GPS, carte, tout pour le guidage

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  • Sur Garmin connect, les chemins typés gravel sont indiqués normalement.

  • Quoi tu connais pas Komoot ?

    Roh le NUL !!!!

    Non je déconne...
    Je dois déjà être vieux.
    Mais tu peux y jeter un oeil, ça doit être bien vu que les gens font des stories Instagram de leur tracés Komoot et ils ont pleins de followers !

    Sinon t'as aussi le bon vieux OpenRunner où y'a pas mal de choses !
    Et Strava. Parce que si tu n'y es pas, tu n'es pas vrai.

  • En gratos pas pire, t'as bikemap. Sans doute pas aussi hype que le susnommé komoot, mais si c'est pour rouler et pas influencer les internets, c'est très bien. Déjà testé en forêt, c'est plutôt convaincant.
    Pas testé, mais Openrunner est cool aussi, pas mal de clubs de cyclo utilisent ca pour tracer leurs brevets je crois. Pas sûr que ca repère les chemins non goudronnés en revanche.

  • Y'a aussi Alltrail, qui a racheté GPSies qui est pas mal !

  • Merci pour les retours!
    Alors bikemap je l'utilisais pas mal mais maintenant faut payer pour le mode hors ligne,et pas de "type gravel" ou alors pas trouvé
    komoot est pas mal, mais par exemple sur un trajet de 200km j'ai 4km hors route pavés en mode gravel... c'est un peu couillon, a ce compte la je prend un route et pas un truc à gros pneus.
    Vous voyez ou est le pb?
    Je sais pas comment trouver des chemins avec ces mappeur, sans non plus d'ailleurs ^^
    Alltrails ne fait pas guidage? Il me renvoie vers gogolmaps

  • Ok, c'est caca alors, avant j'étais sur GPSIes et ça le faisait, ça marche peut-être pas avec Alltrails.

  • visugpx et utagawavtt, tu cibles les trajets verts et bleus sur utagawa et t'auras de quoi t'amuser en gravel

  • Merci pour le site utagawavtt, il y a des traces sympas à côté de chez moi.

    Le vert semble etre du chemin blanc, qu'en est-il du bleu?
    Habituellement ca passe en gravel? Ou c'est cassant et il risque d'y avoir du portage?

  • Sinon je viens d'y penser mais OSMand fonctionne pas trop mal il me semble, mais faut télécharger les cartes sur ton tèl avant.

  • Là ça va dépendre de l'auteur de la trace. Faut bien lire le descriptif, et faut faire attention parce qu'on aura pas tous le même ressenti ou la même échelle de valeurs. Pour moi une trace vtt rouge ou noire c'est du sentier de montagne rocailleux et technique où faut un enduro, pour d'autres c'est noir parce qu'il y'a 60 bornes et que c'est long. Mais de mémoire en privilégiant les niveaux faciles, tu tombes pas hors sujet avec un gravel car, la majorité des vététistes sont des routiers des bois.

  • Ok.
    Merci pour les conseils!

  • Merci c'est ce que je recherchais! C'est vraiment pas mal

  • Salut, suite à une galère sur mon Garmin 820, j'ai perdu le parcours que je suivais pour le retour . C'est sur une route sur laquelle passaient l'aller et le retour. Je voulais le reprendre de la où j'en étais mais les directions étaient comme ci je partais du depart. Du coup ma question est: est ce qu'on peut recharger une trace et la reprendre du milieu ?

    Merci !

  • WESH LA RUUUUEEEEE !!!

    C'est l'été t'en à marre de poser sur ton Dolan et voudrait voir du pays ?
    T'a craquer ton PEL pour de la bagagerie de luxe et tu sais vaguement où aller sans savoir par où passer ?
    Tu aimerais mapper vite et bien mais c'est rare de pouvoir cumuler les deux ?
    Tu aime faire du bolidage mais la flemme de geeker des maps OSM pour trouver ton prochain trip en itinérance de l'été ??!

    NORMAL !!

    J'ai la solution pour pas un rond, c'est cadeau de la maison, cadeau du patron.

    1: va sur le site Open Source qu'est : BRouter
    2: dans le panneau latéral droit, trouve la clé à molette et cliques-y dessus fort
    3: clique sur eul Profil
    4: remplace TOUT le texte par celuici de ce lien
    5: cliques-y sur le point de départ
    6: cliques-y sur le point d'arrivée
    7: exporte eul GPX
    8: vas-y roule ducon !!

