Conseil éclairage

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  • Ça y'est, la saison vélotaf dans la nuit est en train de commencer et cette année je veux voir dans le noir !
    Alors déjà quel solution avez vous choisi, pile, usb, batterie externe, dynamo... ? Qu'est ce que vous conseillez ?
    Pour l'instant je suis parti dans l'idée d'une batterie externe, parce que j'ai pas les moyen pour un moyeu dynamo, et que ça permet de laisser les lampes fixes et de réduire un peu l'envie de se les faire voler.
    Mais quand on veut du joli et discret ça se corse,
    Pour l'arrière j'ai pensé au Supernova airstream tail light mais c'est un peu cher, comme substitut le B + M Toplight Line mais c'est uniquement pour dynamo...
    enfin voila, ça va encore se finir avec des décath a 5 euros donc si vous avez des suggestion, c'est avec plaisir !


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    • bm tail light.jpg
  • Le pack lezine, t'as de la 400lumen voir 500 pour pas trop cher, bonne autonomie pour ma 400lm, c'est USB, en hiver je recharge 1 fois par semaine (je roule en mode clignotant puisque les lampadaires éclaire un peu la route), changement de mode facile, y en a pas 50, pratique pour changer de type d'éclairage en seulement quelques clics.
    Il paraît que knog éclaire fort, un ressenti plus fort que la puissance indiquée, disent certains

    Je sais que @tos utilise une lampe Aliexpress depuis 1 an et elle éclaire fort sans soucis (peut-être trop) faudrait que je lui demande le lien, mais bon 1 mois de livraison, il fera déjà nuit à 17h d'ici là

  • Ca fait 5 ans que je roule tous les jours avec le pack NiteRider Lumina 750 (trouvé a l’époque sur la baie). La lumière arrière a tenue 3 ans avant que l’attache casse, celle de devant 4 ans. Mais les deux lumières marchent encore parfaitement.
    Celle de devant tient le coup, malgré plusieurs chutes sur les paves parisien (et les écrasements des voitures et camions le temps De la récupérer).
    Bref du bon matos mais pas donné.

  • Le combo B&M IXXI et ixon core semble être le combo parfait pour le commuting urbain en terme de rapport qualité prix, selon les dires de certains de ce forum
    Sinon les produit leyzine ont bonne presse, mais un poil plus reuch et j'en ai aussi eu des retours assez moyens (en terme de durabilité/solidité notamment)

  • Exposure Six Pack pour le VTT et le fatbike, Exposure Strada Super Bright pour la route et le velotaf. Pour l'arrière, j'ai une lampe Dinotte 300R qui a 8 ans et tourne toujours nickel, utilisée pour le vélotaf. Pour la route j'ai une Serfas 150 depuis 5 ans. Au printemps je passerai sur la nouvelle Dinotte 400R et la Serfas 360. C'est des marques vraiment fiables et durables.

  • J'ai toujours eu des Lezyne (après les knog de fixie), j'ai une SuperDrive XL à l'avant dont j'ai changé l'accu au bout de 5 ans.
    J'ai une KTV à l'arrière.
    Et j'ai acheté il y a un mois environ une Lezyne MacroDrive comme neuve à 25 euros sur TV.
    En ce moment j'ai vu une MegaDrive 1100 à 50 balles en boite sur LBC et j'ai envie de craquer.

  • j'ai vu une MegaDrive

    Ce nom fait renaître en moi des souvenirs de gaming intenses

  • Tiens au fait, plus par curiosité qu'autre chose, un retour sur les lampes knog?
    La pwr road me fait de l'oeil, ca a l'air bien foutu, et très (trop?) puissant, mais j'arrive pas bien à analyser les données constructeur, j'ai jamais eu de vraies lampes de vélo de route.

    Et si pour pas trop cher vous avez une ref de loupiotte arrière efficace et qui se fixe sur un passant de sacoche carradice, ca peut m'intéresser aussi

    Ce serait pour d'éventuels brevets nocturnes, mais c'est surtout que je suis faible face aux avances du Kapital.

  • J'ai acheter un knog pwr en juillet dernier pour un brevet qui partait de nuit et aussi notre voyage en Suisse avec ma go. Je suis ravi du résultat. L'éclairage continu le plus faible est largement suffisant pour voir loin devant de nuit, il tient très longtemps (jamais été en RAD) sur 2h d'affilé voir 3h. Après la résistance est élevé, j'ai connu toutes sortes de déluges + projections d'eau/sable/terre quand on roule en peloton sous la pluie puisque je l'utilise aussi cette hiver quand il fait trop sombre en entrainement.
    Seul bêmol que je note, lors de ma première sortie, j'avais fixé la lampe sous le guidon et le jdd frottait un peu sur l'arrière de la lampe, ça à dévissé un petit cache mais je m'en suis aperçu assez tôt heureusement. Donc bien vérifié que dans cette configuration la lampe ne touche rien.
    Sinon je te conseille de foncer, d'autant plus qu'elle a diminuer de 20e sur probikeshop depuis que je l'ai acheté !
    En arrière j'ai pris une knog Blinder MOB V Mr Chips, En flash ça tient très très longtemps, sinon en plein éclairage ça ne tient pas assez selon moi, je suis toujours tombé en panne trop tôt à mon goût. ET lorsque la lampe est sur la tds et qu'on a des gants, en roulant, c'est quasi impossible d'éteindre cette foutue lampe car le bouton est tout petit et très mal positionné.

