brooklyn machine works thread

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  • Salut, je me posais la question sur la géometrie du cadre si je mesure 1m66 je prend un small ou un meduim ? ca m'aiderais pas mal dans mes recherche merci ;)

  • Si c'est une V4, tu peux jeter un coup d'oeil à la charte suivante :

    A mon avis, un M serait trop grand (je parle du seat tube, le top tube ne change pas vraiment).
    Le mieux c'est de pouvoir essayer, c'est sur...

    Et vu que je ne vois pas de réassort pour le S tu peux toujours chauffer @Octavio qui se pose encore une question existentielle sur la taille de son gangsta :P

    Pour la géo des autres versions, tu peux aller voir en page 2 de ce topic.

  • je veux le même rack!

  • Yes, c'est un cetma.... et un membre du forum, que je tairais le nom, est un peu en retard sur la reproduction :)))

  • mouahah @gko je vais tâcher de répondre à tout ça :)

    @Octavio a même mis une cluster sur son v4. Au final t'en est content ?
    Franchement tu devrais la garder si c'est celle d'origine .

    Pas testée encore. Je dois rallonger très légèrement le pivot. Apparemment le tube de direction du v2 small sur lequel elle était montée était légèrement plus court que ceux des v4.
    Le sommet arrive entre les deux vis de serrage de ma potence et je trouve pas ça safe. Je vais la manchonner avec du tube de 1" à l'intérieur et rajouter un petit bout de tube 1-1/8" a l’extérieur. Je me demande si je lui rajoute des plots de v-brakes par la même. Faut que j'en discute avec mon pote soudeur qui va m'aider pour cette manip.
    T'en penses quoi ? C'est cool ou c'est un sacrifice de fourche ?
    Je roule plus trop brakeless en fait depuis quelques situations scabreuses.

    Je ne compte pas vendre ma fourche v4 d'origine (la bleue avec les plots pour les freins). J'en avais achetée une noire sans fixation de freins chez kingkog quand j'y étais ce printemps. Finalement je ne l'utiliserai sûrement pas. Elle pourrait faire le bonheur d'un possesseur de v2 :)

    @cecileg Avec 1m66, je pense que tu devrais acheter un small. Moi je fais 1m70 et après moult recherches, j'ai finalement commandé un small. La taille me convient bien, je suis très bien sur le vélo avec une potence de 120mm :

    La position est quand même très différente d'un cadre piste classique. Ca ressemble quasi plus à la positon que tu peux avoir sur un vtt.

    J'hésitais à prendre un medium et de le rouler avec une petite potence comme celles vendues par BMW, genre ça :

    Les posseseurs de gangsta du forum m'avaient conseillé de prendre la taille en dessous pour plus d'aisance. J'avais aussi peur d'avoir une sortie de selle de bmx (je roule avec mes selles à 70cm du pédalier). Je trouve que les medium sont un peu plus harmonieux, ils ont moins l'air de s'être pris un mur. Il y un petit overlap avec les small, je sais pas si c'est aussi le cas avec les medium ?

    @gko et @radiobomb73 Yes, c'est un cetma.... et un membre du forum, que je tairais le nom, est un peu en retard sur la reproduction :)))

    Ahah sorry pour ça j'ai vraiment rien fait depuis le confinement v1. La famille, le job tout ça... Et maintenant quand je vois la gueule de mes soudures je me dis que ça serait pas opportun de refourguer ça à des gens. Ca nécessite de l'entraînement. J'ai tous les tubes et les fers plats pour en refaire par contre.

  • On devraient organiser Brooklyn Owners Weekend un de ces quatre, on est combien sur le fofo ?


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    • 90521934-9B70-4C55-A3D3-47FFF0746237.jpeg
  • Beasty bike le vend aussi a 1090e :o

  • Bref Brooklyn Machine devient mainstream...
    Domage !

  • Depuis qu'ils ont fait passé la prod des v4 chez Wbase c'est devenu autre chose... avec leurs sacs à dos, et autre merdechandizinggg etc. Je trouve qu'il y a effectivement quelque chose qui s'est perdu.

  • Ça reste bien mignon quand même... 😌

  • Oui bien d'accord mais trop facile à se procurer ! Yaka claquer !
    Alors que la difficulté d'en trouver avant la V4 faisait le charme des BM !

  • Mouai, bon c'est pas non plus "banal" y'en a 40 en Europe...

  • J'ai pas dit le contraire pour leur cadre.

    Mais là ...

    Quand tu sais qu'ils ont fait ça :


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    • racelink_ebay_3300e.jpg
  • Alors que la difficulté d'en trouver avant la V4 faisait le charme des BM !

    heu ça, n'a jamais été difficile de trouver des V4. Yavéka claquer chez wbase.

    Edit: ah oui, on dit la même chose (mais sans ponctuation, c'est pas évident à comprendre) :)))

    Alors que la difficulté d'en trouver, avant la V4, faisait le charme des BMW !

  • Ouai bon pour les goodies ok... c'est vrai que c'est vraiment tchip

  • j'ai choisi les pires pour illustrer mon propos :)

    Mais, c'est quand même chouette qu'il y ai de la distribution des cadres en France même si je les trouve très chers.

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