Vélos CARGO!

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  • @Roukx alors non je ne snife pas de goutte d'acide avec les babos du Couserans, mais parfois mon activité m'amène dans cette vallée et je me suis amusé à monter le mur de Péguère ( 1ère fois presque à vide la 2ème avec 55kg de charge) c'est 3km qui laissent des souvenirs...

    @peir0ltlr Alors au max j'ai testé une charge de 90kg mais je fais déjà 85kg et c'est moyen on est d'accord mais dans mon cas c'était exceptionnel , la plupart du temps je trimballe une caisse à outils qui pèse 70kg et là c'est niquel et sinon j'ai souvent ce genre de charge :


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  • Mais si jamais il me prend l'envie soudaine de repeupler l'Ariège je suis pas à l'abris de craquer pour un truc comme ça :


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  • C'est là où l'idée du Cabby est assez géniale quand même

    texte alternatif

    @VanHalen le petit clocher (me rappelle plus du nom exact, mais ça a un nom) tu as dû le sentir passer si t'as un peu de dénivelé sur le chemin ^^

  • C'est pas trop gênant le cintre route sur un cargo, au niveau stabilité en charge et dépassement sur la zone de chargement ?

    Vu comment c'est chaud de tenir droit un cargo type longjohn avec 80kg devant, je me vois pas trop le faire avec un omnium qui a un centre de gravité beaucoup plus haut... Ou alors faut que le poids soit assez "bas" et parfaitement centré.

  • @OuinOuin l'épis de faitage en zinc ne pèse rien mais juste pour la tête des passants c'est rigolo, surtout qu'à l'époque je n'avais pas encore de plieuse et j'ai du trimballer les feuilles de zinc (1m/2m) roulées pour les plier chez un ami et rapporter le tout chez moi pour faire les soudures.

    @Celika le cintre route n'est pas l'option la compacte on est d'accord, j'ai donc du fabriquer ma caisse avec cette contrainte (dsl pour la photo), par contre si tu veux avoiner sur les routes de campagne et passer les cotes ariégeoises en danseuse (ma position préféré) le cintre droit n'est pas top, la position plus avancée sur le cintre route est bien plus agréable et comme j'ai parfois des trajets de plus 1h je me vois mal avec un flat bar...

    Pour le poids ça ce joue à pas grand chose , je pense que le poids et la tonicité du pilote joue beaucoup, avec mon gros cul jusqu'a 70kg c'est cool au delà c'est bof, la rigidité bien supérieure du Bullitt est plus déterminante que le centre de gravité selon moi, à moins de se trainer j'ai pas vraiment de problème avec ça...


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  • @JoPistol je t'avoue que le petit porteur me fait de l'oeil depuis un certain temps.. faut que j'investigue pour mettre le deuxième à l'avant d'une manière un peu plus safe quand même, histoire de rassurer maman aussi..

    @OuinOuin oui, je sais, c'est bien pratique! Mais dans mon cas c'est plutôt en longueur que ça coince, pas trop en largeur.. je verrais si je peux en essayer un quand même.

  • Chaque fois que je viens sur ce topic j'ai des envies de virer ma bagnole et de la remplacer par un cargo...
    Du coup ma question sur ce topic, est-ce que vous, utilisateurs de cargo au quotidien (@Roukx, @VanHalen, et ceux que j'oublies) possédez encore une voiture?
    Si non comment c'est passée la transition?

  • Je suis pas militant anti mais j'ai jamais eu de voiture, quand je me suis inscrit au permis j'ai compris que c'était pas pour moi, je déteste utiliser un moteur thermique et toutes ses conséquences, à l'époque des brêles je préférais déjà mon vélo...

    Par contre je trouve que le cargo ne peux pas remplacer une caisse, même un Bullitt, pour moi c'est juste un vélo avec une capacité de chargement plus grande, ça peut le faire si t'habites dans une zone urbanisée et plate (c'est facile d'avoir une forte population cycliste au Danemark ou en Hollande ) ou avec une assistance, mais je vois mal le pékin moyen (pas toi donc) cramer les calories qu'il faut pour trainer mon tas de ferraille dans une région valloné, moi j'aime ça mais il faut reconnaitre que ça vide bien les batteries...

