LE TETANOS - L'attaque du Saumon Italo Morbihannais

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  • Bon je vais me la jouer comme GrosNaze et vous narrer ma longue sortie de cet été avant de mettre des photos de mes vélos. Préparation entre sommaire et inexistente, départ dimanche matin à la fraiche, un Cubi de rosé et un jambon beurre dans le sac à dos, 110 bornes de plat le long de la Vilaine, 6 heures à l'aller, 2h au retour, le derrière en feu à cause de la selle en cuir, une gamelle avec le Herse parce que je faisais le con, mais on a bien rigolé!!

    Et donc le vélo en question, sa première sortie du grenier en deux ans je crois, les moyeux Maxicar tournent comme des horloges...

  • Miam miam ! Une photo coté pédalier ?

  • Tu as trouvé ton tube de selle alu en 26 ou autre diamètre relou?

  • Alors j'ai récupéré deux vieux vélos chez un copain, dont l'un a des haubans rigolos, est ce que ça dit quelque chose à quelqu'un?? Plutôt années 30 je pense...

    Désolé pour les photos énormes et presque floues...j'en bave un peu avec le nouveau forum, je ne trouve pas ça très logique...


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  • Et une photo du Herse côté pédalier, rien de foufou, Campagnolo et Simplex, poste de direction Cinelli...


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  • Rien de foufou, juste un herse ! C'est pas un vélo de salon c'est sur ;)
    Il manque des maillons nan ?

  • Je me suis mal exprimé, je voulais dire que l'équipement n'était pas du Herse tout en restant très très correct, j'aurais bien aimé une potence et un pédalier Herse...D'ailleurs si quelqu'un a ces pièces et qu'il n'en fait rien :)
    Pour la chaine ma foi tu as raison, je n'avais jamais regardé...

  • Par contre la potence est sympa


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  • Personne n'a d'idée géniale pour l'identification du vieux vélo rouge? Vous êtes durs, je vais être obligé de m'inscrire chez les tontons :)

    En plus moderne, voilà deux de mes derniers vélos à tout faire, le MTB avec des gros pneus Kojak tous ronds, c'est vraiment rigolo à rouler!!


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  • Un petit 2.8 en fixe qui ne craint rien...Il est maintenant tout démonté pour être passé en route avec sa fourche d'origine, ertainement un groupe Campa Record Carbone et les roues Bora first gen qui vont bien...quand j'aurai trouvé les stickers adéquats.


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  • Celui ci que je me suis fait tiré il y a quelque temps devant chez moi...dommage il était excellent à rouler. Le Sunn Racing plus haut est là pour le remplacer, mais ce n'est pas pareil...


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  • Et ce CAAD4 aux couleurs des States qui est bien beau quoiqu'un peu grand pour moi. Les roues ont changé pour les mêmes mais avec des autocollants, ça fait plus mieux!


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  • Je suis complètement fan de ce paintjob, j'adore le détail des portes bidons !

  • Jolie rimbabelle de Caad ! Le Saeco est ultra vénére...

  • Ah ces 'dale ! J'aime bien le 2.8 perso.

  • Ce Cannondale de Ricain. J'adore!

    C'est quelle taille? Il parait pas immense.

  • c'est un 56 et idéalement il me faudrait un 54 pour être un peu moins penché et économiser mon vieux dos...Mais d'une c'est celui que j'ai trouvé pas trop loin de chez moi et de deux en taille plus petite ces cadres commencent à légèrement "slopper" et ça c'est rédhibitoire...enfin pour un cadre route...

  • Pour être moins penché, il te faudrait pas une potence plus courte déjà ?

  • Ce Cannondale :

  • oui tu as raison mais bon ça fait une éternité que je ne m'en suis pas servi...ceci explique peut être cela d'ailleurs...
    Au fait, n'est ce pas toi qui m'avais proposé sur l'ancien forum de refaire des stickers Campa Bora de la toute première génération??

  • Mais passons aux choses sérieuses :) En l’occurrence de l'alu français et vintage...Alors un "petit" Sablière monté en panaché, avec un beau pédalier acheté à AST il y a fort fort longtemps, mais bon comme il est revenu sur le forum ça fait un petit clin d'oeil!!


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  • Bon le pédalier est beau mais il pèse un âne mort...faudrait que je trouve mieux...Et mon péché mignon, les roues avec pas trop de rayons


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  • J'ai un autre cadre identique que j'aimerais bien décaper et polir tout brillant mais je ne sais pas comment enlever ce vernis...zavez une idée??

  • Il est beau cet AS !

    Une raison au passage de la gaine de frein à droite derrière ?

  • @Dcls L'angle d'entrée de la gaine dans la butée de l'étrier ;)

    @SonicTai il faut que je monte son cousin. Me manque pas grand chose. De la pneumatique et de l'assise.

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