Vélos CARGO!

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  • C'est clair qu'à vide c'est dégueulasse, mais avec 3-4 personnes dessus c'est tout de suite mieux :)

  • Ouais, la roue AR est plus rapprochée que le big dummy.. niveau géo ça passe mieux. Et faut l'imaginer aussi avec quelques sacoches de cadre.. ;)

    Sinon, quelqu'un a des retours concernant les kit de conversion, genre xtracycle:

    Je pourrais transformer mon bad boy (voir le m700) avec ça..

  • Ah je connaissais pas, c'est bien pensé et à moindre frais (même si je soupçonne le comportement d'être à chier)

  • Ça coûte à peu près combien ?

  • Le kit est à $600.. donc faut rajouter les frais d'envoi et douane.. ça revient assez cher.

  • Et un vélo de la poste avec un gamin devant, un derrière ? Ca doit être jouable avec les maxi porte-bagages (30-40kg chaque de mémoire).

  • un peu plus cool que les yuba, tern et cie

    Les vélos de la poste ne sont pas compatibles avec ce que je cherche, ils sont vachement plus lourds que ceux mentionnés (on est entre 16 et 17kg, contre 23-25kg).. d'autant plus que je perdrais beaucoup trop de points de street cred..

  • Oui, mais il y aurait des distributeurs en France.. faut voir si à 600/700€ tout compris ça reste mieux que trouver un autre vélo.. là on est dans les 1200/1500€ en neuf et il n'y a que très peu d'occasion.

  • Quitte à avoir un empattement de 3m, autant quil ressemble à ça pour la ghetto cred :

    Cf post #252

  • Et je le gare où?

  • A part le Bullitt allégé et tagué, ou en alu brut2déc' , le cargo te fera perdre des points de toutes façons... et je suis sûr le que La Stepo deviendra Cred un jour... reste à savoir quand ^^

  • je suis sûr le que La Stepo deviendra Cred un jour

    Non.

  • Même avec un cargo "classique" la question de la caisse et de passer ça dans le garage / local vélo est pour moi le seul vrai gros désavantage du cargo
    Tu te retrouves avec un vélo qui a l'encombrement du cintre en largeur mais sur toute la hauteur du vélo

  • Oui, c'est pas faux!

    L'idée sera de le mettre en largeur sur la place du parking souterrain, entre le mur et la voiture.. il n'y a que comme ça que ça pourrait marcher.. donc tous les cargos type long john, vont beaucoup trop piétiner sur les places à côté.

  • Non grace à mes roues en charbon ma street cred est intacte...


    1 Attachment

    • IMG_2023.jpg
  • Remarque oui, l' Omnium un peu équipé peut y prétendre.;-)
    (La Poste y songe attention!)

  • Mouais si jamais la Poste s'équipe ce sera plutôt des triporteurs, ou des trucs à gros tubes moches type Bullitt ou Douze...

  • J'ai eu bien plus de fois un coup de cœur sur un Bullitt que sur un Omnium Cargo...

  • +1 pour la peinture made in Taiwan, c'est léger effectivement.

    Pour le Bullit je suis aussi d'accord, c'est un cargo plus versatile en terme de charge et de volume mais moi je ne vis que pour arsoullier et le pilotage est bof, je pense que c'est le centre de gravité bas qui donne un avantage non négligeable en terme de stabilité mais qui ne me convient pas pour attaquer mes trajectoires, d'autant plus en pleine campagne ariégeoise, j'aimerais l'y voir ton Bullit dans Péguère à 18% ou dans les lacets derrière...

    Pour info j'avais tester les deux (1st gen et cintre plat of course) dans Marseille (beurk) lors d'un mini festival/vélorution il y a fort fort longtemps, j'avais bien déliré dans les belles rues en pente avec quelques coursiers locaux, et là l'Omnium (certes à vide) m'avais plus convaincu par son potentiel de bolide...

    et j'aimais mieux ton ancienne réponse mec.

  • Un Bullitt vide ça n'a pas de sens, et en effet la direction est légère, en montagne il vaudrait mieux un R&M avec fourche télé.
    T'es vers Massat? (très belle région; quand il flotte pas ou qu'il n'y a pas de brumeXD)

    Après on parlait de street cred, Bullitt c'est le 19 tonne du coursier! Il a gagné ses galons; l'Omnium a encore des choses à prouver, notamment en situation de conduite rapide bien chargé, quand tout le poids écrase la direction.

  • Bullitt :
    Les + : Grosse capacité de charge du à son centre de gravité bas, bonne tenue de route chargé (on parle au dessus des 150kg), Ultra solide (les nids de poule et pavés parisiens ont peur des Bullitt), nombreux composants et accessoires disponibles
    Les - : Lourd, Braque pas assez (en tant que coursier)
    Omnium :
    Les + : Léger, maniable si peu chargé, pratique pour emmener du volume assez léger, démontable pour transport
    Les - : Maniabilité si très chargé (+150kg), fourche fine acier si très chargé, béquille, peinture, non possibilité de remonter le guidon

  • Sinon, pour remettre de l’eau à ton moulin @agusteed, un Petit porteur (v1) ça se tente, non?
    (Enfin, modulo 2/3 améliorations, car le rétropedalage nexus 3V c’est pas ouf.)

  • En même temps l'omnium n'est pas fait pour encaisser 150kg... C'est donné pour 175kg rider compris. Ça laisse qu'une 100aines déjà

  • Tout mes poids sont annoncé avec rider compris, mais même admettons que tu mettes 90kg sur le plateau c'est déjà vachement peu maniable...
    À l'époque je devais faire 65kg et j'avais dans les 100kg sur l'avant, ba c'était pas sympa à conduire :(

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