Les piclous d’Octavio

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  • Je viens de finir le lapierre vélo pluie.

    32-11 c'est mort. Il faut que je monte un 36 ou 38. Je dois aussi raccourcir les tringles du gb arrière. A part ça c'est très confortable pour cruiser jusqu'au taffe les jours de pluie.

    Je fait aussi du tuning sur la direction du v4 avec une fourche de v2


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  • A quant un topic vélo de pluie ? Garde-boue...

  • c'est la galerie des daily non ? tout bon daily a des gb

  • Sauf dans le sud :)

  • Perso je serais plus partant pour un topic vélo bordelais, ça manque et les montages sont nombreux.

  • Pour les 10 jours de pluie annuels, pas besoin de GB!

  • C'est une belle idée !

  • On n'as pas de pétrole ni de vaccin mais on a des idées : )

  • Nouvelle fourche pour le brooklyn. Un nouveau ratio de polo aussi. Un vrai régal dans cette configuration :) Je vais sûrement lui remonter une paire de vbrakes aussi pour l’hiver.


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  • Bien cool dans cette config !

  • Quelqu'un pour me recommander une bonne paire d'étriers pour disques mécaniques ?

    J'ai cru lire que les trp spyke/spyre étaient les meilleures.

    C'est pour équiper un Vieux vtt que je monte pour vélotaffer cet hiver et pour faire des petits voyages chargés. Je compte les utiliser avec des vieux leviers/shifters combinés shimano xt 3x8.

    @Remedyz t'avais utilisé ce genre de freins sur ton salsa de voyage et tu recommandes plutôt les hydros right ?

  • Je velotaf avec mon All-city monté avec des spyre et c'est plutôt bien après les jours de pluie, j'ai tendance à préférer les trp hy/rd du Soma.
    Sympa le BMW comme ça, il me fait penser au rouge d'Akeew avec cette fourche (si ma mémoire est bonne).

  • Cool. C'est quand même nettement mieux que des v-brake ou cantis sur le mouillé d'après toi ?

    Merci pour le gangsta, @panda98 aussi :)

    Ahah ouai celui d'akeew m'a toujours bien plus. J'avais essayer de l'acheter mais il sert à son proprio pour aller au taffe du côté de Bâle je crois

  • Oui je pense quand même que tu y gagne sous la pluie par rapport à du freinage sur jante

  • Yep j'avais ça, j'ai jamais trouvé ça top, mais bon ça a fait le taf de Paris à Shanghai avec un vélo de 50kg chargé donc c'est pas la mort... Par contre depuis que je suis en hydro sur deux de mes vélos quel kiff !
    Du Shimano deore hydro, même en neuf c'est pas hyper cher, alors d'occaz fais toi plaisir pour le même prix que les trp spyre !

  • Merci @Remedyz et @Milor86 pour vos avis !

    C'est clair que des freins hydros de vtt c'est pas cher et ça fonctionne nickel mais j'ai bien réfléchi à ce que je souhaite pour ce vélotaffe d'hiver post-apocalyptique et de bikepacking en montagne et je vais tenter d'expliquer mes choix et leurs raisons.

    Pour la transmission, je veux un groupe de vtt 3x8. J'ai déjà toutes les pièces en XT. J'ai pas mal roulé dans les Alpes et je me suis rendu compte que ce genre de groupe c'était très bien pour ma pratique même si ça n'est pas dans l'air du temps...
    Ca se trouve pour vraiment pas cher et c'est très fiable.
    Ca permet à la fois d'aborder des montées bien raides sur des singles (même avec un vélo un peu chargé) et de bien avancer sur des longues distances au plat ou en légère descente. A titre de comparaison, avec mon 1x11 32 x 11-42 sur le Ritchey, je mouline rapidement au plat.

    Des étriers à disque méca comme les spyre me permettraient donc d'utiliser des shifters-leviers de freins 3x8 combinés et de changer facilement entre des leviers pour cintre plat ou des brifters.

    Après avoir fait du "bikepacking" avec mon vieux ferraroli à cantis cet été sur des sentiers de montagne, le seul truc qui était un peu limitant c'était le freinage. (Et le poids aussi mais je peux vivre avec...)
    les cantis sifflaient à réveiller les morts, ils étaient très peu efficaces sur terrains mouillés et rendaient mes jantes brulantes pendant les longues descentes.
    Je me dit donc qu'avec des étriers à disque méca, j'aurais plus ou moins les avantages du disque (freinage correcte même si mouillé, fonctionnement silencieux, pas d'usure des jantes,...) tout en aillant un système super facile à entretenir et à réparer. Peut-être que je me goure...

    Pour le reste, je me suis tourné vers un cadre de vtt oldschool car ils sont beaux. Ils sont en 26p et j'aime ça (je tombe de moins haut sur les plaques de glace en hiver).
    J'avais aussi ces roues légères et montées en tubeless à dispo ce qui me permet d'économiser des billets pour le reste du montage. En plus tout est de la seconde main et c'est important pour moi. Le cadre que j'ai trouvé est fait avec des bons tubes solides et légers (Tange Ultimate Strong). En plus ca me donnera l'occasion d'essayer le brasage d'une patte disque.
    Sur ce cadre avec cette fourche il y à de l'espace pour des gros pneus à crampons si besoin et des œillets pour porte bagage et gardes boues. Il coche donc toutes les cases pour moi en théories.

    Peut-être que je me trompe complétement et que je devrais acheter un vélo fait pour ce genre de pratiques (brother, surly, salsa,...)

    des exemples de trucs qui m'inspirent :


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  • C’est exactement ce que j’ai pour objectif avec mon vtt serotta. Ça embête juste de ne pas avoir la possibilité de mettre des freins à disque.

  • Top ! le gangsta.
    @Octavio @Milor86 Perso, cela m'a surtout fait penser à celui d'Austin Horse (2011 ?).

    je comprends tout à fait ton point de vu pour des freins meka. Un cable, une gaine non compressible (surtout) et basta. Pour changer le poste de pilotage, j'avais même pensé à installer des "déconnecteurs" de cable.

    J'ai le trp sur mon Moots, j'en suis content. Mais j'ai pas une pratique engagé, non plus.
    Tout dépend de ton réglage mais ceux de @Arnau2d4 freine super fort ! il pourra en parler s'il passe dans le coin.
    Ah ouhai, pareil, je voulais passer aussi en disque mon RR520 de 94, mais par un cadreur du coin.

  • Je trouve que tu fais bien pour la transmission, mais tu penses pas couvrir assez large avec un 2x10 XT/XTR par exemple ? C'est plutôt bon marché, plus léger et y'a eu des générations tuning sa mère

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