaou !
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• #864
C'est assez facile à customiser soit même les caches d'origines. Ils suffit de les décoller (avec une lame de cuter ça vient tout seul) puis poncer la peinture noire métallisée. L'inscription dura ace est moulée à l'intérieur donc en ponçant le lettrage reste blanc. Ensuite on passe un coup de peinture au choix et on recolle. J'avais fait les caches des miens comme ça chacun dans une couleur différente. Ça me donne envie d'en refaire une paire tiens :D
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• #865
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• #866
Ça fait son petit effet quand tu bois le vélo entier mais en vrai, ça n'a aucun intérêt, on est d'accord ?
Les roues sont positionnée de manière tout à fait classique et les renforts doivent bien bouffer le poids du seat tube en moins. -
• #867
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• #868
Sur Evanoui.cc par Jolie Rouge Cycles
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• #869
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• #870
Jante de keirin a l'ancienne.
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• #871
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• #872
J'en ai une paire de curtis. Mais avec des trous ronds, pas des cœurs.
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• #873
Sur un Otero (spécialiste du pontet qui tue)
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• #874
il est très beau entier aussi !
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• #875
Ce cadre est magnifique avec ses détails et sa patine. Dommage qu'il soit voué à être restauré :(
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Nope ya une couille dans le potage pour la gaine de frein avant.
On voit qu'elle s'entortille sur le guidon.