  • Si tu fais le choix de te reproduire je te rachète ton Omnium !!

  • J'ai une copine salement brainwashée et carriériste donc il y a peu de chance, mais c'est noté...

  • Sympa la caisse Shepard Fairey !

  • Merci, le chat aussi la trouve sympa, mais il obéit pas trop...

    Ps: je savais pas son vrai nom, merci pour la culture G de la street.


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  • AH un Bullitt de course <3
    Tu as bien raison, pour ton utilisation l'omnium répond au besoin.
    J'ai fais un Paris - Touquet en Bullitt, riser, gros pneus... Sur le plat et en descente franchement j'en ai dans les jambes donc c’était cool, dans les monté effectivement tu comprend ta douleur, de plus que j'étais chargé... Enfin faut faire ça tranquille quoi ça mouline.
    Le plus dur c'était la position, riser de 76cm après 130km j'en pouvais plus

  • C'est difficile de répondre à cette question
    En réalité y a un paquet de facteurs qui rentrent en jeu, où tu habites, ton genre de déplacements, le relief des parcours, tes habitudes de vie principalement.
    Si tu es en ville ou pas trop loin de la ville, c'est carrément envisageable pour ma part
    En revanche si tu es en rase campagne à 30 bornes d'une boulangerie, ou perché à 2000m dans les Alpes, c'est mort...

    Moi j'ai lâché ma caisse y a bientôt 5 mois, elle me manque pas plus que ça au quotidien
    Je ne m'en servais que très rarement, elle a bien senti quand le cargo est arrivé à la maison qu'elle avait chaud à son cul, et au 1er CT ça a pas loupé, bam l'annonce, bam la vente dans les 2 semaines.
    Bon c'est tronqué parce que quand j'ai "vraiment" besoin d'une voiture j'emprunte celle de ma femme, mais sur le dernier mois par ex. ça a dû arriver 1 fois (pour aller chercher un vélo :D)

    Le cargo te permet de faire tes courses, promener le petit (ou les petits, y a 3 places sur la banquette du mien), trimballer des trucs encombrants, c'est vraiment un bel outil.
    Et encore, comme le dit @VanHalen je pense que le mien est plutôt axé "famille" et promenade, avec un truc de compet style Bullitt la rigidité doit t'apporter encore plus de plaisir sur le ride.

    Bref, si tu organises ta vie en fonction le cargo peut tout à fait remplacer une auto
    C'est d'ailleurs ce qui explique le succès de ce vélo dans les grandes villes depuis 4-5 ans, à mon avis. Avec une assistance même pour la maman lambda pas sportive du tout ça devient carrément jouable, et le ménage passe sur une seule auto, la conscience écologique tout ça tout ça

  • Oui enfin quand le petit a 7 ou 8 ans, il avance à 6 km/h en vélo, et hors de question de le trimballer en Bullitt! C'est bien pour une période de vie, et il faudrait être purement urbain ou max à 15 km du travail/école.
    Perso c'est mon taf... le riser au long cours me gêne pas du tout. En réalité faut pas utiliser un Bullitt ou Omnium trop longtemps dans la journée, ça te fatigue et le week-end tu peux faire une petite virée de 50 bornes max sans trop monter en puissance. Enfin je vais sur les 42, avec de bons abus XD

    @VanHalen : moi les babos du Couserans me dérangent pas, enfin pas tous^^... peu de cyclards parmi eux quand même!

    Je pense que pour l'Omnium le poids max idéal c'est plutôt 40/45kg ; en Bullitt 60/70 kg ; ça reste des vélos, au quotidien 12h/jour ils morflent pas mal quand même.

    Chaque fois que je viens sur ce topic j'ai des envies de virer ma bagnole et de la remplacer par un cargo...

