Les cadres de Lee

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  • Pour le poids de l'edelbike tu t'en sors bien, est-ce que les craquements sont pas inhérents à ces systèmes où tout est miniaturisé, et dont les dents sont minuscles? Avec le petit plateau ça fait un peu vélotaf2polo ^^

    T'es chaussé en combien sur la tof? 35mm?

  • Perso j'ai pas résisté, j'ai commandé une plâtré de vis, j'ai pas résisté non plus face au galet anodisé, je vais tester ça je pourrais faire un retour l'an prochain, normalement je monte tout ça avant la fin de l'année

  • @Roukx ce ne sont pas vraiment des craquements mais plutôt un passage à vide qui fini par "taper" sur le rapport quand il veut bien passer. Sur la photo je suis en 38 mais le cadre est fait pour manger du 50+

    @MiniFixie haha coupable !!

  • Voilà mon nouveau tancarville, c'est pratique pour étendre ses gants quand on a pris la pluie

  • Sur la deuxième photo vous pouvez voir que j'ai déjà baptisé les shifters Cinq qui m'ont coûté le prix d'une 206 d'occasion en me vautrant lamentablement sur un rond-point (et en manquant de passer sous une bagnole)

  • Le commuter parfait!

  • Rouler ça abîme le matériel, c'est pour ça qu'il ne faut pas le faire !

  • Bien cool !

  • Ouais, super cool le vélotaf.
    Y'a pas moyen de faire plus propre avec le câble de la loupiote ?

  • Comment fonctionnent les shifters de boîte pinion? Tu "montes" d'un côté et "descends" de l'autre?
    Désolé pour mon ignorance...

  • Pas mal, c'est bien que ce système existe ! Dommage que ce soit pas Pinion qui le propose d'ailleurs...

    Il n'y a que Cinq vitesses ? :D

  • C'est une Pinion C12, les dernières générations plus légères, 12v et 600% de ratio global

  • Haha, je sais bien. Je blaguais avec le nom du fabricant ;)

  • J'avais pas vu la marque du levier pardon !

  • Niiice !

    Ils sont assez larges tes GB en revanche ?

  • @yeahrider @gaston merci vous autres !

    @spraynasal comme dit Churchill no sports :)

    @Loule exactement, rapport plus long à gauche et plus court à droite, 2 rapports max en simultané. Le système est affreusement cher mais faut avouer que les mecs de Cinq ont bien bossé, c'est fluide et les passages sont plus francs qu'avec la manette tournante.

  • Oui il manque bien 2mm de chaque côté ! Mais ils font déjà bien le job, c'est une solution temporaire avant de prendre des Gilles Berthoud avec une bonne grosse bavette d'Aloyau

  • Avec cette V2 je suis rentré dans le XXI siècle en passant en tubeless. Même marque, même modèle, même section. Une fois passé le cirque de l'installation (j'ai commencé avec un scotch tubeless pas étanche au niveau des valves), ça tient ses promesses : avec 1 bar de moins qu'en chambres la résistance au roulement est similaire et le confort ++

  • En fait c'est le câble du compteur ^^ mais oui ça fait dégueulasse et il faudrait que je joue du chatertone nouare. Le moyeu dynamo c'est dans mes plans...

  • Bonne année !

    Rien de bien nouveau ici, toujours plus de projets mais toujours moins de réalisations.

    Par contre pendant les vacances de Nöel, mon paternel m'a proposé de visiter un ami à lui qui voulait "nous montrer ses vélos". Le gars est un amateur de vélos anciens (avant guerre), ce qu'il y avait dans son garage mais pas que ^^ des vélos pros, des séries limités ritales, du NOS/NIB, tout ça s'étalant entre les années 70 et aujourd'hui.
    J'ai regretté n'avoir que mon téléphone pour prendre des cradophotos, désolé d'avance pour la qualité :

  • Un Colna Master full chrome


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    • Colna.jpg
  • Un Vetta plongeant état neuf


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    • Veta.jpg
  • Un tandem Philippe crabone-alu sur Spinergy


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    • Philippe.jpg
  • Un look 496 posé là


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    • Look.jpg
  • Et celui qui m'a fait le plus baver : un Sablière poli full (mais vraiment full-full) DA AX qui semble n'avoir jamais roulé


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