Monter et rayonner ses propres roues

Posted on
Page
of 6
First Prev
/ 6
  • Ne me dis pas que tu a lancé la rotation dans le sens anti-horaire, si ?

  • Ça doit être un vélo pro

  • Ne me dis pas que tu a lancé la rotation dans le sens anti-horaire, si ?

    Si justement, je n'aurais pas dû ? C'est anti-cosmique, c'est ça ? Elle tourne encore...

  • Sur le sujet de l'équilibrage, a chacun de se faire son idée sur le sujet, j'avoue avoir acheté les contrepoids suite a la découverte de cette vidéo mais n'être jamais allé jusqu'à les utiliser, j'attends d'avoir une roue qui gigote suffisamment pour me lancer...
    https://m.youtube.com/watch?v=dcgiUcbS64­c

  • Surement le fantôme de Tesla qui essaie de te parler, ne bouge pas et allume une lumière. Si toutes les lumières de ta maison s'allument, c'est bien lui. Surtout ne lui met pas à dispo une bobine !

  • Au taff, on utilise ce site http://www.e-spokes.eu/spokes-length-cal­culator.html pour calculer la longueur des rayons.
    Je trouve ça vachement bien foutu. Visuellement c'est très clair et c'est difficile de se tromper.


    1 Attachment

    • Screen Shot 2020-11-01 at 11.01.29.png
  • @Elpolo je ne parle que d'une marge d'erreur de 1 à 2 mm (les sites grand public qui vendent des rayons ont pas toujours la taille exacte) et je n'utilise que des têtes laitons.

  • Bon ça y est.
    Du coup, avant de flinguer du matos neuf, je contrôle et je corrige mes roues en commençant par les plus cheap.

    Globalement je trouve que les voiles c’est facile, les sauts c’est plus chiant.
    Je passe sur le sens de vissage, le temps de prendre l’habitude sur les 4/5 premier rayons.

    Juste de manière générale, les étapes c’est bien :

    1. Vérification des tensions
    2. Rattrapage des tensions si rayon anormalement desserré ou pas ?
    3. Correction du défaut le plus gros (saut ou voile)
    4. Correction des défauts mineures engendrés par le point précédent.
    5. Contrôle des tensions (que ce soit a peu près homogène).
    6. Roulage
    7. Contrôle des tensions

    Pour les sauts, j’ai mis de l’adhésif de masquage au début et à la fin du saut, pour faciliter le repérage et serrer/desserrer moins sur plus de rayons, et au besoin bosser sur les rayons opposés.
    J’ai bien fait ?
    Ça me paraissait logique sur le moment mais c’est peut être pas le plus simple et efficace ?

  • par ordre de priorités:
    (bonnes tailles de rayons et bons croisements)
    1 tensions
    2 Saut
    3 Centrage
    4 voile
    5 équilibrage
    6 ligatures

    "chi va piano va sano"

  • Impec ! Merci. Ça c’est pour un montage de zéro ?

    En parlant de bons croisements, j’ai récupéré un vélo dont la roue avant est en 36 rayons rayonnés radial.
    On est d’accord que c’est complètement con ?
    (Voire pas prévu par les moyeux ?)

  • En effet le radial est exclusivement réservé pour les moyeux prévus pour ça et en moyeux anciens seul les Mavic étaient garantis pour.
    Plus tu croises plus c'est confort et solide,,, moins tu croises et plus c'est light, rigide, tape cul et fragile.
    Le 36 c'est fait pour être solide et le radial pour être light et rigide ces notions ne sont pas incompatible mais c'est moche et tape cul !

  • Encore de l'ésotérique: crow's foot 18t
    La seul alternative au radial
    L'angle optimal de croisement: 90°


    1 Attachment

    • DSCF1085[1].JPG
  • Belle roue!

  • Waw joli ! Tu montres la roue en entier ?

  • Demain avec plaisir : )

  • Ta DP18 tu vas la monter en radial nan ?
    C'est vrai que c'est extrêmement joli le crow foot ❤️

  • C'est la DP18 ; )

  • dp18


    1 Attachment

    • DSCF1088[1].JPG
  • .


    1 Attachment

    • DSCF1086[1].JPG
  • C'est mimi en effet !

  • C'est mieux techniquement en 24t mais ça vas faire le taf ! Un Daily en radial ?
    Pas en mon nom !

  • Post a reply
    • Bold
    • Italics
    • Link
    • Image
    • List
    • Quote
    • code
    • Preview
About

Monter et rayonner ses propres roues

Posted by Avatar for Lee @Lee

Actions