Vélo voyage : bikepacking et matos camping

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  • Oui évidemment nous on a pris pas mal de trucs pour le confort, mais attention on a vu deux fois plus chargés que nous et rarement moins chargé ! On oublie souvent que dans un trip comme ça il faut garder de la place pour la bouffe et la flotte, genre sur la Pamir Highway on se trimballait avec plus de 6L de flotte chacun et quasiment de la bouffe pour 15 jours.
    Quelques mois après nous Sofiane a fait sensiblement le même voyage en deux fois moins de temps soit 3mois pour Paris Taiwan, il n'est parti qu'avec un slip de rechange en tout et pour tout je pense. Nous on avait tente, duvet -10°c popote etc ! On a quasiment rien regretté de ce qu'on avait pris, à part un reflex et quelques trucs que l'on a bazardé au milieu de voyage à ma copine qui nous avait rejoins en Iran.

    C'est toujours agréable d'avoir un peu de place en plus, d'être bien organisé et de ne pas galérer à chaque fois que tu veux sortir ou ranger un truc je trouve.

  • A part pour le 25L, mes poids sont donnés avec duvet et tente, tout équipé camping. Et de quoi mettre une semaine de bouffe izi. Mais en vélo tu peux pas avoir de tente qui se monte sur les bâtons de rando. Mais partir à moins de 8 ou au pire 10 kilos de charge hors vélo est très largement possible !
    Je retrouve pas le blog

  • Mon billet sur le chargement
    http://enroutepourlenthousiasme.blogspot­.com/2018/04/quid-de-rouler-charge.html

    Après avoir tout essayé, en mode rando confort, y'a pas de solution miracle.
    La meilleure c'est celle que tu préfères et que tu vas utiliser pour coller au mieux à ton fonctionnement.

    Par exemple, en VTT je privilégie de "bikepacking" total, même si c'est suuuuuper chiant à faire et défaire quand tu as un minimum de matos confort.
    Je privilégie dans ce cas la répartition des masses et l'absence de vibrations.

    En rando chemin / route, je mixe. J'adore le sac porteur qui est facile d'accès et qui fait gagner un temps fou, tout en étant super stable en chemins.

    Aujourd'hui, à moins de faire du canal avec des enfants, le combo 4 sacoches est à bannir. C'est lourd, ça modifie trop le comportement du vélo et ça bouge.

    La clef, c'est surtout d'optimiser le matos que tu trimballes, ne rien avoir d'inutile pour te permettre autre chose.
    Par exemple, mon kit dodo tout confort doit être à 3kg, ce qui me permet de prendre mon fauteuil à 500g en toutes circonstances ;)

  • Merci K.:-)

  • Je suis d'accord, les 4 sacoches sont à bannir à part pour un voyage de plusieurs mois et encore, maintenant, je priviliegerai le mix de sacoches avant et sacoches de "bikepacking" sur une "randonneuse Gravel".
    En vélo tout terrain évidemment on oublie les sacoches de porte bagages !

    En effet le sac porteur est une très bonne option je pense ça fait des lustres que ton ile equipment me fait de l'oeil ! Mais vraiment chargé comme ta photo je dirais que ça modifie plus le comportement du vélo (de la direction du moins) que deux petites sacoches latérales non ? Le centre de gravité serait bien plus bas avec des sacoches latérales.

  • Franchement ?
    On s'en bat les couilles.

    On fait pas du single track avec une config comme celle là, j'ai jamais senti aucune contrainte réelle dans ma direction, ça fait des années que je roule en garnotte avec ce sac. D'accord c'est lourd, mais une fois que tu es habitué ça passe bien.
    Le centre de gravité il est important quand tu manœuvres. Donc en VTT.

  • Mon expérience à moi. J'ai commencé les voyages à vélo vraiment à l'arrache, avec un btwin un porte-bagage arrière et des merdes posées dessus. Puis petit à petit, j'ai investi, entre autres dans des bonnes sacoches. J'ai fait quelques voyages (pour un total de 2500km je dirais) avec des sacoches à l'arrière, ça fonctionnait bien.
    Mais en même temps, pour le vélo de tout les jours, je chargeais à l'avant et je trouvais ça assez confortable. J'ai l'habitude de trimballer n'importe quoi, que ce soit des choses lourdes (je suis monté à 53kg) des choses encombrantes (un fauteuil ramené sur 8km) mais toujours à l'avant. J'ai donc essayé sur mon vélo de voyage et j'ai tout de suite été conquis. J'aime faire de la dénivelée à vélo et je trouve ça plus confortable d'avoir les sacoches à l'avant quand tu es en danseuse, et le poids en comptant celui du cycliste (pas plus de 70kg tout mouillé) est bien équilibré quand tu es sur la selle. Difficile de revenir à un chargement à l'arrière maintenant !

    Pour mon dernier voyage (et donc ma meilleure gestion de mon chargement) c'était comme ça.