    Néxplication:
    BRouter propose des profils variés suivant ta pratique, mais bon c'est jamais fifou l'autoguidage, et si t'a déja essayer t'as vite fait de te retrouver sur une nationale bien dégeulasse à 90, ou des chemin boueux que ton pneu y veut pas accéder le fdp

    MAIS chez BRouter vu qu'ils sont pas si con, tout le machin est open-source, un copain de roulage est codeur, donc en 3 coup de cuillère à pot il a fait son propre profil qui utilise uniquement des routes Secondaires ou Tertiaires.

    Aucune Nationale, aucune départementale Primaire (et donc trop frequentées), que du kiff à l'état pure.

    Je lui ai fait confiance pour mapper mon trip de juin: Paris-Angoulème: 520Km à l'aveugle en faisant confiance à son profil. Le résultat ?

    Je crois que la question elle est vite répondue, c'était buccolique tout du long, de la piste cyclable, de la route de campagne perdue, pas une bagnole, que du goudron, seulement 2km d'erreur (un champ boueux, et un bout de nationale)

    J'étais en pneu de 28mm, niquel partout, c'est donc un profil qui ravira tout le monde que ce soit pour de l'entrainement sportif ou du voyage sur plusieurs jours !

    yaplukarouler

  • Je crois que la question elle est vite répondue

    Je l'ai attendu tout le long de ton croustillant exposé !

    Si ça marche vraiment bien c'est le feu ! J'en pouvait plus sur bikemap de faire à la mano tous les parcours (notamment les 1400km de notre trip en Suisse et en Allemagne) ou ce fdp met automatiquement toutes les moindres portions d'aménagements cyclables bien dégueulasse et pas pratiques.

    Quand tu fais du déplacement efficace et que tu veux pas perdre 15 plombes dans le moindre bled ou te taper les pires taquets que tu souhaites pas passer chargé comme une mule à vélo dans les pays germanophones, c'est bien de pas avoir à vérifier précisément tout le parcours.

    edit : je viens de voir que ça empruntait toutes les infras vélo ! Tu pourrais demander à ton potes si c'est possible de programmer un truc pour les éviter quand ça rajoute trop de distance ou de zig-zag dans tous les sens ?

  • Oui c'est vrai que parfois les aménagements cyclables ne sont pas fous, surtout quand ils foutent des ralentisseurs type rétrécissement de voies avec portillons pour une portion de 500m renouvellé x 3.

    Par contre, en majeure partie c'est quand même pas si pire non ?
    Enfin je peut comprendre que ce soit rassurant d'avoir un profil full route pour pas s'emmerder, mais c'est dommage de perdre les voies vélos (en même temps c'est plus facile a rajouter sur son parcours qu'à enlever)

    Je lui fait un petit message voir si il a le temps a l'occasion

  • Je regarderai ça ce weekend, si ça marche c'est d'enfer !

  • En fait ça dépend vraiment, une bonne voie verte ça peut être ultra cool en campagne, le long d'un canal... Par contre, en Suisse par ex, ces petits malins te font passer par des trucs de dingos avec des pentes de 15 à 25% très régulièrement alors que la route principale est pépouze. Donc avec des sacoches et sans assistance au début ça va, mais au bout de 3 ou 4 répétitions c'est vraiment la mort !

    Après en milieu urbain, ça dépend vraiment, les insertions sur les pistes sont souvent pas super étudiées, le bidir rendent le trajet contre intuitif quand tu ne connais pas le bled, parfois c'est plein de potelets et écluses et quand on circule avec les sacoches, ou au dessus de 30kmh, c'est aussi la mort !

    Mais je suis vieille école, le padre nous faisait rouler sur les départementales à 90kmh quand on avait 10 ans donc l'ambiance camtar qui te dépasse en te serrant les miches ne me dérange pas plus que ça ^^.

  • Bon alors, moi j'ai trouvé une alternative à mon Garmin Etrex 20 dont je suis un peu déçu après un an.
    J'ai un CrossCall Trekker X4 dont j'ai hérité avec une offre promotionnel de forfait à pas cher. Et comme j'ai un smartphone AGM A9 qui est vraiment très bien, je me suis retrouvé avec un smartphone dans le vent. Le revendre après l'avoir débloqué, j'y ai pensé vu le prix neuf du bouzin. Puis en fait l'écran est bien grand, c'est étanche et antichoc (enfin c'est ce qu'ils disent pour les chocs).

