Tout vient à point ;)

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  • @bikibike tu m'en demande trop pour le roulage ^^
    Il faut que je règle el probleme de la roue libre déjà. Dentures plus petites et 5V. Ca devrait être fait dans la semaine, @jeveuxmonbébéàlacrème va me rapporter ce qu'il faut de l'antre de stockage principale.
    C'est noté pour les pignons, on se tient au courant de quand, là je suis plutôt à 200km de chez toi, c'est un peuu hors limite ^^

    @gaรȶ๏ภ très bonne idée pour les sangles. Je vais essayer de trouver ça en beige, ça finira bien et j'y avais pas pensé.
    Pour la potence idem. en le revoyant, je trouve que c'est trop bas. Je l'avais mise comme tu dis plus haut à l'origine.
    La selle pointe un peu vers la bas aussi je trouve, mais je verrais en faisant un petit tour.
    Par contre le perçage de cintre, après avoir eu un guidon qui s'est pété dans mes mains en roulant, j'évite ^^. Bon c'est pas pour ce que va rouler celui là...

    @GrosNaze j'ai acheté le combo leviers/étriers dans l'état une quarantaine d'€ livré il me semble.
    Les leviers ont mangés (rayures et coups), les étriers sont nifs mais patins usés, les cocottes ont l'air NOS, mais ont des petites craquelures sur le bas (là ou tu force en les installant quoi).
    Sinon, j'en avais chopé plusieurs paires pour ma collection Mavic, mais j'avais banqué mini 30€ la paire de cocottes neuves sur toutes les générations, ce qui est finalement pas si cher.

  • La selle est parfaitement réglée !

  • Hier, @jeveuxmonbébéàlacrème est passé à la maison.
    On a bricolé, et fait un peu de bling bling.

    371gr de Maillard doré usé pour le Briend.

    On a gagné du poids du coup, en passant de 6V à seulement 5V, et en réduisant la taille des dentures de façon drastique.
    Il chiffre maintenant à 9,44 kg.
    Pour les cales pieds, j'en ai pas trouvé de beiges dans mon merdier.
    Des marrons seulement, mais je suis pas convaincu, du coup c'est resté blanc.
    J'ai pas retouché la potence sur le moment, juste les réglages de dérailleurs.
    Et comme on est des dingues, on lui a au moins fait faire 2x200m.

  • Vous êtes des grand malades ; )

  • Avec plus de trous ca pourrait être encore mieux ;) allez visez grand visez les 9 tout court !
    En vrai ce vélo est bien curieux mais bien mignon aussi !

  • Ahah, en vrai ce serait pas très dur à atteindre.
    Il y a moyen de gagner 100/150gr sur la chaine.
    Encore 100gr sur les pédales, la selle, et les JDD/BDP, et bam 9kg.
    Mais c'est pas le but avec celui là.
    Juste le plaisir du remontage d'un cadeau de @bikibike, et la trop belle occasion de mettre des pièces golds pour une fois ^^

  • Vélo de course vantage comme disent les jeunes pour faire à la mode.
    Très rare et en état exceptionnel et surtout très léger.
    De marque Cinelli SC, marqué sous le cadre, marque très rare italienne utilisé par tous les professionnels depuis les années 50 au moins et super réputées avec de nombreux records.
    Cadre très rare donc, et en super état, de couleur rouge, peinture refaite, de qualité, superbe détails. Quasi introuvable en France.
    Équipement de la meilleur qualité Campagnole, super rare et réputé pour les dérailleurs.
    Modolo Équipe comme les professionnel, super freinage, super touché, super efficace. Vous pouvez rouler en sécurité.
    Pneus neufs en 28c pour faire de la route ou du gravel partout ou vous le voulez.
    Vitesses sur la potence pour plus de confort, qui passent à merveille, le savoir faire français Simplex reconnu depuis des dizaines d'années.
    Selle ultra confort Italia Turbo Gel comme neuve introuvable et super raccords de couleurs rouge et noir et blanc.
    Bref pour résumé un condensé de qualité à l'ancienne pour se faire plaisir à bas prix.
    Un vélo rare qui va vite et bien dans le confort ou vous voulez.

    En résumé, Mademoiselle à un nouveau vélo vintage gravel à base de mes pièces qui ne se vendaient pas.
    L'ensemble est bien cool et super smooth à rouler.
    Je vais juste changer les plateaux, lui coller le 42 en grand plateau, et trouver un 34/36 pour le petit dans mon fatras.