    Une sacoche KTM de 18L à l'arrière (ouh comme je te rejoins @soyyo c'est l'enfer sur terre), une sacoche Swift Industries de 6L à l'avant et deux sacoches classiques 12,5L sur le porte-paquet avant.
    Je précise que je ne fais que de la route et que c'est parfaitement cool comme ça. Je vais pas tout détailler ce qu'il y avait dedans parce qu'on part quasiment toujours à 2 et qu'on se repartit les objets, mais en gros
    A l'arrière : outils (pour démonter/remonter le vélo après un vol et pour finir le montage '-__-, donc pas mal de choses), duvet, veste de pluie + bouffe si besoin. Dessus, matelas autogonflant + serviette tous les matins pour qu'elle sèche (en Ecosse LOL).
    Sacoches avant : fringues (pas mal, on a tout utilisé, il faisait froid/venteux, des fois on avait 4 couches + veste de pluie), popote + gaz, livre, carnet, pellicules + objectifs
    Sacoches de cintre : Appareil photo, pellicules, graines/barre de céréales, papiers et CB, téléphone, GPS, etc.
    On avait une tente assez légère mais quand même pas la plus légère (2kg3 je crois).

    Ce que je changerais : une sacoche arrière plus simple à utiliser, peut-être une swift faudrait que je fasse un comparatif poids/emmerdement/stockage. J'aimerais bien essayer une sacoche de cadre, mais ça ne compensera pas mes deux sacoches à l'avant, ça sera selon mon voyage donc.
    Sinon, je crois être assez satisfait tel quel.

    Ah oui et aussi, les sacoches avant que j'ai sont franchement pas adaptée à du gravel, dès que je fais le fou avec, elles se détachent, genre saut de trottoir ou sable/caillasse. Les ortliebs sont mieux, mais c'est pas non plus la panacée, il faut les placer hautes (PB type celui que j'ai ou celui de @MonsieurK) sinon elles touchent dès qu'il y a un obstacle et se déchirent par le bas.


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  • @MonsieurK ça à l'air pas mal du tout ton setup ! c'est une réf particuliére ton sac à l'avant ?

    @Mrboulard : tu as donc connues les joies de la KTM... comme par exemple les sangles qui se déserrent toutes seules ? moi c'est carrément l'attache centrale (qui se glisse sous les rails) qui à péter... bon mon retour sur investissement est fait tu me diras.

    En sacoche arrière (suspendue j'entend) ça à tout de même l'air d'être une sacré galère quoi qu'il arrrive de par la forme du bazar. Un pote à une Ortlieb, elle est bien rigide (pas mal de renforts sur le "triangle" proche de la TDS), mai ça finis toujours par avoir une forme de mi-molle en fin de journée.

  • Avec les sacoches Arkel légères dont je parlais. Config pas mal du tout j'pense

  • Les sacoches de selle qui bougent ça peut en effet être super chiant. Bien penser à mettre les charges lourdes le plus au fond possible et donc proche de la tige pour limiter l'effet balancier. Après dans le matos haut de gamme il existe des trucs qui ont l'air vraiment malins pour limiter cet effet désagréable: Porcelain Rocket et Revelate par exemple.
    Pour ma part j'ai utilisé ce petit truc tout con qui marche parfaitement sur une sacoche de grande contenance (15L je crois). Sur route pas de mouvement du tout et la possibilité de fixer un bidon de chaque côté. Jamais testé off-road.

  • Quand je randonnais à pieds, j'ai pris pas mal de truc sur ce site :
    https://www.randonner-leger.org , c'est pleins de choses, y'a quelques intégristes de l'ultra light, mais dans l'ensemble y'a des retours de gens qui innovent pas mal.
    Ca fait longtemps que je n'y ai pas trainé, mais on doit pouvoir y trouver pas mal de choses sur leurs expériences en vélo...

    De mon expérience perso à vélo je trouve que le poids à l'avant alourdit beaucoup la direction et rend la direction très désagréable... Peut être qu'il est placé trop haut.
    Et pour avoir fait un peu de chemin avec des sacoches à l'arrière, ça aide bien à garder de l'adhérence mais c'est aussi un sacré problème pour passer des obstacles genre petites marches car il est impossible de délester l'arrière.
    Au final j'aimerai bien avoir une grande sacoche de cadre pour recentrer tout ça...

  • randonner-léger y a un peu de vélo, c'est bien, y a de l'info, mais c'est surtout à pied à 98%

    bikepacking.com ... bon...

    http://ultralightcycling.blogspot.com/

    Je crois que les trucs qui bougent bien c'est sur reddit maintenant. https://www.reddit.com/search/?q=ultrali­ght%20bike%20touring

  • J'avais vu des trucs pas mal sur alpkit aussi.
    Notamment ca pour les sacoches qui ballotent: https://alpkit.com/collections/bikepacki­ng/products/exo-rail-seat-pack-mounting-­system

  • 270 livres sterling, un peu reuch, mais bon, des sacoches étanches de 20g, c'est du jamais vu https://www.bikemonger.co.uk/lightweight­-waterproof-panniers-20966-p.asp

  • :) toute la série est rigolote.

  • Quel porte bagage avant je peux trouver pour ce genre de fixation ? au départ c'est prévu pour des GB mais bon ... C'est pour un vitus substance, alors je sais qu'il serait plus facile pour moi d'installer un porte bagage arrière mais avec les avis que j'ai pu lire ici, à l'avant ce serait plus stable donc pourquoi pas.


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  • Je mettrais pas de porte bagage sur des oeillets prévu pour des gardes-boue sur une fourche carbone. Ca risque de tout défoncer.

  • D'acc, pas d'autre alternative ?

  • Tu peux mettre des colliers supplémentaires, pour fixer des porte tout c'est bien, mais c'est pas franchement une alternative viable pour un porte bagage à charger si tu fais autre chose que de la route.

  • Change de fourche ? ^^

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