Les vélos cools de Kisspascool

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  • Hello !

    Histoire de faire le malin, voici un taupique perso pour présenter vélos et projets de vélos !

    Voici pour commencer la Lafraise (dite "Citronnelle") dans son milieu naturel, le chemin de sous-bois:

    L'idée lors de la commande de ce vélo était d'avoir une randonneuse moderne, légère et rapide pour des longues distance, sur route et chemin, par toutes conditions (nuit et pluie), et ayant quelques éléments que j'avais aimé sur de précédents vélos : chasse basse, rack et grosse sacoche avant. C'était également l'occasion de tester le 650b fat & slick. Pari plutôt réussi : 11.5 kg avec pédales et sacoche de mémoire. Le groupe sram rival hydro fonctionne a merveille, la chasse basse donne un vélo super réactif, les pneus lisse en 42 sont roulant et il accélère bien. Rétrospectivement, j'aurais choisi du flat mount pour les étriers de freins et du thru axle pour les roues, et une poche avant supplémentaire pour la sacoche. J'aurais aussi passé plus de temps à évaluer la géométrie proposée suite aux mesures prises, puisque que je trouve que le cadre sous-estime ma souplesse et donne vraiment envie de s'allonger plus. Rien qui ne peut se régler avec une potence plus longue et plus basse, mais il faudrait revoir le décaleur si on veut pinailler. Plus positivement, j'ai vraiment trouvé la bonne position de selle sur ce vélo.

    Le Dura-Cycles "Scandium":

    Anciennement celui de @gaston, je l'ai toujours trouvé superbe, alors à l'occasion d'un troc... :) Je le monte petit à petit comme vélo léger. Là, il est à moins de 8 kg de mémoire (7.8 kg ?) mais avec des roues d'entrée de gammes, une potence et un cintre ordinaire, pas trop d'effort quoi. Mesures prises, il est super court (970 mm entre les axes avant et arrière), et pile ce qu'il me faut en stack et reach.

    Le Salsa Vaya "Madeleine", transformé en Dad bike depuis peu (et oui, on a repeint les volets entre les deux photos !)

    Monté en 2015 dans le but de faire mon vélo de voyage ultime. Depuis, c'est plutôt mon vélo de tous les jours, avec toujours les mêmes câbles qui trainent. Le sac avant (ILE) est parfait pour l'usage (courses pour la semaine), l'éclairage (Supernova x SP) est sans faute, les roues, montées maison, sont sans failles également, quoique un peu lourdes; c'est dû en partie aux Marathon plus, increvables (littéralement, j'ai crevé une fois en 2 ou 3 ans sur ceux là), mais pas terrible en qualité de roulage et très pesants.

    Vous aurez remarqué la selle Ultime... SMP Composit, aucun rembourrage, la forme parfaite pour moi, confort locale (os du bassin comme support et rien d'autre) et globale (permet le bon recul d'assise pour l'équilibre du corps sur le vélo). Je l'ai en 4 exemplaires...

    J'ai aussi un projet pour quand j'aurai plus de temps :

    C'est l'ancien de @Julien, monté en 2x8v avec des pièces qui trainent pour tester les réglages. Il mérite un vrai groupe et de bonnes roues !

    Et pour finir, un Columbus Cromor anonyme, avec une jolie peinture. Payé un peu trop cher, avec plusieurs composants qui au final se révèlent un peu abîmés. Actuellement, il restreint l'accès au sèche-linge, c'est dire l'utilité :D

    Prochain épisode : mes anciens vélos ! Pignon fixe, randonneuse, plongeant, vélo couché, etc...

  • Joli ce Scapin !

  • Le Scapin hurle Campa

  • Ta citronelle c'est celui-là: http://www.lafraisecycles.com/viviensran­donneur ?
    C'est quel RAL ? on dirait celui des anciens Look.

  • Le Scapin hurle Campa EPS

  • Le Scapin hurle Campa Record Ti avec des neutrons

  • Jvois mal des roues bas de gamme dessus amha.

  • Ah ce Scandium il me fait toujours de l'effet !

  • @mjk Oui, celui-là même ! RAL 1016 pour la couleur. Je voulais du rouge fluo à l'origine, mais le peintre avait pas...

    @Tom06 En effet ! @Fra Campagnolo sans doute ! @Julien EPS pourquoi pas, mais 'faudrait que je détourne des contrats de recherche pour ça ! :D @Mrboulard C'est presque vintage le record Ti non ? Tu pensais au carbon titane 10v ?

    @Lee Moi aussi héhéhé ! Plusieurs composants que je changerai petit à petit, mais selle, tige de selle (Deda quelque chose), étriers (mavic) et pédalier (record UT) sont "définitifs"

  • Oui comme sur mon fondriest :)

  • J'adore tes differents montages ! Un peu DIY, un peu dentiste aussi, toujours chic ! Hate de (re)voir la suite

  • Ayant toujours fait du vélo, je ne vais commencer qu'à partir du moment où ça m'a vraiment mordu. Pendant mon année en Norvège, je roulais partout sur ça :

    J'ai fait Trondheim-Oslo dessus à la fin, y'avait même des chemins de gravier !

