Monter et rayonner ses propres roues

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  • Perso le tensiomètre m'a fait progresser : à moins d'investir, il ne faut pas le considérer comme un outil de mesure fiable, mais pour homogénéiser les tensions sur un côté de moyeu c'est pas mal ....

  • A l'oreille c'est pas si compliqué de reconaitre un grave Chbong d'un Ding bien aigu en tapant sur le rayon avec la clef.

    Pour moi le secret c'est: chi va piano va sano

  • Ma seule XP c'est des roues de cargo sur lesquelles j'ai du perdre 10 rayons en 2 ans ^^'

    (vraisemblablement un soucis d'angle de tête de rayons )

  • à moins d'investir, il ne faut pas le considérer comme un outil de mesure fiable

    Si mais il faut se faire un banc d'étalonnage, pas dispo dans le commerce ttbomk

  • Au fait je retente :

    Hello,
    Du monde qui s'y connait en jantes BMX race ?
    Mercé
    Lee

  • je ne sais pas si c'est une réalité mais j'avais lu dans les forums sur les moyeux alfine qu'il valait mieux les lacer avec des écrous de rayon spécifiques qui tolerent mieux un angle de rayon plus prononcé

    https://www.google.com/imgres?imgurl=htt­p%3A%2F%2Fwww.jpracingbike1.com%2F1275-t­hickbox_default%2Fecrous-sapim-polyax-al­u-14mm-14g.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fww­w.jpracingbike1.com%2Faccessoires%2F328-­ecrous-sapim-polyax-aluminium-14mm-14g.h­tml&docid=F4ibjCqrh0Ug6M&tbnid=-NADojYmH­IrQ3M&vet=1&source=sh%2Fx%2Fim)

    La roue a tenu plusieurs années de vélotaf avec 120 kg de chair fraîche dessus sans autre entretien qu'un contrôle de tension lors de la vidange initiale de l'alfine....

  • D'ailleur ce n'est pas toi qui en avais fait un ? un tuto peut être ?

  • C'est quoi le standard des écrous que tu cites ? Parce que oui, c'est mon problème.

    Après les cercles ont des perçages quasiment pas excentrés, ça joue aussi.

  • Ce sont des sapim polyaxe comme sur l'illustration.

    Après, réalité ou effet marketing de l'illustration ,.....

  • Je suis pas spécialiste, mais je connais un peu ce qui se faisait y'a 10-15 ans, qu'est-ce que tu veux savoir ?

  • @Vaast c'était mon sentiment ces derniers jours ^^

    @gko oui, peut-être pas un tuto mais une photo parlera d'elle même, c'est assez basique

    @OhCult pour un montage disque, j'ai trouvé cette jante chez Excess qui annonce un impressionnant 264 g en 28T. Est-ce que cette marque a bonne presse ? ça te semble raisonnable pour de l'alu en 20" ? C'est bien moins cher et plus léger que certaines jantes carbones... La plupart des modèles similaires pèsent au delà de 300 g pour de l'alu. Note que c'est pour un cargo et pas un bmx :)

    https://www.usprobikes.com/fr/jantes/108­99-jante-avant-excess-xlc-451x195-28h.ht­ml

  • Pour les cargo je vois des beaux montages avec des spank spoon

  • je l'ai vue la Spoon 28, elle fait 340 g pour le même prix

    je veux pas non plus faire du ww pour un cargo mais bon pour le même billet je me dis que c'est dommage

  • C'est plutôt prévu pour du pneu fin type 20x1 3/8 selon moi
    Je te met une comparaison vs un 35mm à gauche. C'est sur une jante alexrims da22 un poil plus lourde, même largeur et moins chere !

    Donc, chargé, je m'y risquerais pas personnellement (cette roue je l'ai enlevé après un entraînement, le pneu fin c'est pas rassurant haha), mais le poids je trouve ça cohérent du coup !

    Et histoire de compléter un peu la chose, je te joint les tailles de pneu recommandés en fonction des poids, même si c'est pour la race.
    Donc je partirais sur une jante plus large, j'ai vu des jantes Bombshell, qui étaient réputés à l'epoque, dans les même prix en alu. (même si pas forcément en dispo)


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  • Merci beaucoup pour ta réponse ! ça me fait poser encore plus de questions du coup :)

    Je n'avais pas fait attention mais oui la largeur de jante de l'Excess XLC est faible pour du BMX (19 mm), comme tu dis ça doit beaucoup participer au poids...

    Les poids pilotes dans le document sont vachement faibles, c'est des jockey en BMX race ?? Quand je vois que je charge parfois plus de 60 kg sur le plateau, faudrait que j'aille sur du >1,75" d'entrée de jeu. J'ai l'habitude d'avoir du 40-50mm devant sur mon Omnium, pour que le pneu se développe bien je vais plutôt chercher une jante dans les 20-30mm de diamètre.

    Sur le principe, tu verrais pas de contre-indication à utiliser une jante race sur un cargo ? J'aurais tendance à penser que les contraintes ne sont pas aussi violentes qu'en freestyle où même les jantes hdg tapent direct dans du 500 g. A conditions d'utiliser une jante assez large pour éviter le risque de déjanter/pincer j'entends.

    https://www.frenchys-distribution.com/en­/rims/1035-gsport-rib-cage-rim-black.htm­l

  • Pour les vélos "spéciaux" (couchés, cargo, vélomobiles, etc...), y'a https://shop.ginkgo-veloteile.de/

  • je ne sais pas si c'est une réalité mais j'avais lu dans les forums sur les moyeux Alfine qu'il valait mieux les lacer avec des écrous de rayon spécifiques qui tolèrent mieux un angle de rayon plus prononcé.

    C'est vrai avec tous les moyeux à grands flasques, et plus encore quand ils sont montés sur une jante de petit diamètre (genre roue de cargo avec moyeu électrique).
    Si on considère l'angle d'entrée du rayon sur la jante, il est dit dans la littérature qu'un écrou standard pourrait supporter un angle de 6 ou 7 degré, alors qu'un écrou sphérique (du type SAPIM Polyax ou DT Prohead) pourrait supporter un angle de 9°.
    Dans certains cas, il peut être nécessaire de limiter le nombre de croisements.

  • Alors, niveau pneu du 20x1,75 ca équivaut à du 44mm, donc c'est un peu ce que tu voudrais, et je viens de mesurer la largeur externe de mes jantes et c'est du 34mm par exemple (je pourrais mesurer la largeur interne si tu veux)

    Niveau resistance, j'ai vu plus de cadres lacher que de roues. Et quand t'es mauvais (comme moi) les jantes prennent cher quand même, donc à comparer avec un usage cargo ou tu saute pas (normalement ?) ca me parait moins "risqué", le critère sera plus le poids pour le coup

    (Et oui les poids annoncés pour les catégories pilotes sont light, ca concerne plutôt les enfants à mon avis...)

  • Merci de l'info, c'est plus clair et ça rejoint ce que j'avais lu.

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