Vélo2gravel

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  • Punaise, j'ai rarement vu un routage de câble de dynamo aussi moche sur un vélo neuf.
    Pour une fois les couleurs sont sympas, dommage que ce soit de l'alu.

  • Ptetr que Caminade pourrait commencer par faire des vélos un peu plus beau avant d’aller critiquer une initiative comme Decathlon...

  • C'est pas un super argument, on a beau pas être d'accord avec l'esthétique de leurs vélos, ce n'est pas ça qui fait que leur avis n'est pas pertinent...

  • Mais comment peut-on comparer un industriel qui fait faire ces vélos à la chaîne en Asie avec un petit artisan français ? C'est pas la même matière, premièrement. Mais surtout, la démarche n'a rien à voir. Dans un cas, on cherche le profit le plus énorme, de l'autre on cherche à faire de la qualité. C'est là où tout se situe, qui ici préfère acheter un vélo Décathlon qu'un vélo d'artisan ?

  • Je sais très bien mais n'empêche que c'est moche!

  • Ce qui est moche sur le Caminade c'est l'ultra sloping et la douille xxl...

    Pour avoir ce genre de géo sur un de mes velos (un Look Cup) c'est clairement pas joyeux de prime abord, mais on s'y fait, jusqu'a lui trouver un petit truc en plus ;-)

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    • open-up-33996_5.jpg
  • Et les raccords énormes un peu zarb.

    @Mrboulard: bien sûr que tout le monde préfère un beau vélo d'artisan, mais ça dépend de l'usage et du budget... A prix égal, la question se pose sérieusement (pour ma part je pense que je partirais sur l'artisanal, même avec du matos plus bas de gamme, l'important ici c'est le cadre).

  • A prix égal je préfère prendre un cadre de grosse série plutôt qu'un artisanal, et privilégier la qualité des composants.Ppas nécessairement viable au long terme, mais au quotidien je préfère avec un groupset qualitatif et des roues de qualité sur un cadre chinois, que rouler un cadre haut de gamme artisanal avec des composants de merde...

  • Perso je préfère le cadre artisanal avec les beaux composants.

  • Rolalal les racourcis et les comparaisons d'extrème... chinois = bas de gamme c'est fini ça... et c'est peut être bien là le problème.
    Artisanal veut souvent dire LOCAL, lien, rencontre, condition de travail, bilan carbone, le monde d'après, tout ça. Certains sont loin de ces considérations, d'autres moins. Ca conditionne souvent les choix.

  • Bah je me dis que des composants ça se change. Tu peux trouver un groupe en promo, ou d'occas', te monter une paire de roue bien p*rn, changer la selle et les périphs selon tes besoins... Mais qu'au final le cadre c'est l'âme du vélo, d'autant plus si c'est du joli matos fait main.

    Après je suis tout à fait d'accord que de bons composants ça va jouer dans la balance, mais quand je vois l'efficacité d'un bête groupe Sora 2015, je ne suis pas sûr que la différence de prix en vaille forcément la chandelle (j'ai pas testé de haut de gamme récent, mais ça vaut presque mon Ultegra 6600 en terme de fonctionnement). Ca dépend aussi de l'usage.

  • Ah mais j'ai pas du tout associé les cadres chinois à du bas de gamme, au contraire!
    Par chinois j'entendais plus de grosses séries, sans âme ni caractère, pas comme un truc local, avec une vrai identité et bien souvent sur mesure!
    Je ne suis pas si loin de ces considérations mais pas encore pour un vélo car bien souvent ça pèse lourd dans la balance!
    En local ici il y'a T-Lab pour le titane, c'est de la bombe, fait par des passionnés, dans ma ville mais c'est 4x fois plus cher que le cadre que je roule actuellement, donc bon...

  • Je vois pas pourquoi tu postes ce vélo alors que le mien est mieux.
    Tu peux supprimer ton message stp ?

  • pour une fois je vais pas te contredire, ton big bro est vraiment mieux.

  • Il est dégueulasse et Mason assurent qu'ils vont révolutionner le chargement avant avec ça

  • Mouais, je suis pas sûr que le siège bébé sur la fourche soit une si bonne idée que ça.

  • Le Mason ressemble à un Salsa Fargo pour faire la great divide !

    Ce qui me fait rire avec le bikepacking c'est qu'on revient doucement à des solutions toute rigide comme les bons vieux porte bagage ! On te met des systèmes de plus en plus rigide pour éviter le ballottement de la sacoche de selle, soit des rails wohoo soit harnais avec tringle rigide etc. Je ne parle même pas de porte bagage tailfin immonde à peine moins lourd qu'un réel porte bagage Tunis fly.
    Des manything cages sur la fourche pour bien maintenir les micro sacs étanches.
    Pour la sacoche de guidon Mason te sort carrément un rack avant tellement les sacoches de guidon avec harnais sont peu pratique !

    Et à chaque fois que je pars en bikepacking je regrette la facilité de rangement et de recherche d'affaire dans de bonnes vieilles sacoches orltieb sur porte bagage !

  • Et à chaque fois que je pars en bikepacking je regrette la facilité de rangement et de recherche d'affaire dans de bonnes vieilles sacoches orltieb sur porte bagage !

    haha +1, l'été dernier je croyais faire le beau avec mes belles sacoches de cadres, sauf que ma meuf et ses deux sacoches de grand mère pouvait sortir toutes ses affaires 3 fois plus vite que moi et monter/démonter tout son matos 100 fois plus vite !

  • On oublie trop souvent que l’intérêt du bikepacking c'est de répartir le chargement de façon équilibrée, stable et compacte pour impacter le moins possible la maniabilité.
    C'est pas si bête, leur démarche est de proposer des PB situés aux endroits appropriés.
    Si on veut du pratique, bah faut pas s'emmerder et prendre des sacoches classiques.

    Les harnais non rigides étaient une solution au début. Maintenant qu'il existe des supports rigides adaptés, pesant le même poids (genre le harnais salsa), pourquoi s'en priver ?
    Après oui c'est chiant de ranger les affaires, mais c'est le prix à payer pour pas que ça ballotte dans tous les sens.

  • Après oui c'est chiant de ranger les affaires, mais c'est le prix à payer pour pas que ça ballotte dans tous les sens.

    C’est ce que je dis quand je mets un slip le matin...

  • Le Mason pourrait être bien, mais là on dirait qu'il s'est pris un mur.

  • Est-ce que c'est pas aussi un problème de mélange entre la randonnée vélo sur de la piste cyclable ou assimilé et le bikepacking plus "tout terrain".
    Qui, comme tu le dis, nécessite un vélo équilibré et stable, pour passer partout même quand c'est un peu chaotique ?

    PS : je demande car j'ai jamais fait ni l'un ni l'autre.

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