• Pourquoi tu penses que c'est ça le problème et pas autre chose ? Y a pas de ressort de rappel sur la manette de frein ?

  • Le truc c'est que quand je tire le câble (en tirant le levier), il reste tiré. Faut que j'aille écarter manuellement les étriers pour que ça revienne en place (du coup j'avais rajouté des ressorts entre les étriers mais ça ne suffit plus).
    J'ai essayé en tirant a partir de différents endroits du câble, et ça coince sur plusieurs points... Bref va falloir tout remettre en neuf, mais tant qu'à faire je voudrais l'optimiser au passage.

  • L'idée des poulies me paraît une bonne solution. J'imagine que ça implique de souder des axes et des butées (tu cherches sans doute une solution moins chronophage...).

  • Dans l'idéal j'aurais bien aimé rester sur une solution "classique" (coude vbrake ou bout de gaîne), maintenant si c'est le top ça peut s'envisager. Faut que je trouve quoi utiliser comme poulie assez fluide et bien costaud (c'est un frein quand même...).

  • Yop !

    Un p'tit nouveau que je ne vous avais pas présenté (vu que je comptais juste le réviser et le revendre, trop grand pour moi), qu'un collègue m'a filé après en avoir acheté un neuf: un Topbike San Remo.
    Un vestige du temps où Topbike te sortait encore des vélos de qualité (pour rappel, ils ont fait du titane... surement pas le top, et sous-traité, mais tout de même).

    On a donc un cadre en cromo Tange double butted, un groupe RSX 3x8, et des jolies roues Vuelta assorties mais pas spécialement légères. En assez bon état, peu entretenu par contre.

    Vu qu'il est trop grand , j'me dis que ça pourrait être un bon candidat pour mon premier (re)montage "maison": recouper les tubes, modifier la géo à ma guise, et tout re-braser. Ce qui me reviendrait bien moins cher que l'achat d'un set de tubes équivalents.

    Je passerai peut-être en direction 1"1/8 pour accéder à plus de choix en fourches carbone, et j'aimerais raccourcir les bases tout en laissant assez d'espace pour un pneu de 28 (crimpage du tube de selle). Plus peut-être une finition "raccords lissés" et l'ajout d’œillets..

    Bon, pour le moment faut déjà que je termine de remonter mon poste et que je m'entraine... Je dois fabriquer une remorque pour une amie, ça fera un bon 1er projet !


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    • topbike redim.jpg
  • Je vote pour que tu te lances dans ce projet de découpe et soudure ! Par contre une fourche 1 1/8 ça risque de faire étrange vu qu'elles sont toutes bien grosses.

  • Faut que j'essaie un pneu en 28 sur celle-ci pour voir. J'aime bien le décalage tubes fins/fourche mastoc comme sur les Cadex et autres Giant de début 2000 :D . Mais niveau confort c'est un cran en dessous, pour un gain de poids pas si dingue. Et pas d'oeillets...

  • Yop !

    La minute "woopsi": je me suis rendu compte que la potence du MBK était serrée à fond en bas (les 2 parties de la potence en contact) et effectivement j'avais mis un adaptateur 1"=>1"1/8 trop court...
    J'en ai donc refait un (un morceau de pivot acier d'une vieille fourche VTT 1"1/8, pile poil en 1" interne et 1"1/8 ext) à la bonne longueur.
    Les cuvettes avaient aussi un peu de jeu avec le cadre, j'ai rentré en force avec quelques tours de papier alu en attendant mieux. Il me semble qu'il y a plusieurs tailles différentes de quelques dixième... Ou c'est le manque de peinture dans la douille qui crée ce jeu ?

    Bon, ça n'a pas bougé d'un poil sur 500km, malgré quelques mauvais traitements (nids de poule, danseuse,...), mais à la longue la potence aurait pu fissurer, ou le pivot casser...