    Depuis 22 ans je suis en grande ville, la question se pose pas. Non ça ne remplace pas une voiture si tu es loin du travail, ou si tu pars souvent en vacances/week-end dans des endroits mal desservis (maintenant quand le train est vraiment trop galère je loue à des particuliers), ou si tu bricoles en gros. Sinon c'est sympa, mais le prix est trop élevé je trouve. Si je devais en prendre un hors enfants je regarderais Bullitt (mal équipé) ou Riese & Müller. En électrique 45 km/h:-)

  • La question se pose parce que j'habite à 7minutes à pied de mon taf (je me suis monté un vélotaf qui n'a jamais servi en tant que tel...), ma femme travaille au même endroit que moi.
    Je suis situé au cœur d'un vieux centre-ville en cours avec encore beaucoup de commodités (épicerie/supérette, collège, service de bus et voie douce à proximité) et la bagnole ne sert "que" 2 fois par semaine pour ma fille n internat et quelques déplacements occasionnels vers les temples de la consommation (3 enfants pré, per et post-ado difficile de rester dans notre "petite ville").
    Pour les vacances je songeait à la location d'un véhicule...
    Ça fait quand même pas mal d'arguments pour virer la caisse (bon ma femme n'est pas prête pour l'instant).

  • Ah, si madame n'est pas prête ça va être complexe ! Un cargo ne se conduit pas comme ça surtout si la personne n'a pas d'expérience en vélo, et aucune volonté d'en acquérir... si tu fais des courses normales ça va , un Bullitt de mémoire c'est un plateau de 71cm x43cm

  • Je pense que quand t'as une p'tite famille derrière, garder une voiture pour le foyer c'est quand même pas si mal. Quitte à prendre un truc le plus économique possible (genre une Logan/Sandero en 1,4 ou 1,2 75ch, ça coute rien à l'achat/entretien/conso/assurance au tiers (même si faut compter ~1000€/an de frais hors essence), c'est fiable, assez spacieux...). En cas de besoin d'une voiture un jour non ouvré, ou si t'as besoin d'amener un enfant/conjoint quelque part (si t'es mal desservi par les transports et que tes enfants grandissent ça va sûrement arriver régulièrement).
    Y'a pas un truc comme quoi tu perds ton bonus si tu conduits pas plus de X temps ?

    Si vous travaillez tous les deux au même endroit un tandem ne serait pas envisageable ? Ça rendrait peut-être le trajet plus agréable. Après faut pouvoir le garer.

    Sinon pour le cargo en remplacement de la voiture, je plussoie avec ce qui a été dit au dessus. Si tu habites en pleine ville, ça t'offre en gros la capacité de chargement d'une micro citadine type C1/Twingo (un peu moins, mais pour trimballer un meuble par exemple t'es mieux en cargo), et sur des trajets <5km assez plats tu dois t'y retrouver question temps.
    Mais pour la cambrousse tu chiales dans les côtes, même si avec un bon physique ça doit être jouable. Faut se préparer à une bonne suée quoi...

  • Pas mieux que les autres.
    Habitant en ville et sans enfant, le choix de ne pas remplacer ma caisse quand elle s'est fait fracasser a été facile à faire (j'y déjà réfléchi aux questions éthiques/ecolo/politiques/financières avant que ca n'arrive et j'en étais arrivé à l'idée que c'était "pratique" mais assez peu rationnel une bagnole individuelle dans mon cas).
    Et l'excellent prétexte pour monter un mini-cargo "au cas où" j'ai des trucs à trimballer.
    Après c'est sûr que quand tu veux partir en vacances/week-end et qu'au delà de 25 bornes et/ou gros truc à transporter, faut s'organiser un poil, mais au pire tu loues et dans la majorité des cas, tu trouves bien à emprunter une caisse a des potes

    Et encore une fois, si t'es à la "campagne" avec 2 enfants ou plus (et selon le job que tu fais), je pense que la question se pose très différemment

  • Moi non plus je n'ai rien contre eux, par certain égards j'en suis un, je suis né dans une ferme en Ariège et j'ai passé une partie de mon enfance avec des babas et leur engeance, mais le Couserans c'est vraiment spécial quand même et si leur impact négatif sur la société est moindre que celui des bourgeois Savoyards que je côtoie à Annecy, se faire doubler en plein col par un vieux diesel poussif qui transporte une bande d'ahuris vers leur spot de cueilliette de psilo c'est moyennement agréable...

    Et pour en revenir au sujet, je suis allé voir les Riese & Müller ça à l'air bien cool et ça justifie mieux les vélos à fission, un petit Packster 80 débridé ça doit être pas mal à 5000€, mais la contrainte c'est que tu dois habiter au rez-de-chaussée, à 39kg pas moyen de soulever un truc pareil, là ou l'Omnium à 16kg se monte sans soucis (sic) dans les petits apparts du centre toulousain...

