Les cadres de Lee

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  • Salut les Pignoleurs(euses)
    Je vais pas m'amuser à reposter tous les bouzins de mon Flickr, mais pour la postérité et se rappeler d'où qu'on vient (#moufassa), voilà mon premier fisky. Une conversion douteuse en cradovision avec un ratio de polo et plein de détails croquignolesques. Au moins j'avais un beau parquet.

  • Je suis devenu Papa l'année dernière donc mon challenge permanent c'est de trouver du temps pour bricoler. J'ai mis exactement 1 an à finir le Egam, tout ça pour un montage sans vraiment de cohérence, mélange Franco-Italo-Nippon.

    C'est facile de voir qu'il y a un truc qui ne matche pas niveau couleurs, j'en appelle donc à votre bon goût : selle noire ou guido marron ?

  • marron si tu fais matcher parfaitement les couleurs !

  • Marron, y'a même pas a discuter

  • ouhai j'chuis bien d'accord avec les deux au-dessus.

  • Pour la postérité, une dernière photo dans la pure tradition du background porn de mon Edelbike qui part se faire routifier chez François Cau cette semaine.

    Je venais de lui monter des gb pour l'hiver avec une petite astuce récupérée je ne sais plus où sur les interwebs.

  • par "se faire routifier", tu veux dire passer à un cintre rond avec cocottes?

  • yes avec des cocottes TRP hydro de type étendoir à linge

  • ha yes, c'était un peu la question sous-jacente, faisabilité cocottes-boite pinion. Du coup merci d'y avoir répondu d'avance ;)
    En tout cas il est vraiment très cool ce commuter deluxe!

  • Beau projet !

  • @Lee: Tu l'as apporté à François?
    Je suis passé à l'atelier et je ne l'ai pas vu!

  • Oui mais je crois qu'il n'a commencé à bosser dessus qu'aujourd'hui !

  • Tu nous fais un retour sur la boite Pinion ? C'est quel modèle ? T'aimes bien ?

  • C'est une Pinion C12, les dernières générations plus légères, 12v et 600% de ratio global. J'avais fait un premier retour à chaud, en voici un second après 2000 km :

    Le premier point qui était le plus important pour moi : zéro entretien c'est vérifié, j'ai pas eu à laver le spad depuis que je l'ai récupéré en janvier alors que j'ai fait pas mal de chemin (pas de gras mais beaucoup de poussière) et de la route sous tous les temps. La courroie se nettoie toute seule, on l'oublie, c'est top. Pareil pour la commande de vitesse par câble, je n'ai pas eu à retoucher aux réglages.

    C'est forcément un peu plus lourd, le montage de la photo au dessus doit être à 10,5 kg sans les lumières et les gb.

    Les vitesses ne passent pas en charge pleine, il faut lever un peu le pied pour changer de rapport, c'est surtout sensible quand on passe sur des vitesses plus courtes. Perso ça ne me gène pas du coup, j'ai même pris le coup de donner un rapide kick en sens inverse, c'est là que ça passe le mieux. Et puis 1 rapport ou 11 rapports d'un coup avec la même réactivité, on a peu de chances de se faire surprendre.

    Toujours sur le passage de vitesses, il m'arrive encore de faire "craquer" la boîte avec un rapport qui est mal passé, c'est assez désagréable et je ne sais toujours pas dire si c'est moi qui ai bougé la poignée tournante sans faire exprès ou si c'est la boîte elle même qui merde. J'espère que le problème disparaîtra avec les brifters route.

    Pour ce qui est du comportement du vélo, la boîte est basse, peu de poids en arrière, c'est agréable et joueur. La seule limite c'est sur les bases dont la longueur est conditionnée par le volume de la boîte. Cependant on commence à voir des cadres artisanaux avec la boîte "cabrée" qui permet de bien raccourcir les bases.

    Bref pour l'instant je suis super content, pas de bruit bizarre ou de perte de performance à signaler.

  • Un détail qui est aussi un peu pénible mais qui permet d'engager la discussion : tout le monde demande "c'est un vélo électrique ?" :)

  • @yeahrider @gaston merci ;)

  • Ce weekend j'ai récupéré un monument familial, le VTT du padré. C'est un G-Track en acier CrMo tubes oversize. Il a un paquet de bornes au compteur, de la rouille et pas mal de pièces sont rincées mais avec ses touches de rose et ses stickers tuning irisés il fait son petit effet.

    Objectif : en faire un vétété stritprouf furtif

  • Top ! Y'a déjà une belle base !

  • Streetproof monoplatal ? Y a moyen de faire quelque chose de bien porn avec cette peinture qui a l'air niquel en plus !

  • Yes j'ai des idées de x1 :)

    La peinture est plutôt propre mais il y a de la rouille sévère au niveau des arrêts de gaîne sur le top tube. Faut que je passe ça au rustol pour arrêter le massacre.

  • Trop cool, j'y verrais bien de la visserie rose de partout ! Mais ça revient vite cher même en chine

  • C'est hyper tentant mais je vais essayer de le garder discret pour l'attacher dehors tranquille :)

  • Si jamais sur Wish, tu as pas mal de visseries pour 2/3€ avec port, par contre c’est 3 semaines d’attente pour le colis...


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  • Sacrée remise ! ^^

  • Parfois, tu as même le produit gratis, tu payes que le port lol

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