    Au passage j'ai fait un montage à blanc avec la fourche de Cadex, le filetage arrive pile en haut de la cuvette à visser du JDD !
    Donc soit j'me dégotte un JDD très très étroit, soit je tente la technique dont je parlais dans les questions rapides (adaptateur aheadset + compression de la cuvette pour remplacer l'écrou). Le top serait quand même de mettre un mini écrou par sécurité...
    Enfin je testerais bien pour voir le ressenti par rapport à la fourche acier; j'ai peu de la perte de confort pour un léger gain de poids/look. Le pneu de 28 passe tout juste.
    Ca serait l'occasion de remettre enfin une potence dans le bon sens, comment c'est moche la potence vers le haut façon VTT...


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    • mbk fourche cadex.jpg
  • Haha c'est collector cette photo !

  • Rhaaa ça y est, tout de suite ! Quand t'as une potence aheadset et une fourche pour plongeur, faut bien trouver un truc pour faire tenir le tout ^^ !

  • joli montage. J'aurais plutôt vu une potence noire, enfin celle à plongeur :)

  • J'ai rien inventé :P

  • Hahaha @porteavion 👌👌👌

  • Mais .. le povre mbk

  • Hahaha mais tellement de souvenirs!

  • C'est dans quel film la madame "jamais 203" ?

    @Mondrihype(Dirthc): t'inquiètes il a retrouvé sa fourche acier, même si le montage fonctionnel est a peine plus propre que le montage a blanc de la fourche carbone xD !

  • On dirait une scene de Saturday Night Fever quand ils sont dans la boîte pour faire le battle

  • Total Recall de Paul Verhoeven.

  • Merci ^^ , c'est pour un copain...

    @Chuck.Ket: ça fait longtemps que j'ai vu Saturday Night Fever mais j'ai pas souvenir de ça :D

    'Tain ça me démange salement de virer mes VTT qui prennent la poussière (sauf le Sunn) et me faire un truc dans c'te sauce:

    Une géo pas trop "DH" et une suspension simple, un poids correct, juste assez de débattement pour pouvoir faire un peu de freeride sans le transformer en truc penaud et dénué de toutes sensations...

  • Si tu peux, fais le ! Mieux vaut un vélo que dix qui ne servent à rien !

  • Mais qu'est-ce que tu fais sur ce forum ???? T'as pas lu la charte ?! Minimum N+8 ici ! T'as qu'à retourner sur Vélotaf si t'as que 3 vélos ! M'enfin !

    @Mrboulard mais oui, exactement !

    Blague à part, le tout suspendu c'est plus une envie qu'un réel besoin ^^... Et ça me donnera l'occasion de me prendre le chou pour la conception.

  • Yop !

    Ayé, mon setup est enfin opérationnel ! J'ai un peu bidouillé avec les pièces en stock, un brin galéré (j'avais mis 2 anti-retours sur les détendeurs, sauf qu'arrivé là ça passait pas comme j'avais pas vu qu'ils étaient prévu pour l'autre sens... #boulay), mais ça fuit pas et ça fonctionne !
    J'ai mis des tuyaux neufs sauf un bout pour l'acétylène que j'avais pas en stock (mais le boyau de 1992 n'est pas craqué... a changer rapidos quand même).

    Premier projet pour me faire la main: la remorque ! Faut que je trouve du tube carré.

    Du coup j'ai récupéré l'ancien (c'est le cas de le dire) détendeur acétylène, que j'aimerai adapter pour l'utiliser sur du propane (vu que ça fait des mois que je cherche un détendeur propane adapté, en vain). L'avantage c'est que le raccord "acétylène" se dévisse et laisse un filetage standard (c'est rarement le cas sur les détendeurs plus récents).

    Et cerise sur le gâteau: je devrais commencer une formation TIG avec maître @cosmo_the_second vu que c'est la misère pour trouver une formation assez complète et courte à la fois (c'est ce qu'on m'a conseillé aux portes ouvertes à l'afpa :P ..).

    Édit : peut-être trouvé un détendeur propane dédié sur leboncoin.


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    • mano.jpg
    • setup.jpg
  • super; tu ne veux pas rester en acétylène ? Pour le prix ?

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L'arche de Celi: écrémage et décapant; bientôt du fait maison ?

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