  • T'as pas à débrider un R&M, il sortent tous official avec une version speed bike! Ouais en 80cm de plateau (très étroit, perso sur Bullitt je mets parfois une palette recoupée+ guidon retourné sur Bullitt pour gagner... on atteint vite les limites quand même) faut être dans une ville max comme Toulouse, à Paris ça peut coincer.
    A la campagne/ville moyenne tu dois être au top. Si t'as pas de gosses, ça reste un joujou à 6500 balles (dual battery obligé en mode speedbike!), avec lequel tu ne fais que des trajets de rayon 40 km environ... et encore! D'ailleurs le plateau penche vers l'avant... chelou; mais je kifferais grave l'essayer!
    Tu fais comment pour monter la caisse de 70 kg? avé l'Omnium.

    Franchement si j'étais babos rsiste mi-saisonnier en Ariège^^je suis pas sûr que j'opterais pas (hors diesel 30 ans d'âge;-) pour un truc moins lourd et surtout plus modulable, du style VAE typé VTT avec pneus pas trop crantés, double batterie, et... remorque. Parce qu'un cargo en campagne à vide c'est ballot et poussif quand même, et et descente en montagne c'est ni drôle ni rassurant. D'ailleurs un pote a battu mes 71 ou 72... il a fait 76 km/h chargé en Bullitt.

  • Ginkgo les gars pour ceux qui ont de la route à faire en rural. Finalement j'ai laissé tomber le Omnium Cargo en titane. Ca correspond pas à ce dont j'ai besoin et y'a trop d'acier qui rouille dessus.
    Ginkgo vient de pondre un nouveau système de direction plus oblique avec plus d'amplitude pour pouvoir permettre de faire un montage avec un cintre course
    https://www.instagram.com/p/B-FXtHFAf9N/­

    Par rapport à la version cintre plat
    https://www.instagram.com/p/B83Hra6gmCs/­

    Le montage en jaune, ça sera grosso modo celui que je ferai cette année. Avec un groupe Shimano GRX en monoplateau 42 dents et une cassette en 11/42 voire 11/46, ça ira très bien pour faire les 15 à 20 bornes jusqu'à toutes les plages où j'ai l'habitude d'aller à côté de chez moi. Une fois lors des derniers beaux jours d'Octobre. J'ai mis ma fille sur le siège enfant frontal qui est installé sur mon beach cruiser Electra avec un Nexus 3 vitesses qui fait 17 kilos et des pneus de 26x3. J'ai roulé comme ça 16 bornes jusqu'au Crotoy. Autant ça m'a éclaté et ma fille c'était super la journée passée avec elle à la plage, autant franchement j'avais planifié le truc en mode je pose ma journée. Avec un Cargo j'aurais été tellement mieux. Et quand c'est la saison touristique, je prends beaucoup plus de plaisir à y aller en vélo et au final je mets autant de temps. Parce que ouais ça bouchonne la Baie de Somme pendant les vacances et y'a pas de place. Donc je suis un néo-bouseux qui a des problématiques de citadin parfois. Pour le reste, le fait d'avoir deux roues de 700 et un poids contenu à 15 kgs tout monté, ça sera parfait pour faire de la route avec ma fille, aller la chercher ou la déposer à l'école à 5 kms quand elle en aura marre de prendre le bus scolaire. Et pourquoi pas aller en vélo avec elle là où d'habitude on prend la bagnole. Je me rends compte que les bornes à vélo que je m'empêche de faire le week-end parce que j'ai un enfant pourraient être réalisées réellement avec un cargo. Et ça me saoule. J'aime bien les bagnoles, mais en vrai beauf accompli, moi ce qui me fait triper c'est une subaru wrx sti. Faire 20 bornes dans un diesel en boîte auto pour une ou deux courses, ça me gonfle tellement c'est inutile et un non sens énergétique. Là je pense que j'ai trouvé ce qui me conviendra le plus.

  • Ça coûte combien ce bolide ?

  • J'emmènerais bien le jaune en cyclo camping bien chargé.

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