    Alors j'ai tout désinstallé les trucs inutiles dessus et je me suis dit je vais l'utiliser comme un GPS de cartographie. Donc j'ai installé l'application Orux Maps dessus. Et dernièrement avec l'arrivée de mon gravel, j'ai commencé à télécharger plein de traces GPS de vtt XC des clubs du coin pour aller découvrir les environs. Eh bah parfait, nickel, je reviendrais en arrière pour rien au monde. L'autonomie de batterie tient entre 15 et 20h avec les données mobiles et le GPS activé. J'y ai mis une carte SIM jumelée et voilà.

  • Oui tout les pays n'ont pas la même notion de voie vélo... En général je n'y rechigne pas trop et je déroute sur de la départementale voisine si il y a le soucis de dénivelés hasardeux évoqué !

    @jeveuxmonbébéàlacrème tu verras c'est génial, il n'y a que en grande ville que c'est chelou quand on sais les alternatives possibles. Mais en découverte plaisir c'est niquel.

    @brigadier je suis passé sur un Action X3, c'est canon il est bien fluide et performant ! J'adore cette marque.
    J'ai commencer sur le Trekker M1, leur entrée de gamme, c'est une bonne brique un peu lente mais extrêmement fiable, et une batterie plus endurante que son remplacant actuel.

    L'utiliser en GPS de secours peut m'intéresser, ton app gère le telechargement de fond de carte hors ligne pour une utilisation en mode avion sur tracé GPX ?

  • @soyyo
    Je reste un peu déçu de Crosscall, y'a mieux pour moins cher à mon avis. Je suis passé sur un AGM A9 et il est vraiment mieux qu'un Trekker X4 je trouve. Mon prochain sera d'ailleurs un AGM X2 ou X3. Orux Maps utilise OpenStreet Maps comme fond de carte et j'ai déjà une fois utilisé le GPS sans les données mobiles avec le mode avion, par contre faut paramétrer les exceptions dans le mode avion. Je mets toujours les données mobiles, ça donne un meilleur suivi de trace je trouve. En usage pur suivi de trace GPS, le Trekker X4 m'a tenu 20 heures véridiques. Donc la batterie laisse pas mal de marge. Après y'aurait bien le Sonim XP8 que j'ai eu aussi, mais c'est une brique le truc et les performances de l'OS sont vraiment merdiques. Sonim c'est bien si tu veux pouvoir faire un peu d'internet et de gps avec un truc vraiment indestructible pour faire du recouvrement manu militari ou passer tes week-ends à faire de la plongée dans un volcan. Sinon à oublier. Ma fille l'a recyclé en tablette à l'épreuve d'une enfant de 5 ans.

  • Depuis quelques années perso je suis passé au Etrex 20, je cherchais juste un truc pour me guider, à la fois en route et en gravel. Après avoir ragé pendant des années sur les traces routes qui t'envoyaient sur les chemins de tracteur (merci aux site qui utilisent la base Google Maps) , je suis passé chez BRouter et Komoot plus récemment ... Après quelques essais, pas de gros soucis pour Komoot, à la fois en mode route et tout terrain. Pour le gravel vu que je suis dans le Nord j'hésite pas à le mettre sur VTT pour avoir quelques singletracks ! Et Brouter j'ai trouvé de super tracés sur petites routes, notamment un 300 de rêve qui part de Lille et va jusque dans le coin de @brigadier

    Cet été je vais virer le fond de carte pour gagner en autonomie sur l'Etrex, on fait la traversée du Morvan et la GTMC avec un copain.

    D'ailleurs, perso pour mettre les tracés dans le Garmin j'utilise leur logiciel BaseCamp histoire de pouvoir tout bien ranger et retrouver des vieux tracés si je souhaite les refaire un jour.

  • Tu dois juste pouvoir le désactiver ton fond de carte sur l'etrex, il n'apparaît pas mais tu peux aller le chercher si besoin au cas où tu te pommes.

  • Cool, je vais essayer !
    Et pour le recharger par USB, j'ai jamais osé non plus, avec une batterie externe ca fonctionne ou il faut du secteur obligatoirement ?

  • J'ai jamais fait... Moi j'ai des piles rechargeables dans le mien que je charge avec un mini chargeur usb que je branche sur une batterie ou un port usb

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