brooklyn machine works thread

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  • Le sujet dédié à la compagnie du 16 Powers Street, et ses différents whips, incluant notre bien aimé Gangsta, et autres pièces usinés CNC

    On commence avec un article Pinkbike assez intéressant:

    https://m.pinkbike.com/news/article852.h­tml

    Suici d’une entrée en matière avec quelques incontournables


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  • D’autres bricoles..

    Pour les plus curieux les 200 pages du topic BMW sur LFGSS sont un incontournable

    https://www.lfgss.com/conversations/1276­15/


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  • Punaise la fourche du troisième c'est d'origine ? Nickel pour couper du jambon

  • Wbase tokyo


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  • Il y a eu des premiers retours sur la dernière version sortie ?

  • Ouééé


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  • @LBboy tu le sors d’ou le dernier ?

  • De L’Internet il y a un bleu comme ça. Je suis fan.

  • En Gangsta à vitesse y avait aussi celui là (mais pas plus d'info) :


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  • Je connais bien le proprio, Fourche disc


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  • Le drop ergo sans levier c’est punitif !

    Pour montrer l’exemple..

    J’en profite pour reposter mon V1


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  • T’as fais braser des plots v brake chez qui? Bien cool en tout cas

  • C’est pas le miens celui-ci, il appartient à un membre de LFGSS, qui a fini par les retirer

  • ça existe pas des Gangsta avec plots vbrake d'origine?

  • Si. C'était en option à la commande. mais d’après ce que j'ai compris, le freinage est un peu mou puisqu'il n'y a pas de renfort/ pontet entre les tubes "aero"des aubans ou de la fourche (de la v1). Du coup ça flexe un peu...

  • Je vois qu'il y a des plots v brake de soudé mais personne n'a tenté de souder de support disque sur fourche v1/v4 ?

  • si, notchphile sur l'ancien forum. ça marche nickel

  • Mon « holy grail » (quoique j’aime autant le cruiser non twin tube)


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  • ...


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