  • En rentrant en France, j'ai récupéré dans le grenier le vélo de mon pépé pour parcourir Lyon et rentrer chez mes parents le weekend, un vénérable Motobécane, malheureusement un peu petit pour moi :

    Je l'ai vendu peu après.

    Puis j'ai commis mon premier pignon fixe, conversion sur base Ginet (du reynolds 531 quand même !), presque à ma taille.

    Il m'a accompagné en milieu urbain de Lyon jusqu'au Mans. Ca m'a servi de vélo de weekend dans les collines lyonnaises après et j'ai fini par le donner comme PF à un ami de mon frère.

    Mais pendant ce temps là, je suis parti en provence avec un ami sur un VTT, rigifié avec une fourche Surly

    je faisais aussi de la route sur un Trek Alu, presque à ma taille, et qui m'a emmené de Lyon jusqu'au Mans puis en Normandie:

    J'ai même été voir @MonsieurK sur ce trajet !

    Trouvant le Trek trop petit, mou et tape-cul, j'ai acheté mon premier joli cadre pour le monter en route :

    Voilà pour la période Lyonnaise !

  • Le cbt a vraiment une bonne tête

  • J'aime ce topic parce que les vélos sont toujours chargés :)
    Le Trek était pas trop tape cul ?

  • Hahaha, c'est vrai !
    Très tape cul le trek, même à vide, surtout parce que c'est un vieil alu je pense. Paradoxalement, il est aussi mou au niveau du bdp. Le CBT était beaucoup plus confortable (bonne hauteur de cadre mais un poil long à mon goût, en passant, toujours des histoires de stack&reach). J'ai toujours le trek comme vélo de vacances. Pas franchement confortable, mais un peu de valeur sentimentale c'était un cadeau de mon papy.
    Tu suggérais campa record Ti et neutron parce que tu démantèles ton fondriest ? :D

  • Tu as toujours la rolls jaune ?

  • Du coup le Trek ressemble à ça maintenant. Un groupe plus que douteux mélangeant mavic triple, campa et shimano. C'est presque parfaitement fonctionnel.


    1 Attachment

    • P_20180729_101409.jpg
  • @gaston Très bonne question ! Soit c'est dans une caisse de matos dans la maison familiale, soit vendue par mon frère. Je me renseigne.

  • Un test rigolo à faire quand on a au moins deux vélos : un circuit, des conditions météos et de forme sensiblement identiques, un chrono. Ici, circuit sur route en forêt un peu dégagée, du plat, du faux plat, de la descente, de la montée. Position et longueur de manivelle égale sur les deux vélos.

    Résultats du Lafraise il y a une dizaine de jours:
    16.7 km à 28.1 km/h de moyenne
    https://www.strava.com/activities/281808­3749/overview

    Résultats du Scandium ce midi:
    16.7 km à 29.3 km/h de moyenne
    https://www.strava.com/activities/284768­3141/overview

    Ca fait qu'une pauvre minute trente d'écart sur 16 km pour des pneus qui passent de 23 à 42, et une masse totale qui passe de m à m+4kg. EDIT : j'ai oublié le moyeu dynamo.

    Conclusion : rien, c'est pas statistiquement significatif.

  • Justement sur si peu de km est-ce possible d'avoir une différence statistiquement significative ?

    Si tu dédies les deux au même usage, il faut tester un AR à Souvigny en Sologne :p Est-ce qu'il y aurait une différence significative ? Un projection linéaire sur 160km donnerait environ 15m de + pour le LaFraise, mais est-ce que 15m c'est important quand on fait déjà une sortie de plus de 5h ? A partir de combien d'heures de selle le gain en confort dû aux gros pneus est supérieur à l'économie de watts liée à un faible poids ?

  • Ha, j'étais presque sûr d'avoir une réaction de ta part ;)
    C'était juste un test un peu bidon. Même si ça ne prouve rien, ça me conforte dans ma pratique actuelle qui est que je fais quasiment toute mes sorties sur gros pneus. Le route carbone c'est un luxe qui ne roule que très peu.

    mais est-ce que 15m c'est important quand on fait déjà une sortie de plus de 5h ?

    Absolument pas ! Même sur moins de 5h, tu sens déjà le gain quand tu passes sur des routes au revêtement un peu "vibrant" (comme c'était le cas sur une portion aujourd'hui). Franchement, je m'attendais à ce que le vélo route surpasse grandement la randonneuse, et j'en avais même l'impression en roulant. Mais non.

    tester un AR à Souvigny en Sologne :p

    Pourquoi pas, il faut que je me dégage une petite journée :)

  • On attrape pas les mouches avec du vinaigre :D

  • Conclusion : rien

    J'adore !

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