Vos outils; recommandations, et astuces

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  • Merci je note !
    J'ai vu la neatt ( Clé Dynamométrique 1/4'' Neatt Set 2-24Nm 3/4/5/6/8/10mm T20/25/30) qui a bonne presse aussi !
    Dans la catégorie bel outil qui dure quelqu'un a une recommandation aussi ? Sans faire du tool porn à 200 balles ou plus la clé dynamo !

  • La lifeline et toutes ses frangines je trouve ça inomable à l'utilisation. En fait le réglage du couple est pas blocable, donc quand tu sers (surtout couples plus élevés) faut aussi faire gaffe à pas modifier ton réglage... Bref l'enfer.

    Je suis pas convaincu que le matos spécifique vélo soit très intéressant en prix. Après ça dépend aussi de savoir si tu as déjà les embouts ou pas.

  • Non je n'ai rien, à part des clefs Allen Facom et des torx parktool !

  • T'as des petites clés dans ces couples un peu moins chères, après ça reste le même système de poignée tournante en général, pas cher à produire. Même si pour un usage vélo le système avec un bras qui se tord serait pas mal, t'as généralement un bon accès et de la visibilité (pas comme quand tu serres un tendeur de courroie à tâtons dans le moteur de ta caisse).

    Bon, personnellement à part pour le carbone (et encore...) je suis pas trop convaincu de la nécessité d'une dynamo en vélo, t'as peu de pros qui doivent s'en servir, faut juste trouver le bon feeling entre trop serrer et pas assez, déjà utiliser une clé de la bonne taille peut aider (en général ça commence à fléchir, ou tu manques de force pour serrer plus, signe que t'es pas mal).

  • Nan mais le réglage par poignée tournante c'est le top, faut juste un système de blocage (que tu trouves sur la plupart des modèles).
    Ce que tu appelles "par déformation", je sais pas quel est le nom exact mais c'est généralement moins précis et moins pratique. L'exception c'est l'ocarina icetoolz qui est super léger et donc parfait pour voyager.

    Pour le reste ce que je disais c'est les marques de vélo vendent généralement plus cher du matos fabriqué pour un usage général.

  • Les rares roues que j'ai lacées, je l'ai fait sur le cadre, avec des hacks a base de réglet ou de rilsan.

    C'est quoi vos top tools pour le montage ?

    Support ?

    Tensio ?

    Jauge ?

  • Il me semble que ça avait discuté de tensiomètres DIY y'a quelques mois de ça.

    Pour le reste je peux pas apporter grand chose, ça fait un bail que l'idée de monter mes roues -et fabriquer un support digne de ce nom- me taraude mais j'ai pas franchi le pas.

  • Qui a sa tds de coincé ?

    https://www.instagram.com/stirlingbikedo­ctor/


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  • Ça c'est chiadé !

  • Trouver une vis longue au bon filetage pour maintenir l'outil c'est formidable pour les BDP bloqués : )
    Cadeau


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    • DSCF4538[1].JPG
  • Un QR arrière si ton bdp récalcitrant est perforé ça fait bien le djeub.

  • Oui j'en ai parlé l'autre jour : )

  • La dernière fois j'ai utilisé la technique outil dans l'étau et tourner le cadre dans l'air perso. Si t'as de la place autour de la table ca passe.

  • Et un établis, et un étau : )

  • Sans étau, sans établi et sans l'outil aussi génial qu'énorme partagé par @peir0ltlr
    Mais sans doute plus risqué aussi :
    https://www.youtube.com/watch?v=51tcpMS-­j1E

  • c'est possible de maintenir l'outil et la clé en place avec de la chambre à air qui ecrabouille le tout contre le cadre

  • Pas con. Mais quand on commence le tuto par : « « tourner la tds de 180 degrés » ca commence mal.

  • sheldon indiquait pour une tige coincée dans un cadre carbone que tenir le tube par le bas l'afinait en l'allongeant alors qu'il faudrait prendre appui sur son insertion pour le tasser et l'élargir. (comme dans la vid avec le cric)
    je sais pas si ça vaut pour l'acier

  • Une sangle oui mais une CAA j'ai un doute...


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  • faut faire beaucoup de tours car chaque tour rajoute de la force et de la stabilité. avec une sangle pas assez elastique il n'y aura aura que le brin le plus tendu qui serrera et destabilisera peut être l'outil. je tend la caa avec la clé à molette en place sur l'outil dans la bonne position pour forcer

  • Ok : )

    En tout cas pour le coté fixe (droite) je n'ai pas trouvé plus parfait que ma méthode : )
    La graisse pour vélo devrait être remboursée par la sécurité sociale ; )

  • La technique du cric j'aurais peur de plier le cadre ou péter le chariot de selle (ça peut aller vite), sans compter le risque de tordre la TDS.

    Faudrait que je teste la technique avec la clé à choc. Sinon jusqu'ici en général je m'en sors avec des grosses clés de plomberie, un peu de sueur et de sang...

    Ce qui serait top c'est de pouvoir chauffer uniformément le tube de selle, genre par induction ou en le mettant entre des brique ou un isolant et en chauffant avec un décapeur.

  • Ahahaah j'avais pas fait gaffe... effectivement si ça tourné déjà à 180 c'est qu'il n'y a pas vraiment de problème.

  • On est d'accord...
    Le chauffage est aussi une bonne solution je crois, tout comme la technique de @Vaast si on peut sacrifier la tige.
    La dernière où j'ai vraiment galéré (après des jours de trempage, d'efforts divers et une explosion des rails de la flite - déjà morte hein :) qui était dessus) j'ai fini par :

    • nouer un bout à une planche posée au sol sur laquelle je tiens debout jambes écartées
    • nouer l'autre extrémité du bout à la TDS
    • lever le cadre en l'air, tige vers le bas, par à-coups brusques et convaincus
      Je précise que je n'ai pas d'étau ni d'établi assez robuste pour utiliser le cadre comme levier, ce qui me semble souvent être la meilleure solution.
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