    Le cadre est un truc artisanal que je n'ai pas identifié.
    Jolis sifflets de haubans.

    Raccord légèrement limés.

    Passes-câbles 70ies.

    Boitier Cinelli SC et frappe 7079.

    Joli petit tendeur de câble de dérailleur AR, et finitions de bases/haubans sur les pattes.
    Il a aussi un porte chaîne, mais on le voit pas sur cette photo.

    La peinture a été refaite (ou faite refaire) par le précédent proprio j'imagine, pas parfaitement, on dirait une epoxy.
    Le cadre à l'air d'être chromé sur les bases et haubans en incluant le nœud de selle.
    Il méritera (peut-être si je n'ai que ça à faire) un jour un décapage complet pour voir.

    Bref le plus important c'est que Mademoiselle en est super contente et a hâte de l'essayer sur plus que les 600m de ce soir dans le chemin devant la maison.
    Pour finir, je lui ferai bien un petit sticker CHINELLI façon supercorsa à l'ancienne parce que je trouve que ça lui irait bien.

  • le savoir faire français Simplex reconnu depuis des dizaines d'années

    Très drôle !

  • Haha ça c'est de la réclame !

  • Lbc style.
    J'ai vu beaucoup d'annonces amusantes ces derniers temps.
    J'ai essayé de faire dans le ton ^^

  • Tout y est, c'est un best of des meilleures annonces du genre !

  • Récemment je suis tombé sur un "vélo ultra rapide" qui m'a fait sourire, j'ai hésité à contacter le vendeur pour lui demander quelle vitesse je pouvais espérer atteindre si je lui prenais 🙂

  • bonjour, intéressé par votre vélo....échange possible?
    cordialement.

  • Éventuellement, je recherche un cadre plongeant piste ou des étriers de frein Campagnolo Cobalto.
    En fonction de ce que vous avez et de l'état, je vous propose de me l'échanger contre les pièces et un pourcentage du prix demandé.
    Sportivement

  • J'ai un V2 Avt cobaltoisable si besoin... et mon A.Michel DSCF7837[1] by Vaast Javanne, sur Flickr

  • "Le cadre est un truc artisanal que je n'ai pas identifié."
    artisanal peut-être pas mais haut de gamme assurément.
    Il y a beaucoup-beaucoup de similitudes avec ceci:
    https://forum.tontonvelo.com/viewtopic.p­hp?t=22635
    Les finitions sur les pattes arrières, la butée de gaine au même endroit, les pattes Simplex, les sifflets effilés, les BoCaMa compétition (avec serrage de selle rapporté), la boite Cinelli (jusqu'aux passe-câble dessus?)

    ya que la couronne de fourche qui ne matcherait pas? Les finitions sur les pattes avant sont identiques à l'arrière?

  • Allez hop, tu peux tout redémonter pour refaire une péture et un montage porn !

  • Je veux bien ton Michou oim !
    Sérieusement ;)

  • Eh bien ça pour une coïncidence...
    Le cadre à l'air le même, à l'exception des frappes sous le boitier (je n'ai pas la série AR), et du modèle de boitier à proprement parler.
    Cinelli SC sur le mien
    Cinelli France sur le Mirage Pro du lien.
    La fourche diffère au niveau des finitions des pointes.
    J'ai un gravage LG (Le Grèves non?) sur les miennes.

    Mais, je fouille du coup, et j'ai trouvé chez les GOGO, ceci.
    Avec tous les autres détails qui vont sur le cadre, mais un porte plaque en plus.
    Modèle Équipe Pro de 81 ou 82 apparemment.

    Bref, on va pas trop rêver non plus, j'ai farfouillé les catalogues dispo en ligne, et ça semble dans ses années là.
    A la récup il était donc en Campa Victory, mais surtout, avait de belles roues à moyeu Campa Record lacés à des Mavic SSC bleues super propres qui étaient la base de l'achat.

    Bon, ne reste plus qu'à le rouler, et ensuite, on lui refera une beauté d'ici 10/15 ans maintenant @jeveuxmonbébéàlacrème.
    D'ici là, j'aurais le temps de mettre monté un atelier de sablage/peinture et de savoir me braser un cadre.

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