  • Parfait, merci du retour complet et rapide.
    Effectivement, Probike ce fils de satan, je regardais l'outillage d'atelier, j'ai fini au rayon lumières...

  • Comme la V1 du cargo est terminée je vais essayer de vous mettre l'eau à la bouche avec cette petite photo. Peut-être que j'aurais le temps de faire des photos dans la semaine


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    • P_20191221_130834.jpg
  • Bon ben dans la série "j'ergote autour d'un truc et finalement j'achète autre chose", j'ai finalement craqué pour une Bush&Muller Ixon IQ Premium.
    https://www.bumm.de/en/products/akku-sch­einwerfer/parent/1922/produkt/1922qmla.h­tml
    80 lux annoncés, a priori se recharge assez vite et dure longtemps à pleine puissance (5h annoncées).
    Choisie un peu par concours de circonstances (une chouette cagnotte de départ des ex-collègues), j'ai finalement opté pour la réputation de fiabilité de la marque d'après les retours que j'ai pu en lire ou en voir (sofiane sehili avait ça sur ses trois dernières courses VTT, j'me dit que ses choix techniques doivent pas être débiles)
    Même si l'usage sera routier et sans doute pas aussi "engagé" que le rouleur sus-nommé, les accus remplacables par des piles en cas de galère (ou juste de pas accès à l'élec pendant un certain temps) ont été un argument plutôt efficace en faveur de la B&M .
    Pour l'arrière j'ai toujours une loupiotte de base à piles, je verrai chez mon bouclard si je trouve pas un peu mieux.

  • Retour rapide apres une semaine d'usage. C'est très efficace, même sur route déserte de nuit, tu ne flippe pas du mauvais nid de poule parceque tu l'as vu bien avant. Faisceau large pour bien voir où tu pose tes roues, c'est rassurant.
    Les deux appels de phare en debut de periple me font dire que je l'ai réglée trop haut, mais au moins ca prouve que c'est efficace.
    Les deux modes 80 ou 15 lux sont pas mal, pleine puissance de nuit, faible quand route éclairée ou en début / fin de journée histoire d'etre vu, ca casse pas des briques mais c'est simple d'usage et ca economise un peu la batterie.
    Rechargeé une fois après 6h de nuit ou de chien et loup, ca semble tenir ses promesses en terme de fiabilité.
    Fixation qui tient bien, alors c'est volumineux et pas instagrammable des masses, mais on n'est pas là pour ça.

  • Yep j'l'avais en tête mais j'ai finalment chopé une xlc à piles et à Leds. Un seul mode fixe, double leds, simple et efficace.
    https://www.bike-components.de/fr/XLC/La­mpe-Arriere-Comp-LED-Rear-Beamer-Bianca-­CL-R11-StVZO-p60741/
    Pour l'arrière j'aime autant les trucs à pile, d'autant plus sur la randonneuse en periple en autonomie.

  • Yop, je déterre un peu.
    Je prend de plus en plus la canal de l'Ourcq de nuit, et passé le périph, tout n'est pas bien éclairé.
    J'ai une Knog Blinder Mob V Grid, et je trouve ça insuffisant.
    J'avais une Blinder Road 250. C'était assez mais elle piquait du nez en passant dans les nids de poule.

    Une idée de lampe USB pas trop encombrante (elle passera de vélo en vélo), pas hors de prix, suffisante pour être vu et voir un peu ?
    Si possible avec faisceaux continu + scintillement pour être vu.

    La Knog Plug et son design assez sobre me dit bien, mais y'a pas beaucoup de retours dessus...

  • Qq potes du PCR sont fans de ça : https://www.amazon.fr/gp/product/B071DX2­32Z
    A priori bon rapport qualité/prix/nb de lumens/durée de vie etc.
    À bien régler pour éclairer le sol ou tu aveugles tout le monde.

  • J'utilise une B&M Ixon Core sur le même parcours, ça éclaire bien et l'autonomie après quelques années est toujours bonne. Elle me sert dans le parc de Vincennes régulièrement la nuit et c'est une bonne lampe pour une 50aine d'€. Je trouve l'accroche très bien faite, rapide à mettre/enlever et bien résistante.

  • Merci pour le lien, je viens de recevoir la mienne pour remplacer ma B&M Ixon core qui ne se recharge plus suite à une chute.

    Effectivement, à bien orienter au risque de causer des accidents!
    Mais ca à l'air solide, de même que le support.

  • Putain même pas 15 jours et je me suis fait tirer le support de lampe.

    @mk90. Tu sais si ca peut se trouver en pièce détachée?

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    Ma lezyne usb https://assets.probikeshop.fr/images/pro­ducts2/177/170840/600x600-170840_1574068­448275.jpg ne marche plus. Chargée etc. À votre avis ça vient d’où ? Ampoules semblent ok. Elle a 3-4 ans. C’est de la merde à ce point ? Hier matin j’avais l’air malin dans le no mans Landes à rouler maglite à la main.

  • Ah bah voilà

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